| Hledání min "Motor I" | |
|---|---|
| Projekt | |
| Roky výstavby | 1942 |
| Roky ve službě | 1942 - 1946 |
| Postavený | jeden |
| Ve službě | odešel z flotily |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 13,8 m |
| Šířka | 3,2 m |
| Návrh | 0,72 m |
| Motory | jeden diesel |
| Napájení | 2 × 100 l. S. |
| stěhovák | jedna vrtule |
Loď hledání min " Motor I " _ _ _ _
Loď byla položena a postavena v Rakousku a v roce 1942 - koupena bulharskou vládou od lodní společnosti DDSG pro potřeby dunajské flotily . Používá se jako hlídkový člun .
V létě 1944 byla potopena ustupujícími německými silami z Ruse . V roce 1946 byla loď zvednuta, opravena a zařazena do flotily.
Později „Motor I“ operoval jako součást bulharské polodivize na čištění min pod minolovnou brigádou sovětské dunajské vojenské flotily [1] , která spolu s ním zahrnovala i další tři bulharské lodě (zametací remorkéry „ Iskar" , "Kiril Popov a " Botev "). Podílel se na odminování koryta Dunaje .
V roce 1946 byly na schůzce ministrů zahraničních věcí SSSR, USA, Anglie a Francie v Paříži vyhlášeny předběžné podmínky mírové smlouvy s Bulharskem , které předpokládaly redukci bulharského námořnictva (pokles v r. počet personálu, počet lodí a plavidel a jejich celková prostornost) [ 2] . V důsledku toho byl „Motor I“ stažen z bulharského námořnictva.
„Motor І“ byl motorový člun dlouhý 13,8 metru s dieselovým motorem Humboldt Kloekner Deutz o výkonu 100 k, vybavený kontaktní minovou vlečnou sítí . Mělký ponor umožnil úspěšně využít člun pro vláčení v mělké vodě.