MAZ-101

MAZ-101

Autobus MAZ-101
výrobce MAZ
Projekt, g 1992
Vydáno, roky 1993–1998 _ _
Instance asi 40
Hrubá hmotnost, t osmnáct
Max. rychlost, km/h 70
Autobusová třída městský, velkokapacitní
Kapacita
místa k sezení 24
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 100
Plná kapacita (8 osob/m²) 123
Salon
Počet dveří pro cestující 3
Motor
Model motoru MMZ-D260.5
Točivý moment, N m 900
Objem, cm³ 7120
Spotřeba paliva při 60 km/h , l/100 km 25
Suspenze
Typ zadního odpružení pneumatický, závislý, tuhý nosník
Typ předního odpružení pneumatický, závislý

MAZ-101  je městský autobus vyráběný Minsk Automobile Plant v letech 1993 až 1998 .

Historie

V roce 1992 podepsal Minsk Automobile Plant licenční smlouvu s německou společností Neoplan na výrobu modelu Neoplan N4014 . První čtyři autobusy byly sestaveny z německých komponentů, nazvaných „MAZ-101“. Autobusy nového modelu mohly přepravit sto cestujících a v kabině bylo 24 míst k sezení. Ale úplně první testy v pracovních podmínkách ukázaly, že odpružení nebylo přizpůsobeno běloruským silnicím a německý design nevnímal přetížení dobře. Bylo také známo o nedostatečném výkonu elektromechanických dveří tohoto modelu. [jeden]

Výsledkem bylo, že zpracování sběrnice začalo se zachováním vnějších znaků předchozí sběrnice. V roce 1993 se objevil aktualizovaný model autobusu MAZ-101, ve kterém byly dovezené díly nahrazeny domácími: komponenty, sestavy, motor , řízení a zavěšení. Zpočátku byl autobus vybaven řadovým vznětovým šestiválcem MAN o výkonu 230 koní. s. a po dokončení návrhu bylo možné instalovat motory YaMZ nebo MMZ. Zvýšila se pevnost konstrukce, zvýšila se světlá výška . Aktualizovaný MAZ-101 se také lišil uspořádáním, měl upravené převisy, vnitřní uspořádání, přístrojovou desku atd. Staré dveře byly nahrazeny novými s pneumatickým otevíracím a zavíracím mechanismem. Bylo také možné vybavit autobusy dalšími dieselovými motory - francouzským Renaultem , ruským YaMZ a běloruským MMZ [2] . Celkem bylo v letech 1993 až 1998 vyrobeno 41 autobusů MAZ-101. Většina z nich byla provozována v Minsku až do konce roku 2000.

V roce 1998 byly dva autobusy MAZ-101 přestavěny na cvičné. Do kokpitu přibylo další sedadlo a sada pedálů [3] .

Nástupcem MAZ-101 se stal model MAZ-103 - autobus vytvořený výhradně z domácích komponentů s přizpůsobením konstrukce karoserie a podvozku místním podmínkám.

Poznámky

  1. ↑ Historie a recenze modelu MAZ-101 . Získáno 30. srpna 2017. Archivováno z originálu 30. srpna 2017.
  2. ↑ MAZ 101 (nepřístupný odkaz) . Získáno 22. února 2014. Archivováno z originálu 28. února 2014. 
  3. ↑ MAZ-101 - historie a popis . Datum přístupu: 15. února 2014. Archivováno z originálu 23. února 2014.

Odkazy