MAZ-T103

(přesměrováno z " MAZ-ETON-T103 ")
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. listopadu 2017; kontroly vyžadují 47 úprav .
MAZ-103T

MAZ-103T v Minsku
výrobce Automobilový závod v Minsku
projekt, Mr. 1999
Propuštěno, pánové. 2000–2014 _ _
Instance 466 (stav k prosinci 2019), včetně:
104 MAZ-103T
30 MAZ-ETON-T103
169
2 Ganz-MAZ-103T
1 PT-6231
Hmotnost bez cestujících, t 11 200
Max. rychlost, km/h 65
Doba zrychlení na rychlost 50 km/h ,s 22
Kapacita, os.
místa k sezení 25
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 108
Rozměry
Délka, mm 12 160
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 3220
Základna, mm 6 140
Světlost, mm 125
Salon
Počet dveří pro cestující 3
Formule dveří 2-2-2
Vnitřní osvětlení světélkující
Motor
Typ DK-211BM
výkon, kWt 170
Kontrolní systém TISU , TrSU
Provozní napětí, V 550
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

MAZ-103T  je běloruský 12metrový nízkopodlažní trolejbus pro městskou dopravu, sériově vyráběný v malých sériích v Minském automobilovém závodě . Trolejbus byl navržen v roce 1999 a první modely byly představeny v březnu 2000 . MAZ-103T a jeho analogy jsou provozovány ve městech Ruska , Běloruska , Ukrajiny , Podněstří , Lotyšska a Maďarska .

Historie

První prototyp byl vydán v listopadu 1999 a byl poslán do 4. trolejbusové flotily města Minsk, kde obdržel číslo 4444 a úspěšně prošel testy. Od ostatních trolejbusů se liší umístěním okénka zadního ukazatele trasy uprostřed nad zadním oknem, podobně jako autobusy MAZ, kdy je stejně jako zbytek MAZ-103T umístěn vpravo.

Bylo rozhodnuto spustit trolejbus v sérii. Již v roce 2000 přijelo do stejného 4. parku dalších 6 trolejbusů, které dostaly koncová čísla 4445-4450.

V letech 2001-2002 dorazilo do Minsku 18 trolejbusů (4451-4468) a 2 exempláře dorazily do Grodna (obdržely koncová čísla 51 a 52). Jeden z nich (4458) měl zpočátku TrSU, zatímco jako všechny ostatní - TISU. V roce 2004 byl přestavěn a dostal elektrické vybavení podobné ostatním trolejbusům tohoto modelu.

Od listopadu 2002 Minsk přešel na nákup podobných trolejbusů montovaných závodem Belkommunmash ( AKSM-221 ), přičemž přestal nakupovat MAZ-103T.

V letech 2003-2005 závod dostal velkou zakázku z Kyjeva, dodal tam 59 trolejbusů, i když celkem bylo smontováno 77 kusů. 18 odmítačů vstoupilo do Minsku v letech 2005-2006 v 1 (1080 a 1081, poté byli převedeni do 4. parku, staly se 4521 a 4522), 2 (2110-2115) a 4 (4504-4513, později byly přidány 4521 a 4521 jim) parky. K prosinci 2017 zůstalo v Kyjevě 58 trolejbusů tohoto modelu, z toho pouze 10 v provozuschopném stavu; další byl darován muzeu.

V roce 2006 MAZ omezil vlastní výrobu trolejbusů. V závodě Eton ve Smolevichi se však v letech 2008-2013 montovaly trolejbusy zcela podobné, pokud jde o vybavení v zadní části MAZ-103, a dostaly název MAZ-ETON-103T [1] .

V roce 2012 bylo pět trolejbusů z Minsku, konkrétně 4446, 4447, 4449, 4450 a 4452, vypraveno zdarma do města Tiraspol, hlavního města Podněstří, s čísly 261, 262, 263, 265 a 264. Brzy tam na trať vjely všechny trolejbusy kromě 261[ význam skutečnosti? ] , který byl rozebrán na náhradní díly pro zbývající trolejbusy a pět autobusů, které pocházely z Minsku[ význam skutečnosti? ] MAZ. V roce 2013 byly všechny trolejbusy vyřazeny z provozu z důvodu častých poruch. V roce 2017 však 263 a 264 obdržely plnou[ význam skutečnosti? ] oprava, po které se opět začalo pracovat na lince. Obnova zbývajících tří trolejbusů se neplánuje[ význam skutečnosti? ] .

V roce 2013 začalo vyřazování prvního MAZ-103T, oba exempláře byly vyřazeny v Grodnu, další dva v Minsku (4460 a 4462).

V letech 2014-2015 bylo v Minsku odepsáno 28 trolejbusů tohoto modelu, včetně zbývajících 23 trolejbusů z let 1999-2002 (4444, 4445, 4448, 4451, 4453, 4455-4459, 4463bus) a 5461, 4463 Vydání 2005-2006 (4504, 4506, 2110-2112). Jeden z nich, úplně první (4444), byl opraven a převezen do muzea, zbytek byl rozřezán.

V roce 2016 bylo vyřazeno dalších 12 trolejbusů vyrobených v letech 2005-2006 (2113-2115, 4505, 4507-4513, 4521). Na trasách v Minsku tak zůstal jeden trolejbus modelu MAZ-103T číslo 4522. Tento trolejbus od března 2019 neprovozuje a v květnu 2019 byl vyřazen z provozu.

Úpravy

Designové prvky

Viz také

Poznámky

  1. ↑ MAZ-ETON T103 - Městská elektrická doprava . Získáno 8. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 8. prosince 2019.
  2. ↑ Riga, Ganz-MAZ-103T - Seznam kolejových vozidel - Městská elektrická doprava . Staženo 8. prosince 2019. Archivováno z originálu 30. ledna 2019.
  3. ↑ Debrecen, Debrecen Transport Company, Ganz-Škoda-MAZ-103T - Seznam kolejových vozidel - Městská elektrická doprava . Získáno 8. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 18. dubna 2019.
  4. ↑ MAZ-ETON T103 - Seznam kolejových vozidel - Městská elektrická doprava . Získáno 8. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 8. prosince 2019.

Odkazy

 Eton-Eltrans