MAZ-6317

MAZ-6317
společná data
Výrobce MAZ
Roky výroby 1993  - současnost
Shromáždění MAZ ( Minsk , Bělorusko
Design a konstrukce
Rozložení motor vpředu, pohon všech kol
Formule kola 6×6
Motor
Přenos
9 st. manuální převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 9405—9890 mm
Šířka 2500/2550/2700 mm
Výška 3350 mm
Odbavení 300/355 mm
Rozvor 4200+1400 mm
Hmotnost 14000 kg
Plná hmota 25150 kg
Na trhu
Příbuzný MAZ-6425 , MAZ-6517 , MAZ-5316
Jiná informace
nosnost 11000 kg
Objem nádrže 350/200+350l
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

MAZ-6317  je běloruský velkokapacitní terénní nákladní automobil s pohonem všech kol vyráběný Minsk Automobile Plant . Jedná se o model rodiny druhé generace vozidel MAZ s pohonem všech kol.

Historie

Vyvinutý na základě experimentálního nákladního automobilu MAZ-E6310 v druhé polovině 80. let na základě pokynů Ministerstva obrany SSSR . První vzorek byl představen v roce 1986. Model byl do značné míry sjednocen se sériovým MAZ-6422 (kabina 6422 a zadní nápravy) a MAZ-5434 (přední náprava, převodovka).

Výroba byla zahájena v roce 1993.

Předsériová vozidla (vybavená motorem TMZ-8424 z produkce Tutaev Motor Plant o výkonu 425 k) byla testována v různých klimatických podmínkách a byla nabídnuta k prodeji v roce 1996 [1] . V roce 1997 se jeden MAZ-6317 zúčastnil závodu terénních automobilů „Master Rally-97“ [2] .

V roce 1998 bylo prvních 12 podvozků MAZ-6317 [3] převedeno do ozbrojených sil Běloruska . Po dokončení továrních a polních zkoušek bylo v roce 2001 rozhodnuto dodat MAZ-6317 ozbrojeným silám Běloruska [4] .

Od začátku roku 2000 byly na vozy řady MAZ-6317 instalovány motory YaMZ s ekologickými normami Euro-2.

V roce 2006 byla podepsána dohoda o montážní výrobě nákladních automobilů MAZ v Ázerbájdžánu, od dubna 2007 začal automobilový závod Ganja vyrábět MAZ-6317-05 pro ozbrojené síly Ázerbájdžánu (pod názvem „Pehlevan“) [5] .

V prosinci 2007 byla podepsána dohoda o montážní výrobě nákladních automobilů MAZ (včetně MAZ-6317) ve Venezuele pro ozbrojené síly země , začala výstavba společného podniku MAZVen ve městě Barinas , ale hospodářská krize, která začala v r. Rok 2008 zpomalil plnění smlouvy [ 6] .

V březnu 2016 byla podepsána dohoda o montážní výrobě nákladních automobilů MAZ-6317 v Čerkasách, v dceřiné společnosti Bogdan Corporation, Automobile Assembly Plant č. 2 (pod názvem Bogdan-6317) [7] . Později kyjevská společnost CJSC NPO Praktika zvládla výrobu pancéřové verze MAZ-6317 (s pancéřovou kabinou vlastní konstrukce a ochranou karoserie) [8] .

Od roku 2015 byly vozy MAZ-6317 opět modernizovány: zcela přešly na motory s ekologickými normami Euro-4; -5 - YaMZ -6585 s kapacitou 330 ... 450 hp

V prosinci 2016 byl pro ozbrojené síly Ruské federace navržen komplex Repelent EW vyvinutý Vědeckotechnickým centrem pro elektronický boj na bázi MAZ-6317 [9] .

Je ve výzbroji ozbrojených sil Běloruska [10] , Ázerbájdžánu a dalších zemí a používají jej také hasiči a další civilní organizace.

Řada automobilů MAZ-6317 zahrnuje následující modely:

Úpravy

Vozidla založená na

Vojenské

Civilní

Poznámky

  1. ↑ Jakov Karpinskij. Třínápravový MAZ // "Za volantem", č. 10, říjen 1996. str.22
  2. ↑ Sergej Zinověv. Akce v rámci akce // "Za volantem", č. 11, listopad 1997. s. 106-107
  3. ↑ Yu. L. Dymar. Analýza doby mezi poruchami vozidel MAZ během záručního provozu u 15 ZRBR letectva a sil protivzdušné obrany // "Perspektivy rozvoje taktiky, ženijní a technické podpory bojových operací, modernizace prostředků ozbrojeného boje Materiály 63. vědeckotechnické konference (27. 4. 2010) / so, odpovědný za problematiku O. V. Dubovik, Minsk, BNTU, 2010. s. 135-140
  4. ↑ Valerij Kovaljov. Vojenští řidiči nezůstanou „bez kol“ // „Rudá hvězda“ z 20. listopadu 2001
  5. ↑ "Problém s pojmenováním byl také vyřešen ... například MAZ-631705 se bude jmenovat Pehlavan (Bogatyr) "
    V Ázerbájdžánu začíná montáž vozů MAZ // Tisková agentura Avtosreda ze dne 28. dubna 2007
  6. ↑ Venezuela plánuje zahájit výrobu běloruských nákladních vozů MAZ pro ozbrojené síly země
  7. ↑ Bogdan Corporation a běloruský MAZ se dohodly na výrobě nákladních automobilů v Čerkassy
  8. ↑ Jak se rezervují armádní Bogdan-MAZ. Foto archivní kopie ze dne 30. března 2016 na Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" ze dne 29. března 2016
  9. ↑ 1 2 nepřátelské drony budou zabíjet pomocí „Repellant“ Archivní kopie z 12. června 2021 na Wayback Machine // Izvestia z 29. prosince 2016
  10. ↑ " Nedávno se ve Vitebsku konala technická konference na téma "Analýza provozu vozidel MAZ-5316 a MAZ-6317 v ozbrojených silách." Akci pořádalo Automobilové oddělení Ministerstva obrany ... Téma konference nevzniklo náhodou - po běloruských silnicích se již více než rok prohánějí nová domácí auta. Je čas vyvodit první závěry o kvalitě nákladních vozidel na základě dat od vojáků "
    Alexander Safin. MAZ: jsou připraveni na všechno? // "Pro slávu vlasti", č. 214 ze dne 14. listopadu 2013
  11. ↑ Z Kaťuše do Bělehradu. Specialisté JSC „závod 2566 na opravy elektronických zbraní“ vylepšili legendární MLRS // časopis „VPK Belarus“, č. 4 (38), 2020.
  12. ↑ Valerij Koloďažnyj. Řešení jediného úkolu // časopis "VPK Bělorusko", č. 2 (24), 2017. s. 57-60
  13. ↑ Běloruská "Wasp": stoprocentně trefa. Bojové vozidlo 9A33-2B ze systému protivzdušné obrany Osa-AKM úspěšně prošlo předběžnými testy s ostrou střelbou // časopis "VPK Belarus", č. 3 (37), 2020.
  14. ↑ ATs 10.0-70 na podvozku MAZ-6317 . Získáno 3. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 2. března 2021.

Odkazy