| Kvalifikační odznak Luftwaffe "Pilot" | |
|---|---|
| Flugzeugfuhrerabzeichen | |
| Země | nacistické Německo |
| Typ | vyznamenání |
| Komu se uděluje | personál leteckých jednotek ozbrojených sil (Luftwaffe) |
| Důvody pro udělení | absolvování letecké školy |
| Postavení | neudělováno (je povoleno nosit denacifikovanou verzi modelu 1957). |
| Statistika | |
| Datum založení | 12. srpna 1935 |
| První ocenění | 12. srpna 1935 |
| Poslední ocenění | května 1945 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kvalifikační odznak Luftwaffe „Pilot“ ( německy: Flugzeugführerabzeichen ) je kvalifikační odznak letectva ozbrojených sil nacistického Německa, později (denacifikovaná verze) jej nosilo letectvo německých ozbrojených sil (bez svastiky ).
V březnu 1933 byla pro členy Německého svazu leteckých sportů (německy Deutscher Luftsportverband nebo DLV e V.) zřízena kvalifikační značka „Flight Crew“ (německy Fliegerschaftsabzeichen), která se stala předchůdcem označení „Pilot“.
Znak založil 12. srpna 1936 říšský ministr Luftfaffe, Reichsmarschall Hermann Wilhelm Goering , byli udělováni pilotům (pilotům) leteckých škol, kteří úspěšně absolvovali výcvikové kurzy (cca 100-140 hodin letového času za 6- 9 měsíců tréninku). Kromě pilotů letectva (Luftwaffe) i příslušníci dalších složek ozbrojených sil a vojenských útvarů (pozemní a námořní síly Ozbrojených sil nacistického Německa (Wehrmacht), jednotky SS, SD), kteří také úspěšně absolvovali letecké kurzy mohli získat kvalifikační odznak. Po připojení Rakouska k Německu mohli vojenští piloti Rakouské republiky získat německý pilotní odznak automaticky. S připojováním a dobýváním nových území se o udělení kvalifikačního odznaku pilota vojenským pilotům jiných zemí rozhodovalo případ od případu. Se zvýšením kvalifikačních letových standardů mohl držitel kvalifikačního odznaku „Pilot“ požádat o kvalifikační odznak letectva „Pilot-pozorovatel“. Existovaly také látkové verze vyznamenání pro důstojníky a nižší vojenský personál.
Znak má oválný tvar s věncem z dubových a vavřínových listů (symbol vítězů), ve středu kompozice je vznášející se orel držící v pařátech svastiku. Upevnění na oděv bylo provedeno pomocí svislého upínacího kolíku. Zpočátku bylo vydávání vyznamenání prováděno z „niklového stříbra“ ( neisilber ), na konci 2. světové války se pro nedostatek a hospodárnost zdrojů začalo vydávat ze zinku a jeho slitin. Odznak byl označen na zadní straně vyznamenání (mohou existovat i neražené vzorky), zpravidla to byly berlínské firmy Karl Erich Juncker a Assmann a synové z města Lüdenscheid, ale byli i další. Kvalifikační odznak se nosil na levé straně stejnokroje nebo každodenní uniformy (pravidlo pro nošení odznaku osobně schválil Hermann Goering rozkazem ze dne 27. listopadu 1935). Cedule byla obvykle prezentována v modré krabici ve slavnostní atmosféře s předložením příslušných dokumentů a jejich záznamů v servisní knize.
V souladu se zákonem Spolkové republiky Německo o statutu řádů a medailí, jakož i jejich názvů vydání 1933-1945 ze dne 26. července 1957, byl kvalifikační odznak Luftwaffe „Pilot“ vyroben v denacifikované verzi. bez svastiky.