| "Minsk" M106 | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Výrobce | Závod na výrobu motocyklů a jízdních kol v Minsku |
| Komponenty | |
| Motor | Jednoválcový dvoutaktní 123 cm3 9 hp při 5 500 ot./min. |
| Mazací systém | spolu s palivem |
| Chladící systém | letecký |
| Specifikace | |
| Maximální nosnost, kg | 150 |
| Maximální rychlost, km/h | 85 |
"Minsk" M106 je lehký silniční dvojmotocykl z rodiny motocyklů Minsk vyráběný závodem Minsk Motorcycle and Bicycle Plant ( BSSR , Minsk , moderní název je Motovelo OJSC). Vyráběno v letech 1971 až 1973 . Předchůdcem je model Minsk M105 , nástupcem je Minsk MMVZ-3.111 .
Model motocyklu M106 je dalším vývojem předchozího modelu M105. Změny se týkají i vzhledu – plynová nádrž získala modernější tvar a začala pojmout 12 litrů paliva. Poprvé byl na motocykl M-106 instalován kufr, který se stal povinným doplňkem motocyklů Minsk.
Motor je jednoválcový, vzduchem chlazený a dvoukanálový zpětný proplach. Hlava válců z hliníkové slitiny.
Motor u modelu M106 byl vylepšen: výkon motoru byl zvýšen díky lepšímu plnění válce, použití nového tlumiče a karburátoru K-36C s průměrem difuzoru 24 mm, výsledkem je výkon 9 litrů. S. při 5 500 ot./min. Motor vyžaduje palivo ze směsi oleje a benzínu v poměru 1:25.
Převodovka je čtyřstupňová. Mechanismus řazení - patka. Spojka je vícelamelová, v olejové lázni. Pohon zadního kola je řetězem, přičemž hlavní převod je chráněn lisovanými pouzdry a pryžovými kryty řetězu.
Rám je trubkový, uzavřený, vyztužený (ve vztahu k M105). Ložiska nábojů kol zvýšena - z č. 201 na č. 202. Teleskopická přední vidlice s hydraulickými tlumiči. Zadní zavěšení kyvadlového typu s hydraulickými tlumiči.
| Délka, mm | 1960 |
| Šířka, mm | 660 |
| Výška, mm | 1000 |
| Základna, mm | 1 230—1 255 |
| Světlá výška, mm | 135 |
| Maximální nosnost, kg | 150 |
| Suchá hmotnost, kg | 100 |
| Max. rychlost, km/h | 85 |
| Průměrná spotřeba paliva, l/100 km | 3,5-4 |
| Průměr válce, mm | 52 |
| Zdvih pístu, mm | 58 |
| Zdvihový objem motoru, cm 3 | 123 |
| Kompresní poměr | 8.5 |
| Výkon motoru, l. S. | 9 |
| Otáčí se při max. výkon ot./min | 5 500 |
| Karburátor | K-36S |
| vzduchový filtr | kontaktní olej |
| Pohonné hmoty | benzín A-76 |
| Objem palivové nádrže, l | 12 |
| Převod motoru | Řetěz PV-9.525-1200 |
| Převodový poměr | 2,75 |
| Spojka | vícekotoučový, v olejové lázni |
| Počet pohonů | čtyři |
| Přenos | 4-rychlostní |
| převodové poměry | I – 2,92, II – 1,97, III – 1,33, IV – 1,00 |
| hlavní ozubené kolo | uzavřený řetězec PR-12.7-1888-2 |
| Převodový poměr | 2.67 |
| Kola (náboje) | orazítkováno |
| Pneumatiky | 65-484 (2,50-19") |
| Sedlo | dvojitý, typ polštáře |
| Generátor | G-411 |
| Zapalovací cívka | B-300 |
| Předstih zapalování (mm k TDC) | 3,2 - 3,7 |
| světlomet | 32×21 |
| Stop signál | FP-230 |
| ukazatel směru | chybějící |
| Rychloměr | SP-115 |
| Signál | S-34 |
| vypínač | P-200 |