MAZ-5337 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | MAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | 1987 - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shromáždění |
MAZ ( Minsk , SSSR ) MAZ ( Minsk , Bělorusko ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tělesný typ | palubní, nástupiště | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podobné modely | LIAZ 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MAZ-5335MAZ-5340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
MAZ-5337 je sovětský a běloruský velkokapacitní nákladní automobil třetí generace vozidel MAZ, vyráběný v Minském automobilovém závodě od roku 1987.
Od roku 1986 se vyrábí podvozek MAZ-5337 s denní kabinou a motorem YaMZ-236 (180 k). V roce 1987 se začal vyrábět valník MAZ-53371 s motorem YaMZ-236 (180 k) s denní a spací kabinou (MAZ-53371-029) a nákladní tahač MAZ-5433. Kromě toho existovala severní modifikace pro provoz při teplotách až -60 ° - MAZ-533701.
Od roku 2002 je motor YaMZ-236NE (turbo diesel, Euro-1, 230 k) instalován na vozech řady MAZ-5337 a od roku 2006 motor YaMZ-236NE2 (Euro-2, 230 k). Tato vozidla obdržela značky: podvozek MAZ-533702, nákladní tahač MAZ-543302 a sklápěč MAZ-555102.
V letech 1987-1990. MAZ-5337 a MAZ-5335 byly vyrobeny v závodě současně.
Od roku 1998 se nákladní automobil začal vyrábět s aktualizovanou kabinou a mřížkou chladiče, což otevřelo přístup k servisním místům pro celou přední masku.
Od roku 2008 byla vozidla MAZ-5337 opět modernizována: je instalován motor YaMZ-6563.10 Euro-3, 230 hp. Změnily se také značky modelů:
Kabina je dvoulůžkový, bez lůžka. Existovala i verze s lůžkovou kabinou, která byla označena 53371-29. Dopředu se zvedá pomocí hydraulického válce s ruční pumpou. Sedadlo řidiče je odpružené, nastavitelné na délku, výšku, úhel sklonu polštáře a opěradla.
Korpus je kovová platforma. Podlahy jsou dřevěné. K dispozici jsou také podvozky navržené pro umístění různých nástaveb a vybavení.
Na podvozku jsou instalovány nástavby, cisterny, dodávky, autojeřáby, bagry, nákladní auta, hasičské vozy atd.
Cisterna na podvozku MAZ-5337 s konstrukcí přední části kabiny do roku 1997.
... na palubě ...
…pojízdný jeřáb…
... věžové vozidlo ...
...popelářské auto...
... hasičský vůz ...
...sprinkler...
Automobilový závod v Minsku | |
---|---|
Rodina "MAZ-200" | |
kariérní vozy | |
Armádní speciální vybavení | |
Rodina "MAZ-500" | |
Moderní nákladní auta | |
LCV | MAZ-365 |
Nesériové modely |
|
Minibusy |
|
Autobusy | |
Trolejbusy | |
Elektrické autobusy |
|
Pododdělení |
|
|