Masbu, Alexis

Alexis Masbou ( fr.  Alexis Masbou ; narozen 2. června 1987, Albi, Francie ) je francouzský motocyklový závodník , účastník mistrovství světa MotoGP. První motocyklový závodník, který bodoval na čínském motocyklu v sérii Grand Prix a závodník, který došel nejdéle k prvnímu vítězství (debutové vítězství slavil ve 133. závodě kariéry [1] ). V sezóně 2016 soutěží ve třídě Moto3 za tým SaxoPrint-RTG na čísle 10.

Životopis

V roce 1999, ve věku 11 let, se Alexis připojil k Comité Départemental Moto 81, francouzské motocyklové škole založené na Circuit d'Albi. V roce 2001 absolvoval svůj soutěžní debut účastí ve francouzském Coupe Conti ve třídě 50 ccm.

V roce 2002 Masbu debutuje ve francouzském cestovním šampionátu třídy 125 ccm, kde získává svá první umístění na stupních vítězů. Za dva roky se stal mistrem a vicemistrem republiky a na mistrovství Evropy obsadil také 5. místo. Souběžně s tím Alexis debutoval v mistrovství světa MotoGP v roce 2003, když se zúčastnil Velké ceny Francie na divokou kartu.

Po úspěšném výkonu dostal Alexis pozvání od finského týmu mistrovství světa MotoGP Ajo Motorsport, aby soutěžil ve třídě 125 ccm v sezóně 2005. Ve své debutové sezóně předvedl Francouz několik dobrých výsledků, zejména obsadil 5. místo na Velká cena Nizozemska. V celkovém pořadí získal 28 bodů a skončil na 18. místě.

V roce 2006 Alexis pokračoval ve vystupování s týmem. Dostal k dispozici nový motocykl vyrobený společností Malaguti. Zranění a také nekonkurenční motorka zabránily Masbu v sezóně získat jakékoli body v šampionátu.

Po neúspěšné sezóně nebyla smlouva s týmem obnovena, takže Alexis byl nucen hledat sponzorskou podporu, aby mohl pokračovat v účasti na šampionátu. Podpořit krajana se rozhodla Francouzská federace motorsportu, která mu poskytla motocykl Honda. Navzdory několika úspěšným výsledkům sezóny (dostat se do top 10) skončil Masbu na 21. místě v šampionátu a na konci sezóny tým opustil.

V roce 2008 Alexis podporuje novou výzvu přesunem se svým krajanem Julesem Cluzelem do čínského týmu Loncin Racing. Do bodovaného pásma se dokázal dostat třikrát: ve Francii, Japonsku a Valencii. Stal se prvním jezdcem, který bodoval s čínským motocyklem v sérii Grand Prix.

Přes úspěšné výsledky, Masbu zůstal s týmem pro další sezónu. Šampionát byl obtížnější než ten předchozí: od začátku sezóny motorka nepotěšila stabilitou a 5 závodů před koncem sezóny dostal Francouz zranění kotníku, které mu znemožnilo výkon.

Na sezónu 2010 dostal Alexis pozvánku od týmu Ongetta, kde dostal k dispozici motocykl Aprilia. Úvod sezóny byl pro Francouze úspěšný: v prvních dvou závodech skončil v top 10, ale v polovině sezóny, během Grand Prix Indianapolis, měl těžkou nehodu a utrpěl zranění hlavy, které nemělo umožnit mu dokončit sezónu.

K účasti v sezóně 2011 neměl Masbu pozvánku od jednoho z týmů, takže šampionát začal bez něj. Již ve čtvrtém závodě sezóny však dostal pozvánku od týmu WTR-Ten10 Racing, aby v něm nahradil Sarata Kumara. V závodě se Alexis umístil na 15. místě, poté dostal pozvánku od týmu Caretta Technology, aby s nimi dokončil sezónu na motocyklu KTM. Do konce sezóny se Francouz několikrát propadl do bodového pásma a obsadil 18. místo v celkovém pořadí.

V roce 2012 se v šampionátu objevila Moto3, která nahradila třídu 125cc. Alexis pokračoval s týmem Caretta Technology, tentokrát na Hondě. Letošní sezóna byla pro Masbu průlomová: během roku několikrát skončil v nejlepší 5-ke a ve Velké ceně Německa poprvé v kariéře dokázal vystoupat na stupně vítězů a získal 2. místo.

Pro sezónu 2013 se Alexis Masbu přesunul do týmu Ongetta-Rivacold, kde dostal motocykl FTR M313. Výsledky v jednotlivých závodech byly o něco horší než v předchozí sezóně (nejvyšším výkonem byla 2 šestá místa), ale díky zkušenostem a stabilnímu motocyklu skončil Francouz ve 14 ze 17 závodů sezóny v bodovaném pásmu. To mu umožnilo obsadit 8. místo v celkovém pořadí.

V sezóně 2014 Alexis pokračoval ve spolupráci s Ongetta-Rivacold, kde získal motocykl Honda NSF250RW. Před začátkem sezóny odvedli inženýři Honda Racing Corporation na motocyklu spoustu práce, což mu umožnilo úspěšně konkurovat KTM RC250GP a přerušit sérii 27 vítězství v řadě [2] . Adaptace na nový motocykl zabrala Francouzovi trochu času. V první polovině sezony se stabilně držel v první desítce. Již na 9. Grand Prix sezóny v Německu však Alexis podruhé v kariéře vystoupal na stupně vítězů (navíc opět na stejné trati jako poprvé o dva roky dříve [3] ) a obsadil třetí místo. místo. Prostřednictvím závodu Velké ceny České republiky oslavil Masbu své debutové vítězství v MotoGP. Úspěch mu umožnil prosadit se na 6. pozici v celkovém pořadí třídy Moto3. Obecně platí, že Alexis v sezóně skončil nejméně na 12. místě v 17 z 18 závodů sezóny, což mu umožnilo obsadit na konci sezóny 6. místo v celkové klasifikaci.

Pro sezónu 2015 se Masbu přestěhovala do německého týmu SaxoPrint-RTG. Hned první závod sezony, Grand Prix Kataru, skončil pro Francouze triumfem - ve vypjatém boji dokázal předstihnout Itala Eneu Bastianiniho v cíli jen o 0,027 s, tedy 43 centimetrů. Toto vítězství přišlo pro Alexise v jeho 133. závodě v kariéře a v tomto ohledu je jezdcem, který se ke svému debutovému vítězství v MotoGP dostal nejdéle. Následné závody sezony už bohužel tak úspěšné nebyly (v Indianapolis skončil dokonce poslední, 32.) a Francouz ve výsledku obsadil až 13. místo.

Poznámky

1. ↑ První vítězství Masbou v kariéře v tvrdě vybojované brněnské   soutěži ? . motogp.com . Dorna Sports (17.08.2014). Získáno 6. března 2021. Archivováno z originálu dne 24. února 2015.  (neurčitý)
2. ↑ První lehká 1-2 Honda od roku   2005 ? . motogp.com . Dorna Sports (07.01.2014). Získáno 6. března 2021. Archivováno z originálu dne 24. července 2014.  (neurčitý)
3. ↑ Masbou si libuje v návratu na   pódium ? . motogp.com . Dorna Sports (15.07.2014). Získáno 6. března 2021. Archivováno z originálu dne 24. února 2015.  (neurčitý)

Odkazy

• alexismasbou.com - oficiální stránky Alexise Masbou
• Profil Alexise Masbu   ( anglicky) na oficiálních stránkách MotoGP Championship .com

V sociálních sítích	Cvrlikání
Tematické stránky	AS.com MotoGP.com