MAZ-5432

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 31. října 2018; kontroly vyžadují 24 úprav .
MAZ-5432
společná data
Výrobce MAZ
Roky výroby 1981  - současnost
Shromáždění MAZ ( Minsk , SSSR ) MAZ ( Minsk , Bělorusko )
Třída náklad
Design a konstrukce
tělesný typ nákladního tahače
Rozložení zadní
Motor
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 5950-5980
6065 (MAZ-MAN)
Šířka 2500 mm
Výška 3160
3116 (MAZ-MAN)
Odbavení 280 mm
Rozvor 3550 mm
Dynamické vlastnosti
maximální rychlost 90-100 km/h
Na trhu
Příbuzný MAN F2000
Podobné modely DAF 95
Iveco EuroTech / Iveco EuroStar
LIAZ 100
MAN F90 / MAN F2000
Mercedes-Benz SK
Renault Magnum
Scania 3 / Scania 4
Volvo F10/F12 / Volvo FH
KrAZ-5444
Jiná informace
Objem nádrže 350/500 l
MAZ-5429MAZ-5440
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

MAZ-5432  je rodina sovětských a běloruských tahačů 4 × 2 , vyráběných v Minském automobilovém závodě od roku 1981 .

Historie vytvoření

19. května 1981 byl na hlavní dopravník smontován první nákladní tahač MAZ-5432. Vůz byl vybaven motorem YaMZ-238F ( V8 , 14,86 l) o výkonu 280 koní. Nosnost traktoru byla do 21 tun, celková hmotnost do 34 tun. Od předchozích modelů se vůz lišil novou kabinou s velkým spacím prostorem, výbavou a přítomností příčného stabilizátoru v předním zavěšení. V mnoha oficiálních zdrojích je tento den považován za začátek sériové výroby minských těžkých nákladních vozidel nové (třetí) generace. Výroba rodiny MAZ-6422/5432 však začala v roce 1978 právě modelem 6422. A navíc, přestože první sériový MAZ-5432 opustil hlavní montážní linku v oficiálním nastavení, byl stejně jako ostatní nákladní vozy montován. nové rodiny, v experimentální dílně závodu, kde montáž těchto nákladních vozů pokračovala až do poloviny 80. let, až nakonec obsadily hlavní montážní linku MAZ.

V září 1983 byla Minsk Automobile Plant oceněna zlatou medailí mezinárodního veletrhu Plovdiv za silniční vlak MAZ-5432 s návěsem MAZ-9397 .

V roce 1985 byl MAZ-5432 nahrazen nákladním tahačem MAZ-54322 s pohodlnější kabinou. V roce 1988 k němu přibyl model MAZ-54321, který dostal nové motory YaMZ-8421 a YaMZ-8424 o výkonu 360 a 425 koní. V témže roce začala spolupráce s německou firmou MAN (MAN), jejíž motory o výkonu 360 koní byly poprvé instalovány na traktory MAZ-54326 [1] . Současně začali vyrábět MAZ-54323 s motorem YaMZ-238B o výkonu 300 hp. [2] .

Celková hmotnost jednoho vozu je 16 - 25 tun, silniční soupravy - až 44 tun.

Na počátku 90. let. závod modernizoval vyráběné vozy rodiny MAZ. Byla zde aktualizovaná kabina se sklopnou mřížkou předního panelu, nové světlomety, nová přístrojová deska. Postupem času byly modernizovány přední nápravy, zadní nápravy, rám a brzdový systém [3] .

Novinkou v této sérii byl nákladní tahač MAZ-543208, vydaný v roce 1998, s novým motorem Euro-2 YaMZ-7511 (modernizovaný YaMZ-238) o výkonu 400 hp.

V polovině roku 2000 měly vozy řady MAZ-5432 (4 × 2) a MAZ-6422 (6 × 4), které jsou z hlediska výroby lídry, hnací nápravy opatřeny uzávěrkou mezinápravového diferenciálu, a nová přední náprava nyní vydrží zatížení až 7 tun a poskytuje úhel natočení řízených kol až 45 stupňů. [čtyři]

MAZ-MAN

Dne 23. října 1998 začala ve společném podniku MAZ-MAN fungovat linka na montáž tahačů MAZ-MAN-543265 a MAZ-MAN-543268 (4x2) s motory o výkonu 370 - 410 k. pro práci jako součást 44tunových silničních souprav. Jejich základem byly přestavěné podvozky MAZ-5432 s diesely MAN, kabiny z řady F2000 a 16stupňové převodovky ZF [ 5] .

Úpravy

Obrázky

Poznámky

  1. ↑ Technika: Sovětský bizon. Historie MAZ. . Získáno 20. února 2013. Archivováno z originálu 2. ledna 2013.
  2. ↑ Auto MAZ-54323 4 x 2,2 . Datum přístupu: 10. února 2013. Archivováno z originálu 23. září 2015.
  3. ↑ MAZ-5336: specifikace  (ruština)  ? (19. srpna 2017). Získáno 9. října 2021. Archivováno z originálu dne 9. října 2021.
  4. ↑ TĚŽKÉ NÁKLADNÍ VOZY . Získáno 10. února 2013. Archivováno z originálu 1. května 2011.
  5. ↑ Historie MAZ

Literatura

Odkazy