| Monitory amfitritového typu | |
|---|---|
| Monitor třídy Amphitrite | |
|
USS BM-3 "Monadnock" překračuje Tichý oceán |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Předchozí typ | typ " puritan " |
| Postupujte podle typu | zadejte " Monterey " |
| Roky výstavby | 1873 (formálně; ve skutečnosti 1883) -1896 |
| Roky ve službě | 1891-1919 |
| Naplánováno | čtyři |
| Postavený | čtyři |
| Ve službě | vyřazen z provozu |
| Odesláno do šrotu | čtyři |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 3 900 t normální |
| Délka | 80,09 m maximálně |
| Šířka | 16,86 m |
| Návrh | 4,7 m |
| Rezervace |
Směs ocelového brnění; Amphitrite a Monadnock : pás: 229 mm hlavní baterie barbetty: 279 mm věže hlavní baterie: 279 mm velitelská kabina: 178 mm paluba: 45 mm "Terror" a "Miantonomo": pás: 178 mm věžičky hlavní baterie: 280 mm velitelská kabina: 229 mm paluba: 45 mm |
| Motory |
4 kotle Babcock-Wilcox ("Amphitrite") 4-6 válcových kotlů (zbytek); dva trojité expanzní parní stroje (Monadnock) dva složené parní stroje (zbytek) |
| Napájení | 1 600 l. S. |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 10-12 uzlů max |
| Osádka | 150-193 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 × 2 – 254 mm/31 2 × 1 – 102 mm/40 2 × 1 – 6liberní děla [1] 2 – 3librová děla, |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Monitory třídy Amphitrite jsou čtyři velké námořní monitory vyrobené pro americké námořnictvo v letech 1873-1896 . Formálně šlo o velkou modernizaci starých monitorů typu Miantonomo ; v praxi to byly úplně nové lodě. Stavba se zpozdila a v době, kdy byla dokončena, měly lodě omezenou bojovou hodnotu. Účastnil se španělsko-americké války. Vyřazen z provozu v roce 1919.
Po občanské válce v letech 1861-1865 se vývoj amerického námořnictva na mnoho let prakticky zastavil. Souviselo to jak s ekonomickými potížemi, které prožívala válkou zdevastovaná země, tak s izolacionistickými náladami, které ovládaly americké veřejné mínění; flotilu viděli pouze jako prostředek k ochraně pobřeží a úderu na agresorův námořní obchod, ale ne jako prostředek k projekci síly nebo útočných operací. Po válce bylo ve flotile mnoho monitorů, které byly považovány za docela vhodné pro pobřežní obranu.
V roce 1873 byly vztahy mezi Spojenými státy a Španělskem přivedeny na pokraj války incidentem ve Virginii: Americká loď Virginius, která tajně dodávala zbraně kubánským rebelům, byla zajata Španěly a 52 jejích cestujících a posádky byly popraveny španělskými úřady na základě obvinění z pirátství. Krize byla vyřešena mírovou cestou, odhalila však nečekaný problém – nevyhovující stav americké flotily, která neměla jedinou moderní válečnou loď na ochranu pobřeží USA.
Ministr námořnictva Georg Robson využil situace, aby upozornil Kongres na stav flotily. Kongres, který vzal situaci na vědomí, se přesto rozhodl omezit na nouzovou alokaci jednoho milionu dolarů na opravu a modernizaci pěti starých velkých monitorů – Puritan, Amphitrite, Miantonomo, Monadnock a Terror.
Analýza stavu lodí však vedla k neuspokojivým závěrům: kvůli nedostatečnému skladování byly monitory v tak špatném stavu, že žádné opravy prostě neměly smysl. V tomto ohledu se Robson rozhodl – na vlastní nebezpečí a riziko – pod rouškou „modernizace“ staré monitory sešrotovat a přidělené prostředky použít na stavbu nových pod stejnými názvy.
Protože loděnice flotily v tu chvíli neměly technické možnosti na stavbu moderních lodí (!), obrátil se Robson na soukromé firmy a nabídl jim smlouvy na „modernizaci“ monitorů. Každá zakázka se skládala ze tří samostatně placených částí: první se týkala výroby konstrukcí trupu, druhá - montáž a spouštění trupu a třetí - výroba a instalace strojů. První dvě smlouvy byly podepsány ihned, třetí byla pro nedostatek financí odložena na dokončení prvních dvou.
Robson si uvědomil, že nebude možné pokrýt finanční prostředky přidělené Kongresem, a doufal, že se mu podaří získat chybějící z běžného rozpočtu flotily. V důsledku incidentu s Virginius však flotila výrazně zvýšila počet personálu a aktivně prováděla další výcvik, což (s omezeným rozpočtem) připravilo Robsona o možnost dokončit lodě pouze z rozpočtu flotily. Aby problém vyřešil, zorganizoval Robson hromadný odpis a prodej starých monitorů z občanské války. Vyřazené monitory byly předány stavitelům „modernizovaných“ lodí jako šrot a zároveň jako zdroje železa.
Robsonovi se však i přes veškerou snahu stále nepodařilo získat dostatek finančních prostředků na zaplacení programu „modernizace“. V roce 1876 byl nucen požádat Kongres o 2 300 000 dolarů na dokončení „opravy a modernizace“ pěti monitorů. Krátce předtím, než Robson odešel z úřadu, přesto podepsal smlouvy s firmami na instalaci strojů a mechanismů v naději, že nová vláda jeho iniciativu schválí.
V roce 1877 administrativa nového prezidenta R. Hayese jmenovala Richarda W. Thompsona novým ministrem námořnictva. Po nástupu do úřadu byl Thompson ohromen akcemi, které podnikl jeho předchůdce, a finanční situací amerického námořnictva; rozpočet námořnictva visel dluhy v celkové výši sedm milionů dolarů. Aby si pozici udržel, byl Thompson nucen snížit náklady. Zároveň ministr námořnictva zahájil vyšetřování Robsonových činů.
V důsledku vyšetřování bylo Robsonovo jednání prohlášeno za nezákonné a smlouva na „modernizaci“ (de facto stavbu) monitorů byla zrušena. Nedokončené lodě (považované za majetek flotily) zůstaly na skladech stavitelů loděnic, kteří se dlouhou dobu snažili přimět vládu, aby zaplatila nedostatečně zaplacené prostředky.
V roce 1881, kdy se k moci dostala administrativa prezidenta Garfielda , bylo americké námořnictvo ve vyloženě mizerném stavu. Inventář, který provedl nový ministr námořnictva William Hunt, ukázal depresivní obrázek: ze 140 lodí formálně zahrnutých do aktivní flotily bylo pouze 52 vhodných k plavbě na moře. Většina lodí byla stále dřevěná, z dvaapadesáti bojových lodí jich jen sedmnáct mělo železné trupy a z nich čtrnáct bylo postaveno během občanské války. Skutečný bojový potenciál amerického námořnictva se blížil nule.
Hunt si jasně uvědomoval veškerou úzkost současné situace a trval na nutnosti modernizace flotily. V roce 1882 Kongres povolil dokončení čtyř monitorů amfitritského typu do stavu, který by byl alespoň schopen spustit do vody, včetně instalace strojů a kotlů. Současně ustavená námořní poradní rada vyvinula program na obnovu amerického námořnictva. Vzhledem k tomu, že většina obyvatel země byla stále izolacionistická, program odrážel tradiční americké požadavky na flotilu: zabránění agresi hrozbou nepřátelských komunikací (pro kterou se mělo postavit několik nových obrněných křižníků) a obranu armády. pobřeží před útokem (k čemuž měly být doplněny monitory typu Amphitrite a Puritan).
3. března 1883 kongres schválil program.
Navzdory rozhodnutí dokončit stavbu lodí probíhaly práce na monitorech typu Amphitrite velmi pomalu. Hlavním důvodem bylo přání Kongresu dokončit lodě (po spuštění) ve státních loděnicích. Loděnice amerického námořnictva, které do té doby nestavělo velké lodě více než dvě desetiletí, nebyly připraveny na rozsah práce.
Kromě toho se na zpoždění výstavby významně podílela neustálá revize projektu. V roce 1886 bylo jasné, že původní design „modernizovaných“ monitorů (vytvořených v roce 1873) je zastaralý a je třeba jej přepracovat. To se podařilo, ale rychlý pokrok ve vývoji námořní techniky vedl k tomu, že v roce 1889 byly původní požadavky opět zastaralé a projekt byl znovu revidován.
V důsledku toho se Miantonomo stala první lodí, která vstoupila do flotily v říjnu 1891. Zbývající tři monitory zůstaly na skladech a poslední z nich vstoupil do flotily až v roce 1896, více než dvě desetiletí po položení.
Jak již bylo zmíněno výše, pod rouškou modernizace byly staré monitory demontovány a sešrotovány a pod jejich jmény byly postaveny nové lodě. Se starými monitory neměly prakticky nic společného, kromě některých materiálů použitých na konstrukci.
Všechny lodě třídy Amphitrite se od sebe lišily kvůli zdlouhavé konstrukci a neustálým revizím designu. Námořnictvo považovalo tyto lodě za převážně experimentální a snažilo se na nich otestovat co nejvíce různých řešení. Lodě se lišily v detailech zbraní, mechanismů, pancéřových prvků.
Všechny lodě této série byly velké dvouvěžové a dvoušroubové monitory s výtlakem asi 4000 tun. Měly hladkou palubu, širokou nástavbu mezi věžemi pro zlepšení obyvatelnosti a jeden, velmi vysoký a tenký komín uprostřed trupu. Jejich hlavní výzbroj byla 254 mm ráže 31 kulometů s nabíjením závěru, první moderní těžké zbraně vyrobené pro americké námořnictvo. Děla vypálila projektil o hmotnosti 231 kg úsťovou rychlostí 610 metrů za sekundu, ale trpěla nedostatečnou průbojností pancíře (způsobenou krátkou délkou hlavně a nízkou úsťovou rychlostí) a nízkou rychlostí střelby, která v době, kdy lodě vpluly služba nepřesáhla jeden výstřel za dvě minuty [2] . Na prvních dvou lodích, Amphitrite a Monadnock, byly věže namontovány na barbettech, což zvýšilo ochranu oddílů věží a umožnilo zvednout děla výše. Na Terroru a Miantonomu stály věže přímo na pancéřové palubě.
Pomocná výzbroj se skládala ze dvou 102 mm zadních děl (pouze na dvou lodích) a různého počtu malorážných děl namontovaných na střeše nástavby k ochraně před torpédoborci. Na vrcholu jednoho stožáru byla obvykle umístěna lehká 1-librová děla Driggs-Schrödinger nebo Hotchkiss.
Lodě byly obrněny „složeným“ ocelovo-železným pancířem získaným pájením ocelových a železných plátů dohromady. V době, kdy lodě vstoupily do služby, bylo toto brnění již beznadějně horší než moderní ocelové, oceloniklové nebo garve brnění a neposkytovalo dostatečnou ochranu. Amphitrite a Monadnock měly 229 mm pás, 220 mm věžičky a 290 mm barbetty a 180 mm kormidelnu. "Terror" a "Miantonomo" měly 178 mm pás, 280 mm věžičky a 229 mm kormidelnu. Paluba na všech lodích měla tloušťku 45 mm.
Amphitrite byla hlavní loď série. Byl postaven v soukromé loděnici „Harland & Hollingsworth“ a dokončen v námořní loděnici v Norfolku. Jeho trup byl rozdělen pěti příčnými vodotěsnými přepážkami na šest vodotěsných oddílů, což na tehdejší poměry nestačilo; navíc jeho stroje a kotle byly v jednom, extrémně dlouhém oddělení. Byla vybavena kotli Babcox-Wilcox a její rychlost nepřesahovala 10 uzlů.
Hlavní výzbroj lodi tvořily čtyři 254mm děla v hydraulicky poháněných věžích. Věže byly namontovány na barbetových úchytech, které zakrývaly základny věží a posilovaly ochranu oddílů věží. Pomocné zbraně se skládaly ze dvou 102mm děl, protiminových - dvou 6liberních, dvou 3liberních děl (v párech na střeše nástavby) a dvou 37mm děl Hotchkiss, sedmi 1liberních děl a jednoho Kulomet Colt na kácení střechy a na Marsu.
Monadnock, postavený v loděnici podnikatele Burhesse v Kalifornii [4] speciálně postavené pro tuto zakázku a dokončený v námořní loděnici Mare Island, se lišil od svých protějšků z hlediska schopnosti přežití: jeho strojovny a kotelny byly rozděleny do dvou. příčně utěsněné přepážky. Celkový počet vodotěsných přihrádek byl zvýšen na deset. Loď byla o něco větší než ostatní co do výtlaku a měla délku 79,93 metru, šířku 16,89 metru s ponorem 4,42 metru.
Jediný ze všech, Monadnock, dostal nové horizontální trojité expanzní parní stroje a čtyři válcové kotle. Díky tomu byla jeho rychlost asi 12 uzlů – o dva uzly vyšší než u ostatních monitorů v sérii. Předpokládalo se, že bude schopen dosáhnout rychlosti až 14,5 uzlů, ale v praxi takových výsledků nikdy nebylo dosaženo.
Lodní věže 254 mm byly namontovány na barbetových úchytech, které zakrývaly základny věží a posilovaly ochranu oddílů věží. Jeho sekundární výzbroj sestávala ze dvou 102mm kanónů a protiminy - ze dvou 6liberních, dvou 3liberních a 2 jednoliberních rychlopalných děl.
Teror byl položen v soukromé loděnici William Crump & Sons, dokončen v Brooklyn Navy Yard a uveden do provozu v dubnu 1896. Byla 80,2 metru dlouhá, 16,9 metru široká a měla ponor 4,47 metru. Jeho rychlost byla 10,5 uzlů díky přítomnosti šesti válcových kotlů. Jeho trup byl rozdělen do sedmi vodotěsných oddílů, ale na rozdíl od Amphitrite byly kotle a stroje v různých oddílech.
"Terror" byla jedinou lodí série, která byla vybavena pneumatickým přebíjecím systémem pro děla hlavní baterie 254 mm. Nebyly tam žádné barbety; věže hlavní ráže stály přímo na pancéřové palubě. Jeho pomocná výzbroj se skládala ze dvou 6liberních děl a protiminy - ze dvou 3liberních, dvou jednoliberních rychlopalných děl, dvou děl Hotchkiss a dvou kulometů Gatling (poslední byly na střeše kormidelny) .
Miantonomo bylo položeno v loděnici John Roche & Sons a dokončeno v Brooklyn Navy Yard. Tento monitor byl uveden do provozu jako úplně první, v roce 1891, měl rozměry 80,19x16,87 metru s ponorem 4,42 metru. Stejně jako ostatní lodě své třídy byla vybavena parními motory Compound o výkonu asi 1600 koní, ale ukázalo se, že je nejpomalejší a vyvinula rychlost ne více než 8-10 uzlů. Jeho tělo bylo rozděleno do sedmi vodotěsných oddílů, podobně jako „Terror“
Nebyly tam žádné barbety; věže hlavní ráže stály přímo na pancéřové palubě. Protože hydraulický naváděcí systém ještě nebyl připraven, byly věže poháněny párou. Jeho výzbroj (pomocná) sestávala ze dvou 6liberních a dvou 3liberních děl, namontovaných na bocích kormidelny a věže zadního světlometu. Protiminovou výzbroj tvořilo šest 1librových děl Driggs-Schrödinger a dva kulomety Colt na povrchu.
Lodě typu Amphitrite sloužily především při obraně pobřeží USA.
Lodě byly nejaktivnější během španělsko-americké války v roce 1898. „Amphitrite“ a „Terror“ se účastnily akce admirála Sampsona proti Portoriku: na průjezdu z Floridy měly obě lodě četné poruchy a v důsledku toho provedly většinu průchodu ve vleku, což zpomalilo americkou eskadru k nemožnosti. Do jisté míry se lodě dokázaly ospravedlnit za problémy způsobené bombardováním španělských pobřežních pozic. Svou roli přitom sehrála vysoká stabilita monitorů a jejich malá viditelnost (kvůli nízké siluetě), na povrch ale vyvstaly problémy s odvětráváním; jeden střelec na Amphitrite zemřel na přehřátí.
„Miantonomo“ bylo na začátku války v záloze jako cvičná dělostřelecká loď, ale bylo narychlo vybaveno pro plavbu a účastnilo se blokády Kuby. Nepadl na něj jediný výstřel. Monadnock, který byl v Tichém oceánu, zamířil s vypuknutím války na Filipíny, aby se zúčastnil tažení proti Španělům, ale kvůli pomalému přechodu bylo pozdě na rozhodující bitvy; monitor se však částečně účastnil bombardování pobřeží.
Po válce byly monitory většinou dány do zálohy. "Amphitrite" byl od roku 1899 výcvikovou a dělostřeleckou lodí. V aktivní službě zůstal pouze Monadnock, který byl až do roku 1909 v Tichém oceánu a chránil americké zájmy v Číně; jeho mělký ponor a silná výzbroj mu umožnily efektivně operovat u ústí čínských řek.
V roce 1910 byl předložen návrh použít zastaralé monitory jako pevnosti k obraně Key West na Floridě. Lodě instalované na mělčině měly být posypány zeminou a přeměněny na umělé ostrovní pevnosti na ochranu „amerického Gibraltaru“. Návrh nezískal podporu.
V souvislosti s vypuknutím první světové války byly dva zbývající monitory (Amphitrite a Monadnock) vráceny do aktivní služby a použity k ochraně pobřeží. Byli vybaveni oddíly „námořní milice“ skládající se z dobrovolných námořníků. „Amphitrite“ sloužil jako hasič v New Yorku, zatímco „Monadnock“ sloužil při obraně Manily. Obě lodě byly sešrotovány v roce 1919.
Hodnotit kvality monitorů typu Amphitrite je velmi obtížné, protože tyto lodě byly od počátku stavěny jako improvizace; pokus dostat alespoň nějaké nové jednotky pod rouškou velké modernizace těch starých. Neustálé úpravy projektu a extrémní zpoždění ve výstavbě se také podepsaly na kvalitě lodí.
Obecně byly všechny tyto lodě typickými oceánskými monitory – schopné plavby na dlouhé vzdálenosti, ale neschopné boje na volném moři s výjimkou velmi klidného počasí. Na svou skromnou velikost nesly působivě silné zbraně, ale kvůli nízkému volnému boku je mohly používat pouze na klidném moři. Kromě toho samotné zbraně nebyly příliš dobré a střílely velmi pomalu (později byl tento problém vyřešen). Na druhou stranu, monitory byly velmi stabilní zbraňové platformy a mohly střílet s velmi vysokou přesností.
Pancéřová ochrana lodí v době jejich vstupu do flotily již nedostačovala moderním zbraním; Nejlepším argumentem ve prospěch monitorů typu Amphitrite v bitvě by byla jejich velmi nízká silueta, která ztěžovala zasažení špatně chráněné strany. Velkým nedostatkem lodí (zejména olověného Amphitrite) bylo nedostatečné rozdělení trupu na vodotěsné oddíly, což mohlo vést k smrti monitoru v bitvě doslova z jednoho otvoru. Nebyly poskytnuty žádné podélné vodotěsné přepážky.
Jasnou chybou v návrhu těchto monitorů byla ventilace; ačkoliv problémy s obyvatelností částečně vyřešila přítomnost velké nástavby na palubě, uvnitř trupů vládlo nepředstavitelné horko a dusno. V bitvě, s intenzivní prací strojů, střelbou z děl a těsněním vodotěsných přepážek, teplota uvnitř lodí stoupala na nebezpečnou úroveň a ohrožovala zdraví posádky.
V důsledku toho byly lodě řady Amphitrite dobré pro účely pobřežní obrany, chránily přístavy a přístavy v klidných vodách; kde jejich nedostatky v podobě nízké rychlosti a nevyhovující plavby nebyly podstatné.