| Maják Tokarevskij | |||
|---|---|---|---|
| Země | Rusko | ||
| Moře | Japonské moře | ||
| Umístění | Vladivostok , Přímořský kraj | ||
| Datum založení | 1910 | ||
| Datum výstavby | 1913 | ||
| Výška majáku | 11,48 m | ||
| Auto | Ano | ||
| proud | Ano | ||
|
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Tokarevskij maják je provozní maják ve Vladivostoku , turistická a obrazová atrakce. Nachází se na jižním bodě Tokarevského kočky a poskytuje průchod lodím v úzkých úžinách východního Bosporu v zátoce Petra Velikého v Japonském moři . Souřadnice Tokarevského majáku podle směrů moře : zeměpisná šířka 43º 04,37' s. š., zeměpisná délka 131º 50,52' vd.
Číslo Tokarevského majáku přidělené podle stavu z roku 2010 je č. 140. Třída majáku je 3. Podle britské mezinárodní klasifikace popisů světel - č. M 7479 [1]
Civilní lodě a válečné lodě jsou naváděny Tokarevským majákem při průjezdu z Amurského zálivu do Východního Bosporského průlivu a z něj do zálivu Zlatý roh , kde se nacházejí dva velké přístavy - Vladivostok Sea Commercial Port , Vladivostok Sea Fishing Port a základna tichomořské flotily ruského námořnictva . Maják také plní funkci předního znaku vyrovnání rozsahu odchylek v Amurském zálivu. Tokarevský kocour o délce 4,3 kabelu (800 m) je skalní kosa . Při bouřkách a silném přílivu voda zaplavuje kočku. Opakované pokusy o zvýšení výšky kočky nad mořskou hladinu, něco jako přehrada usnula, ale moře vrací kočku do původního stavu. Konkrétně se tak stalo v roce 2020 po tajfunu Maysak [2] .
Kdysi byl maják nejvyšším bodem při pohledu z moře, ale nyní se poněkud ztrácí na pozadí kovového pylonu vedení vysokého napětí z poloostrova Shkot na ostrov Helena a poté na Ruský ostrov . Maják má asi 12 metrů, stožár pro přenos energie 152 metrů. Dráty jsou nataženy v rozpětí 925 metrů ve výšce 57 metrů nad průjezdem lodí.
U Tokarevského majáku byl na konci kosy naplněn umělý ostrov o průměru 25 m a výšce 1 m nad mořem. Maják se tyčí 11,48 m od ostrovní plošiny Strážci majáku bydlí v malém městečku za plotem s nápisem „Majetek hydrografické služby tichomořské flotily ruského námořnictva“, skupina jednopatrových budov postavená v r. 20. léta 20. století na poloostrově Shkota, na úpatí kosy. Název majáku je dán názvem kosy, na které stojí.
V únoru až březnu se poblíž Tokarevského majáku vylézají na led tuleni larga .
V blízkosti majáku Tokarevského v zátoce Petra Velikého se nacházejí následující majákové stanice: maják Rosset - 1,5 km, maják Shkotovsky range - 1,6 km, maják Basargin - 9,9 km, maják Skryplev - 10,2 km, maják Bruce - 37,4 km.
Mys Tokarevskij popsal a zmapoval Vasilij Matvejevič Babkin (1813-1876), vedoucí expedice z roku 1862 „vystopovat ostrovy a země východního oceánu“, podplukovník sboru námořních navigátorů. V letech 1860-1863. expedice vedená V. M. Babkinem na lodi Razboynik, korvety Novik a Kalevala prozkoumala zátoku Petra Velikého od zálivu Nachodka k ústí řeky Tumannaya a provedla námořní průzkumy od mysu Lichačev k zálivu Strelok s ostrovy Putyatina a Askold, Bosporský průliv Vostočnyj , kde byl popsán mys Tokarevskij, poté expedice pokračovala na souostroví císařovny Eugenie a přešla z mysu Bruce na mys Gamow s přilehlými ostrovy, včetně měření lodí v 11 zátokách. Prozkoumala také severní část Amurského zálivu. Jméno mysu bylo dáno při inventarizaci pobřeží v polovině 80. let 19. století na počest důstojníka sibiřské flotily, kapitána 2. hodnosti P. M. Tokarevského, který byl v té době hlavním horníkem vladivostockého přístavu. Důvodem názvu tohoto místa - mys a později rožeň (kočka) a maják bylo zjevně umístění v oblasti skladů mysových dolů podřízených Tokarevskému. (gaz. "Vladivostok", č. 9.12. března; 11., 16. března; č. 16, 20. dubna; č. 38, 21. září 1886 č. 18, 3. května 1887) Kočka dostala jméno podobné jménu mysu, nejpozději v roce 1912.
V roce 1910 začaly práce: začali zalévat ostrůvek a poté stavět základy a nosné zdi majáku. V roce 1911 byla postavena věž z kamene o výšce 8 m 23 cm.V roce 1913 byl dokončen maják a 4třídní světelně-optický přístroj s designem pro lucernu od firmy Barbier Cº Fenestre Construrs (Paříž ) přišel z Francie a maják začal fungovat. V této konstrukční podobě (věž a optická mechanika) maják funguje dodnes. Při otevření v roce 1913 byla světelná „abeceda“ Tokarevského majáku předepsána následovně: bílá a červená sektorová záblesková světla s dosahem viditelnosti 8,5 mil (16 km). V sektoru 48º - 307º s bílým světlem a v sektoru 307º - 360º - směrem k Amurskému zálivu podél kosy - s červeným světlem. Sektor 360º - 48º - ve směru na poloostrov Shkot - nebyl zpracován světelnou "abecedou", sektor zůstal ve tmě.
Kvůli častým mlhám a sněhovým srážkám v období podzim-zima v zátoce Petra Velikého a jejich výstupu do úžiny Východní Bospor byl na maják instalován zvon. Visel na konzole na vnější stěně věže. Aby strážce varoval projíždějící lodě před nebezpečím plavby v případě mlhy nebo špatné viditelnosti , udeřil na zvon dvakrát v intervalech kratších než 3 minuty. Zvon vážil 50 kg. Později byl odstraněn, když byl v roce 1959 na maják instalován nautofon - elektromagnetický vysílač vysokých zvuků membránového typu, ale zvon zůstal na majáku jako relikvie. Později byl převezen do Muzea tichomořské flotily.
Zařízení světelné optiky 4 třídy je stále v provozu: jedná se o čočky o průměru 500 mm, výšce 975 mm a ohniskové vzdálenosti 250 mm. Čočka je systémová, obsahuje pět dioptrických členů o výšce 350 mm a 9 katodioptrických členů. Nejprve je hlavním zdrojem obyčejná petrolejka s knotem . Světlá "abeceda" té doby: světlá 1 sec + tma. Perioda 5 sekund - 6 sekund - 10 záblesků za minutu.
7. ledna 1953 Notice to Mariners of the GS Pacific Fleet No. 13 specifikovalo sektory světelné „abecedy“ majáku. Sektor bílého ohně místo 49º - 312º byl převeden do sektoru 57º - 306º. Červený požární sektor: místo 312º - 353º začal pracovat v sektoru 306º - 345º. Tmavý sektor: 345º - 57º. Tyto sektory signálů majáku jsou stále zachovány.
V letech 1957-1958 521. samostatné staveniště v Dalvoenmorstroy rekonstruovalo maják. Zařízení světelné optiky se stalo elektrickým: lampa značky MM-3 s výkonem 300 wattů. Frekvence blikání signálů se změnila: světlý 3 s + tmavý. Perioda 4,5 s - 7,5 s - 8 záblesků za minutu. Dosah viditelnosti světel se zvýšil na 12 mil (22 km). Informace o těchto změnách jsou v Oznámení pro námořníky GS Pacifické flotily č. 62, část I ze dne 13. února 1958. Sektory se nezměnily.
Nyní je maják Tokarevsky pod jurisdikcí hydrografické služby tichomořské flotily.