Trolejbus Mariupol

Mariupolský trolejbus je trolejbusový systém ve městě Mariupol , Doněcká oblast . Provoz trolejbusů byl otevřen 21. dubna 1970. V dubnu až březnu 2022 byla kontaktní síť těžce poškozena v důsledku nepřátelských akcí .

K roku 2021 bylo 13 tras, 105,76 km sítě a 89 aut.

Historie

Zahájení provozu trolejbusů

21. dubna 1970 byl na počest 100. výročí narození Vladimíra Lenina zahájen provoz trolejbusů v Mariupolu, který poprvé na východní Ukrajině obsluhovaly trolejbusy Škoda československé výroby značky Škoda 9Tr po trase č. 1 „Náměstí osvobození - st. Gromovoi (depo).“

Dne 18. června 1970 byl zahájen pravidelný provoz trolejbusů po trase č. 2 „St. Basseynaya (nyní - Marine Marines Street) - Teatralnaya Square .

18. srpna 1970 byly trolejbusové linky prodlouženy z náměstí Teatralnaja do Garment Factory (náměstí osvobození), z ulice Basseinaya do Azov Shipping Company (AMP) a také podél třídy Metallurgov z Lenin Avenue na Primorsky Boulevard. Poté byly ve městě 4 trolejbusové trasy:

17. března 1971 začaly do přístavu po Přímořském bulváru jezdit místo tramvají trolejbusy linky č. 4 „ Činoherní divadlo  – AMP“ .

26. března 1971 byly zavedeny nové linky z oděvní továrny do závodu Azovstal (prodloužena trasa č. 2) a z třídy Metallurgov do ulice. Kuprin (stejně jako odbočka z Lenin Avenue do ulice Bachchivandzhi - do depa), nové trasy č. 5 „St. Kuprin - Šicí továrna "a č. 6" Kuprin St. - " Azovstal ".

6. listopadu 1972 byla zavedena nová linka z Lenin Avenue podél Stroiteley Avenue , st. 50 let SSSR a sv. Matrosov do mikrookresů č. 17, 18, trasa č. 7 "Šicí továrna - 17. - 18. ZhMR".

22. prosince 1972 byla zavedena nová linka po Builders Avenue z Lenina Avenue do ulice. Byla zahájena Černomorská a Nakhimovova třída, trasa č. 8 " AMP  - 17. - 18. ZhMR".

Po spuštění trolejbusového provozu v hlavním městě Azovska bylo spuštěno osm trolejbusových linek. Spuštění trolejbusu na Levý břeh osobně řídil ředitel hutního závodu " Azovstal " Vladimír Leporskij . Dovnitř ji však vpustili až poté, co byla ulice Torgovaja rozšířena o jeden a půl metru (před rokem 1970 byla užší než nyní). Dále se každým rokem objevovaly nové trasy nebo se prodlužovaly stávající. Finanční zapojení Ministerstva veřejných služeb bylo minimální. Vše v podstatě provedla vlastními silami Správa tramvají a trolejbusů Mariupol (MTTU) za účasti městských podniků a výkonného výboru města.

Na konci roku 1973 bylo v depu asi dvě stě vozů. Trolejbusy jezdily v intervalu 1-4 minuty. Na trase z Činoherního divadla do Azov Shipping Company bylo na lince 18 vozů. Ani pozdě v noci nejezdily trolejbusy prázdné. Pak přibyly kulturní výlety, lidé často navštěvovali kina a divadla. Sezení v kině Pobeda začalo v devět, trvalo dvě hodiny, pak lidé odešli.

Nejprve jezdily trolejbusy jako nyní – s průvodčími. Jízdné stálo čtyři kopy, později se zvýšilo na pět kop. Pak bylo obtížné nabírat dirigenty: mzdy v továrnách byly vyšší. Dirigent byl již považován za „umírající profesi“, v důsledku čehož byly instalovány kompostéry.

24. dubna 1974 byla zavedena nová linka po třídě Metallurgists Avenue z Lenina Avenue do ulice. Oktyabrskaya a dále na autobusové nádraží, trasa č. 9 “st. Kuprin - Autobusové nádraží.

17. dubna 1975 byla zavedena nová linka od Činoherního divadla na nádraží, trasa č. 5 „ul. Kuprin (Autobusové nádraží č. 2) - Nádraží“ a již 20. května 1975 tam jela nová trasa č. 10 „ AMP  – Nádraží “.

4. prosince 1975 byla zavedena nová linka podél Builders Avenue z ulice. 50 let SSSR do ulice. Uritsky , trasa č. 11 "Shveyfabrika (náměstí osvobození) - 21. ZhMR" byla zahájena.

15. prosince 1976 se v Iljičevské oblasti objevil trolejbus po nové trati z ulice. Okťabrskaja podél Prospekt Metallurgov a Prospekt Iljič do 3-cestného závodu pojmenovaného po Iljiči (stejně jako úseky podél ulice Varganova a ulice Kazantsev), trasa č. 12 “ Ave. Lenin (per. Nakhimova) - ave. Iljiče “ a 8. září 1978 byla linka prodloužena na iljičevský trh : „ Ave. Lenin  - Iljičevský trh .

V roce 1977 byla zavedena nová linka " Azovstal  - Mlýn 3600 (Koksokhimzavod)", byla prodloužena trasa č. 6 "Autobusové nádraží č. 2 - Mlýn 3600".

Dne 22. dubna 1979 byl zprovozněn okruh u Paláce kultury Iskra, krátká záloha trasy č. 12, trasa č. 13, „ Ave. Leninovo  - Ústavní náměstí .

Dne 1. ledna 1981 byla zahájena krátká průprava trasy č. 11, trasa č. 14 „Činoherní divadlo – 24. ZhMR“.

Dne 23. února 1981 se v Levoberežském kraji objevily trolejbusy na nové trati z mlýna 3600 (koksovna) do vedení závodu (Leporský ul.), nová trasa č. 15 „Náměstí osvobození - st. Leporský“.

Dne 1. dubna 1981 byla vypravena linka č. 6 „Autobusové nádraží č. 2 - st. Leporský“.

29. dubna 1982 byla z ulice prodloužena levobřežní trať. Leporského po třídě Pobeda ke kinu Sojuz, prodloužena trasa č. 15: „Náměstí osvobození – kino Sojuz.“ Zároveň vznikl okruh trasy č. 15 u náměstí Osvobození.

Dne 19. srpna 1986 byla pro vyložení hlavní silnice - Leninovy ​​třídy zavedena nová jednosměrná trať podél jízdního pruhu. Republiky z třídy Metallurgov na Divadelní náměstí (po ní vedly trasy č. 1, 2, 3, 10).

1. listopadu 1987 si linky č. 2 a č. 3 vyměnily terminály: trasa č. 2 " Azovstal  - AMP ", č. 3 " Náměstí osvobození - sv. Naval Marines“ (poté potřeba trasy č. 3 neustále klesala, a proto v 90. letech nebyla v ulicích města prakticky k vidění).

7. října 1988 byla zavedena nová linka podél ulice Uritsky ze Stroiteley Avenue do ulice. 60 let SSSR prodloužena trasa č. 11: „Náměstí osvobození - sv. 60 let SSSR “.

23. září 1989 zavedena nová linka z ulice. Gromova ulicemi Bachchivandzhi a Krasnoflotskaya k čerpací stanici "VAZ", trasa č. 1 byla prodloužena: "Náměstí osvobození - čerpací stanice VAZ".

V roce 1989 byla prodloužena trasa č. 6: „Autobusové nádraží č. 2 je kino Sojuz a trasa č. 14 je uzavřena.

Do budoucna se pak počítalo s prodloužením trasy trolejbusu ze ZhMR-21 po ulici Topolina dále po Doněcké magistrále od 8. Azovmaševského brány k zastávce Kamenskaja. Současně byla navržena i trakční měnírna, zpětný okruh s řídícím střediskem v obci Ukrajina. Ne vše se ale podařilo: byl akutní nedostatek kolejových vozidel, trakčních měníren: např. četné žádosti dělníků o prodloužení trasy trolejbusů č. 12 z Nachimovovy dráhy do AS-2 byly neúspěšné (v r. nebyly žádné další měnírny). v tomto úseku byla vyčerpána propustnost zpětného okruhu, málo aut).

Trolejbusová doprava po 90. letech

V 90. letech procházela městská elektrická doprava těžkými časy. Vozový park v důsledku fyzického opotřebení každoročně klesal. Takže např. v roce 1996 bylo odpisováno 52 tramvají ze 157, 10 trolejbusů ze 132, 81 autobusů z 384. Přesto se dopravní systém ve městě stále rozvíjel.

V roce 1994 došlo ke změnám na trasách trolejbusů. Linky č. 3, 7 a 14 byly zrušeny, č. 12 a 15 prodlouženy.

V letech 1994-1996 bylo zakoupeno 20 autobusů a 10 trolejbusů.

V roce 1992 byla trasa č. 6 zkrácena na Azovstal: "Autobusové nádraží č. 2 -" Azovstal ".

28. prosince 1992 byla zavedena nová linka po třídě Pobeda od kina Sojuz do 279. čtvrtletí, prodloužena trasa č. 15 "Náměstí osvobození - 279. čtvrť".

Změny nastaly v roce 1994. Trasy č. 3 a 14 byly zrušeny.

18. února 1995 byla zavedena nová linka z 279. čtvrtletí do vilové čtvrti Vostočnyj (Taganrogskaja ul.), byla prodloužena trasa č. 15: „Náměstí osvobození - st. Taganrog".

1. října 1997 byl změněn pohyb tří linek najednou: č. 12 byla prodloužena z Nakhimov Lane na autobusové nádraží č. 2 a spoje č. 7 a 15 byly sloučeny (trasa č. 7 byla zrušena):

• 12 Autobusové nádraží číslo 2 - Iljičevský trh
• 15 17. - 18. ZhMR - st. Taganrog

Trasa č. 15 se tak stala nejdelší trolejbusovou trasou v Mariupolu. 24. července 1998 byla trasa č. 13 prodloužena z Ústavního náměstí do Iljičevského trhu a od 1. listopadu 1998 z Prospektu. Lenina ke sv. Marine Marines: "st. Marine Marines - Iljičevsk trh .

V roce 2001 daroval obchodní přístav MTTU Mariupol 1 trolejbus YuMZ-T2 . Proto byl tento trolejbus přidělen na trasu č. 8, která spojuje přístav s centrální částí města. Na této trase funguje dodnes.

Jeden trolejbus za 6 let samozřejmě situaci nezmění. Stav vozového parku trolejbusové vozovny a intenzita trolejbusové dopravy se nadále zhoršuje.

Od roku 2005 se obnovily nákupy trolejbusů, ale ne v takovém objemu jako dříve. Trolejbusy ZiU, které se kupují od roku 1992, jsou vedením města záměrně „zabity“, přestože jsou mladší než české trolejbusy Škoda 14Tr . V 90. letech bylo v Mariupolu 12 „harmonikových“ trolejbusů. Nyní už nejsou v ulicích města.

V polovině září 2001 byla zavedena nová jednosměrná linka podél ulice. Varganova z Divadelního náměstí na třídu hutníků, což spolu se stávajícími úseky umožnilo zcela zduplikovat trasu po Leninově třídě od Činoherního divadla k třídě hutníků, aby na ní byla o svátcích a víkendech uzavřena doprava.

20. března 2002 zavedena nová linka na ulici. Krasnoflotskaya z čerpací stanice "VAZ" do vesnice Kirovka směrem na Mariupol Cheryomushki, trasa č. 1 byla prodloužena: "Náměstí osvobození - Kirovka". V témže roce byla dočasně zavedena (zrušena) trasa č. 1A „Autobusové nádraží – Kirovka“.

V roce 2004 byla zahájena krátká trasa č. 15A „St. Leporský - sv. Taganrog".

Dne 20. října 2012 byly přijaty 4 nové trolejbusy typu BKM-321 .

Od 1. února 2013 se jízdné v městské elektrické dopravě zvyšuje z 1 hřivny na 1 hřivnu 25 kopějek.

Dnem 1. července 2013 byla dočasně zrušena linka č. 9 „AS-2 – Autobusové nádraží“. Cestování ve městě elektrická doprava vzrostla z 1,25 UAH. až 1,50 UAH

V hlavním městě regionu Azov je nedostatek vozového parku a otázka intervalů je velmi akutní. Hlavní část trolejbusů je vedena na linku 12. A je ziskový. Je tu ale také trasa 15 – nejdelší ve městě. Mohla by být i zisková, ale má jen 2-3 auta.

V letech 2012-2013 se v médiích diskutovalo o prodloužení trolejbusové linky z AC-2 na Shevchenko Boulevard , což byl dobrý trend propojit spací zónu s autobusovým nádražím Yuzhnaya. Linka se pomalu začala stavět.

Dne 22. listopadu 2013 byly do trolejbusového depa č. 4 předány 2 nové trolejbusy modelu Dnipro-T103 , montované závodem YuMZ , a 27. listopadu 2013 byly představeny na Divadelním náměstí.

Dne 7. října 2014 byla znovu zavedena linka č. 14, která byla záhy zrušena.

Trolejbusový provoz po roce 2016

S nástupem nového vedení se objevil nový úkol - odstranit veškerá nouzová kolejová vozidla ze silnic v Mariupolu , opravit více či méně zachovalá kolejová vozidla. Trolejbusy značek YuMZ T2 (starší rok výroby), Škoda 14Tr byly postupně vyřazovány , k září 2016 již všechny trolejbusy tohoto modelu přestaly sloužit cestujícím. Za nimi byly vyřazeny trolejbusy ZiU-9 . Starý vozový park byl nahrazen trolejbusy MAN SL 172 HO a Dnipro-T103 . Byla provedena generální oprava vozového parku.

Od 1. května 2016 se jízdné za trolejbusy a tramvaje zvedlo na 2 hřivny. Obnoven byl také provoz linky č. 9.

Dne 22. srpna 2016 vjely na linku 4 nové trolejbusy modelu Dnipro-T103 zakoupené s finanční podporou Evropské unie .

Dne 24. srpna 2016 byla linka č. 13 prodloužena na TFD .

Kvůli složité socioekonomické situaci a tvrdé konkurenci soukromých dopravců došlo k redukci vozového parku trolejbusů. Navzdory tomu zůstává trolejbus stále jedním z nejoblíbenějších a nejžádanějších druhů veřejné dopravy ve městě - je levný (jízdné pouze 2 hřivny) a má mnohem větší kapacitu ve srovnání s taxíky na pevné trase.

V listopadu 2016 začaly být do trolejbusového depa č. 4 dodávány trolejbusy modelu MAN SL 172 HO . Do února 2017 již ve městě jezdilo 13 trolejbusů tohoto modelu. Tyto trolejbusy nahradily vyřazené Škody 14Tr a ZiU-9 .

Od roku 2016 funguje on-line sledovací systém MHD Mariupol v testovacím režimu .

Dne 15. února 2017 byly v souvislosti se zahájením provozu komunálního autobusu č. 15A „ZHMR Zapadny - ZhMR Vostočnyj“ zrušeny 2 spoje: č. 6 a č. 9, byly změněny spoje č. 11 a 15 [ 2] :

• č. 11 místo na náměstí Osvobození, trasa je vedena k nádraží a nevede do ulice. Michail Grushevsky a do 17. ZhMR;
• č. 15 místo 17. ZhMR směřuje do ulice. Michail Grushevskij .

Od 1. dubna 2017 se jízdné za trolejbusy a tramvaje zvedlo na 3 hřivny 50 kopějek.

Dne 21. července 2017 byl představen a vypraven na trasu nový trolejbus značky Dnipro-T103 , zakoupený s finanční podporou Evropské unie .

Ve stejném roce se začaly trolejbusy přebarvovat na „značku“: modrobílou s logem Mariupol Transport.

Od 1. srpna 2017 se jízdné za trolejbusy a tramvaje zvedlo na 4 hřivny.

Dne 10. září 2017 bylo představeno 6 nových trolejbusů značky Dnipro-T103 , druhý den začaly spolupracovat s cestujícími.

Dne 18. prosince 2017 v uzavřeném formátu (pouze pro tisk) proběhla v trolejbusové vozovně č. 4 prezentace dvou repasovaných trolejbusů. Trolejbusy kompletně vyměnily úplně všechny díly za nové. Také opravená kolejová vozidla byla natřena ve schématu „značka“.

Pro letní období 2018 byla zahájena trasa č. 9 „Autobusové nádraží – Přímořský bulvár“. Linka je v provozu pouze o víkendech.

V souvislosti s opravou vozovky kolem Činoherního divadla se od května 2018 dočasně změnil provoz trolejbusů:

• 1 Autobusové nádraží - obec Kirovka
• 8 TPD - FMR 17.18
• 9 Autobusové nádraží - Primorsky Boulevard
• 11 ZhMR 17.18 - Autobusové nádraží
• 12 Příměstské autobusové nádraží č. 2 - Kalmius market
• 13 TFD - Kalmiův trh
• 15 náměstí. Osvobození – ZhMR Vostočnyj
• 15k ZhMR "Western" - trh Kalmius

Od srpna 2018 se z důvodu uzavírky pro opravy vozovky podél Prospektu Mira od ulice Levaněvského po okruh u Divadelního náměstí změnil režim trolejbusové dopravy:

• 1 Obec Kirovka - TFD
• 8 FMR 17-18 - TFD
• 8A ZhMR "západní" - TFD
• Náměstí osvobození 15 - ZhMR "Vostochny"

Zbytek tras byl zrušen, zatímco se silnice opravovaly. Celkový výkon vozového parku trolejbusů byl v ranní špičce cca 15 jednotek, zbytek trolejbusů zůstal v depu. Oprava vozovky trvala do 2. září 2018, od spuštění provozu na třídě Mira začaly trolejbusy fungovat jako obvykle.

V říjnu 2018 byla testována trolejbusová trať z AS-2 do obchodního centra PortCity. Již bylo nataženo trolejové vedení, instalovány všechny potřebné speciální části kontaktní sítě a vedení bylo napájeno. Po vyřešení problémů s dokumentací bylo přislíbeno spuštění linky.

Od 27. října 2018 zdražilo jízdné v městské elektrické dopravě Mariupol na 5 hřiven.

Od 29. října 2018 je v rámci optimalizačních rozhodnutí o dopravním modelu města Mariupol a pro zkvalitnění dopravní obslužnosti pro obyvatele a hosty města upraven dopravní vzor trolejbusové trasy č. 2 – „TFD“. - ZhMR Vostočnyj“ se mění. Na trase ve všední dny a víkendy budou ve špičce fungovat 4 jednotky kolejových vozidel s intervalem 35 minut.

Dne 15.12.2018 byla slavnostně představena a s cestujícími uvedena do provozu nová trolejbusová trať po ulici Kuprina (nový úsek: autobusové nádraží č. 2 - ulice Kuprina - bulvár Ševčenko - obchodní centrum PortCity). Trolejbusové trasy č. 5 a č. 12 jsou prodlouženy až k obchodnímu centru PortCity.

Dne 18. prosince 2018 byla z důvodu „nerentability“ uzavřena trolejbusová trasa č. 1 a trať do obce Kirovka. Trasa přestala fungovat již 24. 11. 2018, zazněla ale vyjádření úředníků, že trolejbus obsluhující trasu prochází opravou.

V lednu 2019 dočasně přestala jezdit trolejbusová trasa č. 4.

V souvislosti s masovou nespokojeností obyvatel ČSN "Západní", okres Primorsky, byly obnoveny práce trolejbusové trasy č. 1 podle změněného schématu: "Obec Kirovka - TFD - náměstí osvobození". Na trase se uskuteční 4 jízdy denně, na trase jezdí 1 trolejbus, trasa je v provozu pouze ve všední dny. Později začala trasa jezdit i o víkendech.

Od dubna 2019 jsou trolejbusy Trolza pozastaveny z práce s cestujícími , nyní slouží pouze pro služební potřeby.

Dne 18. května 2019 byl obnoven provoz trolejbusové linky č. 4.

Dne 27. května 2019 byla zahájena generální oprava silničního úseku podél třídy Pobedy. V tomto ohledu byla změněna schémata trolejbusových tras:

• trolejbusová trasa č. 2 - ve směru: "DUI - Azovstal";
• trolejbusová trasa č. 15 - ve směru: "ZhMR" západní "-" Azovstal ".

Od 27. srpna 2019 do 2. prosince 2019 byl v souvislosti s rekonstrukcí a výměnou komunikací podél třídy Mira uzavřen pro dopravu úsek silnice z ulice Grecheskaja do ulice Torgovaya. V tomto ohledu byla změněna schémata trolejbusových tras:

• trolejbusová trasa č. 1 ve směru: "obec Kirovka - DUI - Činoherní divadlo";
• trolejbusová trasa č. 2 je dočasně přerušena;
• trolejbusová linka č. 15 ve směru: "ZHMR" Western "- Činoherní divadlo".

Od 2. září 2019 v souvislosti s otevřením provozu po třídě Pobeda z bulváru Meotida na třídu Svobody došlo ke změně schématu trasy trolejbusů:

• trolejbusová trasa č. 15 směr ZhMR Vostočnyj - náměstí Osvobození.

Od 9. září 2019 do 14. listopadu 2019 je v souvislosti s opravami na ulici Kuindzhi dočasně uzavřen provoz na úsecích silnice z ulice Italianskaja do ulice Puškinova a z třídy Mira do ulice Georgievskaja. Schéma trolejbusových linek byla změněna:

• trolejbusová trasa č. 5 je dočasně přerušena;
• trolejbusová trasa č. 10 ve směru: "DUI - Činoherní divadlo";
• trolejbusová linka č. 11 ve směru: "ZhMR 17-18 - Činoherní divadlo".

Dne 30. října 2019 byla podepsána smlouva na nákup 57 ks trolejbusů BKM 321 a 15 ks trolejbusů BKM 32100D s autonomním dojezdem 15 kilometrů. Trolejbusy byly zakoupeny z úvěrů EBRD a grantové pomoci. Jednalo se o největší nákup elektromobilů na Ukrajině v roce 2019.

Od 14. listopadu 2019 byla v souvislosti s dokončením opravy povrchu vozovky podél ulice Kuindzhi (od třídy Mira po ulici Semenishina) obnovena schémata tras trolejbusů [3] :

• trolejbusová trasa č. 5 ve směru: od obchodního centra PortCity k Nádraží;
• trolejbusová trasa č. 10 ve směru: "DUI - Nádraží";
• trolejbusová trasa č. 11 ve směru: "ZhMR-17,18 - Nádraží".

Od 3. prosince 2019, v souvislosti s dokončením rekonstrukce a výměny komunikací podél třídy Mira, na úseku silnice z ulice Grecheskaya do ulice Torgovaya, jsou obnoveny schémata tras trolejbusů:

• trolejbusová trasa č. 1 směr: obec Kirovka - DUI - náměstí osvobození;
• trolejbusová trasa č. 2 ve směru: DUI - mikročtvrť Vostočnyj (ulice Taganrogskaja);
• trolejbusová trasa č. 15 ve směru: Západní mikročtvrť ( ul. Michail Grushevskij ) - Východní mikro čtvrť (ul. Taganrogskaja).

Od 1. února 2020 byla na žádost obyvatel trolejbusová trasa č. 1 "Ves Kirovka - náměstí osvobození" vrácena do původní podoby (bez vjezdu do DUI a jízdy po Přímořském bulváru). Bylo uvedeno, že se tak stalo během nepřítomnosti plážové sezóny.

Dne 15. února 2020 doznala trasa č. 1 opět změn: nyní jezdí podle schématu Osada Kirovka - Autobusové nádraží .

20. února 2020 začaly do města přijíždět nové trolejbusy ACSM 321 (BKM-Ukrajina) zakoupené za úvěry EBRD .

Dne 20. března 2020 byl z důvodu vynucených protiepidemických omezení a využití akcí zaměřených na zamezení šíření případů akutního respiračního onemocnění COVID-19 způsobeného koronavirem SARS-CoV-2 optimalizován provoz trolejbusů:

• dočasně pozastaveny práce na trolejbusové trase č. 1;
• dočasně přerušila práce trolejbusové trasy č. 4;
• dočasně pozastavena práce trolejbusové trasy č. 5;
• byla zahájena provizorní trolejbusová trasa č. 15B "ZHMR Západný - Park Veselka" (zkrácené schéma trolejbusové trasy č. 15 ze ZhMR Západný do parku Veselka).

20. března večer začaly s cestujícími jezdit první 4 nové trolejbusy AKSM 321 (BKM-Ukrajina) , 21. března sjel z trati pátý trolejbus.

Dne 23. března 2020 byla zahájena nová trasa trolejbusu č. 17 "17-18 ZhMR - ZhMR Vostočnyj" s uvolněním 7 trolejbusů, dočasná trasa č. 15B byla zrušena.

Dne 12. května 2020 byla spuštěna nová trolejbusová trasa č. 7 "TFD - Western Microdistrict ( Michail Grushevsky St. )" s uvolněním 5 trolejbusů a také se konala prezentace nových 15 trolejbusů z druhé šarže.

Od 23.5.2020 v souvislosti se zahájením prací na rekonstrukci silniční infrastruktury podél Ave. Mira na části silnice z ulice. Levanevsky do Builders Ave., jsou zavedena omezení pro práci na trolejbusových trasách o víkendech :

• trolejbusové trasy č. 12, 17 jsou pozastaveny;
• trolejbusová trasa č. 11 je vedena podle upraveného schématu: Nádraží - Činoherní divadlo;
• trolejbusová trasa č. 15 vede podle upraveného schématu: ZhMR "Vostochnyj" - Činoherní divadlo.

Obdobný režim provozu výše uvedených trolejbusů trval do 14. června 2020.

Dne 15. června 2020 byly obnoveny práce na trolejbusových trasách:

• č. 1 "Obec Kirovka - DUI - Náměstí osvobození";
• č. 5 "SEC PortCity - Železniční stanice ".

Dne 23. června 2020 byly rozšířeny jízdní řády trolejbusových linek č. 4 a č. 4A na náměstí Osvobození.

Dne 28. června 2020 byl rozšířen provoz trolejbusové trasy č. 7 na náměstí Osvobození. Od toho dne začal trolejbus po obratu sledovat Přímořský bulvár směrem k Činohernímu divadlu , za ním dojel na náměstí Osvobození, schéma v opačném směru je obdobné. Počet trolejbusů obsluhujících trasu byl zvýšen z 5 na 7 a byly zrušeny trolejbusové linky č. 4 a 8.

Od 1. července 2020 je provoz trolejbusů typů MAN SL 172 HO a YuMZ T2 omezen na minimum : od každého typu jsou vyráběny pouze 3 trolejbusy na lince.

Pro provádění frézovacích a asfaltovacích prací na úseku třídy Mira od třídy Stroiteley po ulici Levanevskogo od 4. července 2020 do 12. července 2020 (včetně) byl uzavřen provoz trolejbusů:

• trolejbusové trasy č. 5, č. 7, č. 12, č. 17 jsou pozastaveny;
• trolejbusové trasy č. 1, č. 2, č. 4A, č. 10, č. 13 jedou podle svých dopravních schémat;
• trolejbusová trasa č. 11 je vedena podle upraveného schématu: Nádraží - Činoherní divadlo;
• trolejbusová trasa č. 15 vede podle upraveného schématu: ZhMR "Vostochnyj" - Činoherní divadlo;
• byly obnoveny práce trolejbusové trasy č. 4;

Dne 13. července 2020 byly obnoveny všechny trasy trolejbusů kromě č. 5 a č. 12 (z důvodu práce v rozvodnách), trasa trolejbusu č. 4 byla opět zrušena. Dne 17. července 2020 byl obnoven provoz linek č. 5 a č. 12.

28. července 2020 byla představena další várka 15 nových trolejbusů AKSM-321 (BKM-Ukrajina). Nové trolejbusy by měly zcela nahradit dosluhující YuMZ T2 a MAN SL 172 HO . Druhým bylo zase slíbeno, že budou ponecháni jako výcvik a ve službě. Z důvodu nové šarže se předpokládá navýšení výkonu trolejbusových tras č. 5 (+1 trolejbus), č. 12 (+3 trolejbusy), č. 13 (+2 trolejbusy).

Dne 1. září 2020 byla obnovena práce na trolejbusové trase č. 8 „17. mikroobvod – DUI“. Na trase jezdí jeden trolejbus, trasa jezdí ve špičkách. Zároveň byl z důvodu havárie v rozvodně do 2. září 2020 změněn provoz trolejbusových linek:

• trasy č. 5, č. 12 - zrušeny;
  • místo linky č. 12 byl organizován provoz autobusové linky č. 12t podle schématu trolejbusové linky č. 12 s uvolněním 6 autobusů;
• trasa č. 11 - dle schématu "Činoherní divadlo - Nádraží ";
• zvýšená produkce trolejbusové trasy č. 13;
• byla uspořádána práce na trase č. 15D "Činoherní divadlo - ZhMR Vostočnyj".

Dne 10. září 2020 byla představena další várka 15 nových trolejbusů AKSM-321 (BKM-Ukrajina). Kvůli novým trolejbusům vznikla nová trasa č. 3 "ZHMR Západní - Nádraží ", kterou budou obsluhovat 2 trolejbusy a dále posíleny trolejbusové trasy č. 11 (+1 vůz), č. 12 (+ 2 vozy), č. 13 (+2 vozy), #15 (+1 vůz), #17 (+1 vůz). Z trati bude dočasně vyřazeno k opravě 6 trolejbusů, které jsou dlouhodobě v provozu.

Od 15. září 2020 došlo z důvodu konce plážové sezóny ke změně schémat tras:

• zavedena trasa č. 4 "DUI - Náměstí osvobození" (přes Primorsky Boulevard);
• trasa č. 4A zrušena;
• trasa číslo 7 navazuje na DUI.

V souvislosti se zahájením generální opravy povrchu vozovky podél Stroiteley Avenue z ulice Bachchivandzhi do Chernomorsky Lane, od 15. září 2020 do ukončení prací, došlo ke změně dopravních schémat trolejbusů:

• trolejbusové trasy č. 7, č. 8: Builders Avenue - st. Bachčivandži - trolejbusová vozovna č. 4 - st. Bakhchivandzhi – Nakhimov Avenue – DUI. Stejně tak v opačném směru.

Dne 25. října 2020 město obdrží první trolejbus ve své historii se zvýšeným autonomním chodem - trolejbus modelu AKSM 32100D (BKM-Ukrajina). Celkem město zakoupilo 15 těchto trolejbusů.

Dne 27.10.2020 z důvodu nárůstu osobní dopravy, s přihlédnutím k požadavkům obyvatel města a rozboru formování osobní dopravy, její stability a směru, byla zprovozněna provizorní trasa trolejbusu č. 15B „Činoherní divadlo“. - Veselka park“. Dne 31. října 2020 trasa zanikla.

Dne 31. října 2020 byl obnoven provoz po Stroiteley Avenue, v souvislosti s tím se trolejbusové trasy č. 7 a č. 8 vrátily do předchozího pracovního režimu.

Od 7.11.2020 do 8.11.2020 došlo v souvislosti s opravou asfaltové vozovky na křižovatce tříd Mira a ulice Torgovaya ke změnám v provozu trolejbusových linek:

• jsou dočasně pozastaveny práce trolejbusových linek č. 2, č. 15 a č. 17;
• trolejbusové linky č. 1 a č. 4 jezdí k Činohernímu divadlu.

Od 21.11.2020 v důsledku zavedení omezení „víkendové karantény“ a výrazného poklesu osobní dopravy vstoupí v platnost změny v provozování dopravy:

• o víkendech byly přerušeny práce trolejbusových linek č. 1, č. 8, č. 10;
• práce na trolejbusové trase č. 4 byly pozastaveny do začátku plážové sezóny;
• došlo k revizi počtu vozového parku na trati, v souvislosti s tím byly na některých trasách zavedeny tři druhy jízdních řádů: ve všední dny, v sobotu, v neděli/svátky.

V souvislosti se záruční opravou povrchu vozovky podél ulice Torgovaja od třídy Mira po bulvár Ševčenko dochází ke změnám v provozu trolejbusových tras:

• 27. listopadu 2020:
  • od 9.00 do 14.00 hodin byly pozastaveny práce trolejbusových linek č. 2, č. 15, č. 17;
• 28. listopadu 2020:
  • byly pozastaveny práce trolejbusových linek č. 2, č. 15, č. 17.

Dne 1. prosince 2020 byl z důvodu nízkého osobního provozu přerušen provoz trolejbusové linky č. 10. Trolejbus, který tuto trasu obsluhoval, byl přesměrován na linku č. 13.

Od 5.12.2020 jsou z důvodu zrušení víkendové karantény vráceny předchozí jízdní řády pro práci trolejbusových linek o víkendech.

Od 15. března 2021 při generální opravě dopravní infrastruktury podél Stroiteley Avenue v úseku od třídy Mira po ulici Bachchivandzhi dochází ke změnám v provozním režimu trolejbusů:

• trasy č. 7, č. 8 - dočasně přerušeny;
• byla posílena práce trolejbusových tras v ostatních směrech.

Dne 30. března 2021 byly slavnostně představeny a uvedeny do provozu trolejbusy ACSM 32100D se zvýšeným autonomním chodem . Zahájena byla také trolejbusová trasa č. 24 "AS-2 - Kyjevská ulice", kterou bude obsluhovat 11 trolejbusů ve všední dny, 9 - o víkendech a svátcích. Doba jednosměrné jízdy bude 1 hodina 11 minut, jednosměrná vzdálenost je 20,8 km. Část trasy pojedou trolejbusy autonomně. Trasa č. 24 se tak stala nejdelší trolejbusovou trasou ve městě.

Dne 1. května 2021 byl v plážové sezóně zahájen provoz trolejbusové trasy č. 4 „Náměstí osvobození – DUI“ (přes Přímořský bulvár). Linka bude v provozu o víkendech a bude obsluhována 2 trolejbusy.

Od 8. května 2021 dochází v souvislosti se zahájením prací na generální opravě podloží ulice Naberezhnaya ke změnám v provozu trolejbusových linek:

• č. 2 "DUI - Náměstí osvobození / Kombinát Azovstal: ve špičce jezdí na kombinát Azovstal, v časech mezi špičkami - na náměstí Osvobození;
• č. 15 "ZHMR Zapadny - ZhMR Vostočnyj": převedeno do provozu trolejbusy se zvýšenou autonomní jízdou;
• č. 17 "ZHMR 17-18 - Náměstí osvobození / Kombinát Azovstal: ve špičce jezdí na kombinát Azovstal, v časech mezi špičkami - na náměstí Osvobození;
• č. 24 "AS-2 - Kyjevská ulice": dočasně nahrazena autobusovou linkou č. 24A;
• byla uspořádána trasa č. 35 "Hospodaření závodu - ZhMR Vostočnyj".

Trolejbusová doprava během nepřátelských akcí v roce 2022

24. února 2022 bylo v souvislosti s ruskou invazí na Ukrajinu zavedeno bezplatné cestování ve veřejné dopravě.

Dne 25. února 2022 došlo z důvodu poškození při nepřátelských akcích kontaktní sítě ke změnám v provozním režimu trolejbusů: do parku Veselka začaly zajíždět trolejbusové trasy č. 2, č. 15 a č. 17.

Dne 26. února 2022 bylo z důvodu probíhajícího nepřátelství rozhodnuto o přerušení provozu MHD.

27. února 2022 byl obnoven pohyb městské dopravy, samotná doprava funguje pouze ve špičce (od 6:00 do 9:00, od 18:00 do 21:00).

Dne 2. března 2022 byl pohyb trolejbusů zcela zastaven z důvodu aktivního nepřátelství ve městě.

Dne 3. dubna 2022 informoval vedoucí odboru dopravy a spojů Vasilij Klat na sociální síti Facebook, že na střelnici trolejbusových vozoven bylo ostřelováno až 90 % trolejbusů, mnoho trolejbusů shořelo. [čtyři]

Depot

• Jediná trolejbusová vozovna č. 4 v Mariupolu se nachází na st. Bakhchivandzhi, 53 ve střední oblasti .

• Počty vozů trolejbusu: 2xx, 14xx, 15xx.

Kolejová vozidla

• AKSM-321 (61 vozidel), od roku 2012
• Dnepr-T103 (13 vozidel), od listopadu 2013
• AKSM-32100D (15 vozidel), od 30. března 2021

Dříve tam byly také:

• MTB-82 (13 vozidel) v letech 1969-1975
• Škoda 9Tr (212 vozů) v letech 1969-2013
• ZiU-10 (ZiU-683B a ZIU-62052) v letech 1992-2015
• YuMZ-T1 (2 vozy) v letech 1993-2013
• Škoda 14Tr (76 vozů) od roku 1983 do září 2016
• ZiU-682G- 016 (9 vozidel), od roku 2006 do druhé poloviny roku 2019
• YuMZ-T2 (21 vozů), od roku 1994 do 29. července 2020
• MAN SL 172 HO (13 vozů), od března 2016 do 29. července 2020

Jízdné

Existovaly měsíční cestovní pasy (studentské, studentské, civilní, služební). Žákovské a studentské jízdenky stojí 225 hřiven, civilní a služební 450 hřiven.

Předplatné bylo možné využít na trolejbusy, tramvaje a autobusy MHD. Předplatné bylo možné zakoupit v budově MTTU (Nikolajevskaja ul. 92) au průvodčího v tramvaji, trolejbusu nebo autobusu MHD.

• V červenci 2001 se jízdné zvýšilo z 30 na 40 kopejek.
• V letech 2006-2008 bylo jízdné 50 kopejek.
• Od 1. srpna 2008 se náklady na cestování v tramvajích a trolejbusech města zdražily o 25 kopecks na 75 kopecks.
• Od 1. března 2009 se náklady na cestování v tramvajích a trolejbusech města zdražily o 25 kopejek na 1 hřivnu.
• Od 1. února 2013 se jízdné v UET (Urban Electric Transport) zdražilo o 25 kopějek na 1 hřivnu 25 kopejek.
• Od 1. července 2013 se jízdné do UET zdražilo o 25 kopějek, až na 1 hřivnu 50 kopějek.
• Od 1. května 2016 se jízdné do UET zdražilo o 50 kopějek, až na 2 hřivny.
• Od 1. dubna 2017 se jízdné do UET zdražilo o 1 hřivnu 50 kopějek, až na 3 hřivny 50 kopějek.
• Od 1. srpna 2017 je jízdné 4 hřivny.
• Od 27. října 2018 je jízdné 5 hřiven.
• Od 1. března 2019 je jízdné 7 hřiven.
• Od 1. srpna 2021 je jízdné 10 hřiven.

Viz také

• Historie městské elektrické dopravy v Mariupolu
• Mariupolská tramvaj

Poznámky

1. ↑ Objekty moskevské elektrické dopravy - korporace "Ukrelektrotrans" . Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. září 2020. (neurčitý)
2. ↑ Změny ve schématu trolejbusové trasy č. 15 a zrušení tras č. 6 a č. 9 . Získáno 22. února 2017. Archivováno z originálu 22. února 2017. (neurčitý)
3. ↑ V Mariupolu část dopravy změní trasu . Získáno 13. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 13. listopadu 2019. (neurčitý)
4. ↑ Vasilij Klat . www.facebook.com . Datum přístupu: 4. dubna 2022. (Ruština)

Odkazy

• Trolejbus Mariupol na webu Městské elektrické dopravy
• Fotografie trolejbusů v Mariupolu
• Mariupol veřejná doprava on-line
• Elektrická doprava Ukrajiny: encyklopedický průvodce / Sergiy Tarkhov, Kost Kozlov, Aare Olander. - Kyjev: Sidorenko V. B., 2010. - 912 s. - ISBN 978-966-2321-11-1 .