| Typ monitorů "Khasan" (projekt 1190) | |
|---|---|
| Servis | |
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | Monitory |
| Domovský přístav | Nikolaevsk na Amuru |
| Výrobce | Závod č. 112 Gorkij |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1900 t |
| Délka | 84 (mezi kolmicemi) - 88,03 m (největší) |
| Šířka | 11,09 m |
| Návrh | 2,83 m průměr při plném výtlaku |
| Rezervace | 75 mm (hlavní pás) |
| Motory | 4 diesely 38-KR |
| Napájení | 4 x 800 l. S. |
| stěhovák | třílistá vrtule |
| cestovní rychlost | 15,4 uzlů |
| cestovní dosah | 5 513 mil (10 200 km při 11 uzlech [20,4 km/h]) |
| Osádka | 251 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 3x2 130mm B-28 nebo B-2LMT |
| Flak |
2x2 76mm 39-K ; 3x2 45 mm 41-K; 5x2 12,7 mm DShK M-2B |
| Protiponorkové zbraně | 12 hlubinných pum M-1 |
| Minová a torpédová výzbroj | 29 kotevních mořských min z roku 1929 |
Monitory typu "Khasan" (projekt 1190) - řada sovětských monitorů , které sloužily jako součást Amurské vojenské flotily .
Námořní síly Rudé armády na Dálném východě měly do roku 1925 velmi malou bojovou hodnotu, protože SSSR byl nucen ustoupit z námořního dějiště operací a přesunout centrum obrany do říčního dějiště operací, pro které bylo Amurská vojenská flotila .
Tato situace nastala po porážce Ruska v rusko-japonské válce , ve které ruské námořnictvo utrpělo těžké ztráty. Jeho obnova si vyžádala čas a peníze. Ale nestačili a uchýlili se k polovičním opatřením: vytvořili flotilu Amur a začali stavět pevnost Vladivostok.
V roce 1910 měla flotila Amur 28 lodí, její bojové jádro tvořily věžové dělové čluny typu Shkval , což byly v té době nejlepší říční lodě na světě. Nebyli však dostatečně způsobilí k plavbě do Tatarského průlivu.
V roce 1915 vypracoval Úřad pro návrh lodí Baltské loděnice v Petrohradě projekt těžkého monitoru s výtlakem 1400 tun se 120 mm děly. Hlavní pohonnou jednotku zajišťovaly čtyři dieselové motory . Projekt se ale nerealizoval, zabránila mu revoluce a občanská válka .
Ve 20. a 30. letech 20. století byla uvedena do provozu téměř všechna plavidla Amurské flotily, která měla být obnovena a která se účastnila bojů proti Číňanům v konfliktu na Čínské východní dráze . Sílu flotily tehdy považovali za dostatečnou, plánovali ji pouze doplnit obrněnými čluny. Ale na počátku třicátých let japonské jednotky dobyly Mandžusko a dosáhly hranice SSSR podél Amuru a Ussuri, čímž porušily plány, které byly postaveny dříve. V reakci na to sovětská vláda v roce 1933 začala přijímat opatření k posílení hranic Dálného východu, včetně podél řek Amur a Ussuri, a nařídila jim naplánovat výstavbu monitorů. [jeden]
V letech 1931-33 nebyla situace v oblasti Dálného východu jednoduchá. V té době byla jižní část Sachalinu v Japonsku. V případě války se tedy Tatarská úžina spolu s ústím Amuru stala bojovou oblastí. V roce 1933 byl postaven závod na stavbu lodí ve stojícím Komsomolsku na Amuru, který byl v budoucnu považován za největší průmyslové centrum na Dálném východě SSSR. To vše dohromady a specifické fyzické a geografické podmínky Tatarského průlivu a dolního toku Amuru si vyžádaly vytvoření specializovaných lodí pro bojové operace ve vodách této oblasti. Podle tehdy přijatých názorů na bojové použití a konstrukci lodí různých tříd se ukázalo, že nejlepší možností by byla symbióza monitora a pásovce. Ve 30. letech byla za námořní monitor považována loď s jednou velkorážní dělostřeleckou věží (305-356 mm) určená k ostřelování pobřeží. Britský monitor Erebus byl považován za obecně přijímaný vzor .
Skandinávské země měly nové bitevní lodě pobřežní obrany, kde vynikal finský typ Väinämöinen . Měly „obrněné“ uspořádání, 254 mm „umírněné“ dělostřelectvo a byly schopnější plavby a manévrovatelnost než britské monitory. Navíc byly univerzální v tom, že byly určeny jak pro ničení pobřežních cílů, tak pro boj s loděmi. Britský koncept námořního monitoru byl opuštěn kvůli jeho úzké specializaci. Pásovec ve finském smyslu byl vhodnější, ale byl příliš velký pro tak plně tekoucí řeku, jako je Amur. Proto bylo rozhodnuto postavit monitor v hlavních rozměrech blízko osvědčeným monitorům typu Shkval, ale podle obrněného schématu - schopnější plavby a klasické architektury. Zejména podle takticko-technického zadání z 26. prosince 1933 mělo být ve čtyřech lineárně zvýšených věžích umístěno osm 130mm děl. [2]
Mělo mít monitory přizpůsobené dějišti operací na Dálném východě, které je rozděleno do regionů: místo v oblasti Blagoveščensk a podél řeky Sungari, na středním toku Amuru, na dolním toku Amuru a v tatarský průliv. V projektech monitorů byly stanoveny společné principy, které se však lišily výtlakem, ponorem, počtem lafet a výkonem motoru. Následně byly projekty pro střední tok řeky Amur spojeny do jednoho projektu monitorů typu Shilka. [jeden]
Jak se často stávalo, přání zákazníka se nevešlo vše do daného výtlaku. Proto v projektu číslo 1190, schváleném 2. července 1935 , se zvýšeným výtlakem nebyla žádná protiletadlová ráže dlouhého dosahu. Na druhé straně se objevila 45 mm děla, ale ve věžích T-28, to znamená, že nejsou vhodná pro střelbu na vzdušné cíle. Lze předpokládat, že věže 40-K, jejichž zkoušky se dokončovaly, jsou v dokumentaci takto „neúspěšně“ pojmenovány. Projekt však předpokládal možnou výměnu 45mm děl za 37mm protiletadlové. Projekt také postrádal minové kolejnice, ale počítal s hydroplánem SPL a nákladním boomem pro něj. [2]
V roce 1935 vládní nařízení určilo úkol navrhnout monitory s těmito parametry: výtlak 1620 tun, ponor 2,7 metru, rychlost 15 uzlů (28 km/h), pancéřování od 4 do 100 mm, výzbroj: osm dvojitých 130 mm děl ve věžích, šest 45mm univerzálních děl v šesti 40-K věžích (jednoplášťová instalace s výkyvnou částí protitankového děla modelu 1932 ), šest 12,7mm DShK kulometů ve třech věžích, tři OSGA- 101 letadel. Zvláštní pozornost byla věnována zvýšení plavební způsobilosti ve srovnání s monitory typu Shkval, takže u stejných osmi děl hlavní ráže se zdvojnásobil výtlak a zvýšil se i ponor. Plánovalo se zvýšit pevnost trupu, vyrobit příď a instalovat dieselové motory o větším výkonu a vytvořit lano pro prolamování přídě pro plavbu v ledu. Umístění dělostřelectva hlavní ráže bylo provedeno lineárně vyvýšené, ve dvou skupinách - v přídi a zádi byly věže 40-K instalovány na koncích jako monitor Shock. Pro protichemickou ochranu byla plánována bojová stanoviště s ventilačními systémy a střílny byly navrženy tak, aby byly uzavřeny pouze plynotěsnou plachtou. Námořní plavidlo z ocelového motorového člunu (pak nahrazeného sériovým jako torpédoborce z projektu 7) a dvou yawlů (čtyřveslic a šestiveslic). [jeden]
Hlavní projekt 1190 monitor "Lazo" (od roku 1940 "Khasan") byl položen v závodě Krasnoye Sormovo v Gorkém 18. dubna 1936 . Následovali další dva - Simbirtsev (Perekop) a Seryshev (Sivash). [3] Jejich montáž a kompletace v Chabarovsku, kam byly odeslány po částech po železnici. [jeden]
Ale 2. března 1938 lidový komisař námořnictva schvaluje změny v konstrukci monitorů ve výstavbě. Výtlak se ještě zvýšil a počet věží hlavních baterií se snížil na tři. Místo čtvrtého se rozhodli nainstalovat dvojité 76mm protiletadlové dělo 39-K . Nyní měl být standardní výtlak 1630 a celkový výtlak - 1790 tun s délkou 83 m a ponorem 2,85 m. S takovými zbraněmi byly stavěny monitory pr.1190, ale jejich rozměry se dále zvětšovaly.
Konstrukce monitorů byla pomalá a komplikovaná úpravami způsobenými změnami ve složení zbraní a zvýšením hmotnosti věží hlavních baterií. Faktem je, že se rozhodli pro tyto lodě navrhnout nové věže B-28. Úkol na jejich vývoj byl vydán již v březnu 1936, ale vývoj se opozdil a projekt byl schválen až v prosinci 1939 . Věž B-28 byla vyvíjena souběžně s věží B-2-LM pro torpédoborce. Nejprve byl v prosinci 1938 připraven návrh konstrukce věže B-2-KM, z 80 % sjednocená s B-2-LM a plánovaná pro křižníky a monitory. Ale pak byly opuštěny ve prospěch B-28. Polní zkoušky experimentální věže probíhaly v březnu až dubnu 1941 a v dubnu 41 začaly tovární zkoušky prvních šesti sériových věží, z nichž tři byly dodány na Amur a instalovány na monitoru hlavy Hassan . Jelikož B-28 vyráběl bolševický závod, se začátkem blokády Leningradu byla jejich výroba zastavena a vzhledem k malovýrobě nebyly nikde obnoveny. Ale " Perekop " a " Sivash " už byli na vodě a pak oživili myšlenku úpravy B-2-LM. V roce 1943 byl dokončen vývoj věže B-2-LMT se zesíleným pancéřováním a v roce 1946 bylo vyrobeno šest věží B-2-LMT pro druhý a třetí monitor Projektu 1190. [3]
Vytvoření nového projektu 1190 lodí bylo spojeno s velkými obtížemi. Vozový park ve snaze získat nejmodernější monitory se neustále měnil a doplňoval požadavky. Projekt zahrnoval typy zbraní, které dosud neexistovaly. Pokud konstrukce trupů probíhala podle plánu, pak byly věže hlavní ráže ve vývoji a nebyl ani určen typ věže (s dvojitými nebo jednoduchými děly). Ale schválili typ zbraně: 130 mm 50 ráže B-13 (B - bolševický závod).
Doplňky a vylepšení se nezastavily: v velitelské věži byl vyroben horní navigační můstek se 7 mm pancéřovou stranou, poté byl duplikován záďovým navigačním můstkem se stejnou stranou ve výšce 8,3 m od vodorysky. Ale zkušenosti z války ve Španělsku ukázaly zranitelnost otevřených bojových stanovišť před palbou útočících letadel a nízkou účinnost neautomatických malorážových děl.
Malá příď umožnila lodím opustit Amur do Tatarského průlivu s vlnami 5-7 bodů.
Rezervace - 37,5 a 75 mm hlavní pás (uprostřed a na koncích), 25 a 40 mm pancéřová paluba (uprostřed a na koncích), hlavní věže ráže 50 a 100 mm (boky a čelo).
V roce 1938 byla konstrukce monitorů ve slepé uličce. Lodě byly silně přetíženy, ponor překračoval povolený a protože přídavná závaží byla vyšší než hlavní paluba, snížila se i stabilita. Pro udržení stability mezi 55. a 56. rámem byla vyrobena cylindrická vložka o délce 6 m, byla odstraněna jedna věž hlavní baterie, letecká technika a letadla, bylo opět přesunuto protiletadlové dělostřelectvo a kulomety. Monitory byly vyzbrojeny univerzálním dělostřelectvem střední ráže z protiletadlového systému řízení palby a dvěma věžemi 39-K. Byly instalovány v místě třetí věže hlavní ráže na pancéřové nástavbě, na zadní části horního můstku stál stabilizovaný zaměřovač (SVP). Velitelské a dálkoměrné stanoviště (KDP) nového typu B-43-2 se dvěma 4metrovými dálkoměry bylo umístěno nad mapovým domem na válcovém sloupu. Věže 40-K byly nahrazeny 41-K s dvojitými 45mm kanóny a přesunuty z konců do druhého patra nástavby a dálkoměr pro ně (DM-1,5) byl přesunut do otevřeného prostoru horní části most (téměř jediné bojové stanoviště nechráněné pancéřováním). Čtyři věže DShKM-2B s kulomety byly umístěny ve dvojicích na druhém patře nástavby na křídlech mostu v uzavřených kasematech a pátá (na palubě u 112. rámu), která končila v zóně plynového kužele když věž hlavní ráže vystřelila do zádi, byla přesunuta do oblasti 119-go rámu. Podle vzpomínek námořníků, kteří sloužili ve válce, tato věž neexistovala.
Po naléhavých opatřeních byly práce v Sormově ukončeny a 25. července 1939 byl ešalon s úseky končin (20 nástupišť) odeslán do Chabarovsku, kde byl v listopadu položen monitor Hasan (do té doby dostaly monitory nové jména: Hassan, Perekop a "Sivash"). 30. srpna 1940 byl Hassan spuštěn do Amuru.
Celkem byly postaveny tři monitory:
| název | Položeno | Spuštěno | Zadaná služba | osud |
|---|---|---|---|---|
| " Hasan " (do 25. září 1940 "Lazo") |
1936 | 30.08.1940 | 4. 11. 1942 | 7. září 1955 byl vyřazen z provozu a zakonzervován. 23. března 1960 byla odzbrojena, vyřazena z námořnictva a převezena do chabarovského loďařského závodu k použití pro oficiální pomocné účely. |
| " Perekop " (do 25. září 1940 "Simbirtsev") |
1936 | 14.06.1941 | 30.01.1944 | 11. června 1955 byl vyřazen z provozu a zakonzervován. 23. března 1960 byla odzbrojena, vyřazena z námořnictva a převezena do chabarovského loďařského závodu k použití pro oficiální pomocné účely. |
| " Sivash " (do 25. září 1940 "Seryshev"), od 15. září 1960 PKZ-22, od 31. července 1964 PKDS-7 |
1936 | 1.10.1941 | 1946 | Vyřazena z flotily na konci 50. let, od 15. září 1960, plovoucí kasárna PKZ-22. Po odzbrojení se vlastní silou přesunula na Kamčatku, kde byla od 31. července 1964 využívána jako energetická stanice PKDS-7, poté jako pracovní sklad, do těchto plánů však zasáhla válka. |
"Khasan" teprve v prosinci 1942 vstoupil do služby. Brzy byl přemístěn na místo nasazení - v Nikolaevsku na Amuru.
Umístění základny bylo zvoleno s ohledem na potřebu ochrany nového průmyslového a loďařského centra na Dálném východě - Komsomolsk na Amuru, kde se stavěly lodě pro tichomořskou flotilu.
"Perekop" se do 25. září 1940 jmenoval "Simbirtsev". 14. června 1941 spuštěna.
Kvůli nedostatku dělových věží B-28 a nutnosti uvést loď do provozu co nejdříve, byla na Perekop instalována palubní štítová děla 130/50 mm B-13-2s.
30. ledna 1944 vstoupil do služby a byl zařazen do severopacifické flotily.
Se začátkem sovětsko-japonské války jsem se setkal v Nikolaevsku na Amuru. Neúčastnil se bojových akcí.
Po roce 1945 sloužila jako cvičná loď.
V roce 1947 byly jednoduché lafety B-13-2 nahrazeny dvojitými lafetami B-2LMT a 30. září 1947 loď znovu vstoupila do služby s novými zbraněmi.
12. ledna 1949 byla přeřazena na námořní monitor a 8. července 1951 na říčního monitora.
11. června 1953 byl monitor vyřazen z provozu a zakonzervován.
23. března 1960 byl "Perekop" odzbrojen, vyhozen z námořnictva a převezen do loděnice Chabarovsk k použití pro oficiální pomocné účely.
Monitor Sivash byl spuštěn 1. října 1941. Dokončena po válce a obdržela zbraně na plný úvazek. Vypracovalo metody bojového použití monitorů na Amuru. Koncem 50. let vyloučen z flotily. Po odzbrojení se vlastní silou přesunula na Kamčatku, kde byla využívána jako energetická stanice, poté jako sklad.
Po porážce Japonska v roce 1945 monitory do značné míry ztratily svůj význam, protože ochrana dolního toku Amuru téměř ztratila svůj význam a nebylo možné je použít v Tichém oceánu kvůli nízké plavbě . Všechny lodě byly staženy z flotily do roku 1961 . [jeden]
Výtlak , tuny:
Výška nad vodoryskou , m:
Rychlost jízdy , uzly/km/h:
Dojezd , míle/km:
Vydavatelství "Orel" (Cherson, Ukrajina) v časopise "Paper Modeling" č. 42 vydalo kartonový kompozitní model monitoru "Khasan" v měřítku 1:200
| Monitory Sovětského svazu | ||
|---|---|---|
| Flurry typ | ||
| Zadejte "Zheleznyakov" |
| |
| Zadejte "Hassan" | ||
| Napište "Shilka" | ||
| Zadejte „Žytomyr“ | ||
| Zadejte "Azov" | ||
| Individuální projekty | ||