Novolisino (stanice)

Stanice
Novolisino
směr Novgorod
Oktyabrskaya železnice

Ukazatel s názvem stanice a jízdním řádem elektrických vlaků
59°34′32″ severní šířky sh. 30°32′41″ východní délky e.
datum otevření 1870 [1]
Bývalá jména Kheynaya, Lisino
Typ uzlový nákladní-osobní
Počet platforem jeden
Počet cest 7
typ platformy 1 ostrov
tvar platformy rovný
Odejít do Ulice Vokzalnaja a dálnice Pavlovsky
Umístění Tosněnsky okres , Fornosovo
Přenést do autobusy č. 318, 521, 618
Vzdálenost do Petrohradu 42 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Veliky Novgorod 128 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo 5
Kód v ASUZhT 032302
Kód v " Expres 3 " 2004240
Sousední asi. P. Mga , Vladimirskaya , 40 km a 46 km
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Novolisino  je uzlovou stanicí Oktyabrské železnice na tratích Petrohrad  - Veliky Novgorod a Tosno  - Gatchina . Nachází se: na první lince - mezi nástupišti 40. a 46. km, na druhé - mezi stanicemi Vladimirskaya a Stekolny . Stanice se nachází v blízkosti vjezdu do vesnice Fornosovo , okres Tosnensky , Leningradská oblast .

Stanice patří do Petrohradské oblasti silnice. Na severozápadě od něj je hranice s Petrohradsko-Vitebskou oblastí. Elektrifikováno v roce 1971 jako součást úseku Pavlovsk-Novolisino .

Historie

Stanice Heinaya [2] byla postavena v roce 1870 na lince Tosno-Baltic Port, název stanice byl dán v místě řeky Heina . Budova pro cestující, obytné budovy a služby byly postaveny podle návrhu architekta N. P. Vysockého [3] . V 80. letech 19. století dostala stanice nový název - Lisino a v roce 1917 byla stanice Lisino přejmenována na Novolisino [1] .

NOVO-LISINO - stanice Severozápad. a. obec Poginsky Obecní rada, 17 domácností, 62 duší.
Z toho: Rusové - 9 domácností, 30 duší (16 m p., 14 f. p.); Estonci - 4 farmy, 18 duší (6 m p., 12 st. p.);
Poláci - 2 statky, 12 duší (6 m., 6 žen.); Finové - 1 domácnost, 1 duše (m. p.); Litevci - 1 domácnost, 1 duše (m. p.) (1926) [4]

Popis

Stanice má 7 kolejí a jedno ostrovní nástupiště. Jedna z kolejí je slepá, nachází se na severní straně nástupiště a jezdí po ní elektrické vlaky z Petrohradu. Na kolejišti umístěném na druhé straně nástupiště kromě elektrických vlaků ze St.

V západní části nádraží jsou zbytky nadjezdu trati Petrohrad - Velikij Novgorod. Tato linka jezdila rovně, bez volání do Novolisina. Zároveň existovaly spojovací větve s tratí Tosno-Gatchina. Po uzavření trati podél nadjezdu se tyto větve staly součástí zátahů a nyní je provoz z Petrohradu do Novgorodu možný pouze přes Novolisino.

Od 10. prosince 2018 projíždí touto stanicí vlak 79/80 Petrohrad - Kaliningrad bez zastavení. Vlak do Kaliningradu jede přes Pavlovsk, Novolisino, Stekolny, Tosno a dále do Velkého Novgorodu přes Chudovo (bez výměny lokomotivy) a zpáteční vlak do Petrohradu jede stejným způsobem přes Velký Novgorod, Rogavku, Novolisino a Pavlovsk. bez výměny lokomotivy.

Příjezdová služba

Stanice je konečnou stanicí pro příměstské elektrické vlaky z Petrohradu a také příměstské dieselelektrické vlaky DT1 (dříve dieselové vlaky D1 , později dieselové vlaky) z Veliky Novgorod. Kromě toho má stanice zastávku dieselelektrického vlaku: (dříve příměstský vlak na dieselové trakci) Petrohrad - Veliky Novgorod, stejně jako Veliky Novgorod - Pavlovsk. Do roku 1993 následovala „moucha“ stanicí (meziregionální vůz pod dieselovou lokomotivou TEP60  - od podzimu 1988 M62  - v posledních měsících provozu TEP70 ) z Gatčiny do Mgu , Pustynky a (existují nepotvrzené informace, že neznázorněná „letuška“ a vlak, který druhý den následoval z Gatčiny do Moloskovitsy a Veimarnu ) Rogavka .

Linka Pavlovsk-Novgorod

Celá skladba. Z Pavlovska do Novolisina je elektrifikován, pak není elektrifikován do Novgorodské pošty. Z pošty Novgorod do stanice Novgorod-on-Volkhov elektrifikována. Koncem 80. let - začátkem 90. let se uvažovalo o otázce elektrifikace úseku Novolisino - Radofinnikovo (podle některých zdrojů dokonce až do Novgorodu) [5] . Byly nainstalovány podpory kontaktní sítě , ale tím tento proces skončil. Trať dosud nebyla elektrifikována.

Linka Tosno - Gatchina

Trať je dvoukolejná, elektrifikovaná. Druhá trať na tratích Novolisino-Stekolny a Novolisino-Vladimirskaya byla postavena v roce 2012 za účelem zvýšení objemu nákladní dopravy.

Místní vlakové jízdní řády

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - 100 000 výtisků.
  2. ↑ Fragment mapy z roku 1879. . Získáno 28. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  3. ↑ Baranovský G. V. Vysockij, Nikolaj Pavlovič // Jubilejní sbírka informací o činnosti bývalých studentů Ústavu stavebních inženýrů (Stavební škola). 1842-1892. - Petrohrad. : Typo-litografie N. L. Pentkovského, 1893. - S. 71.
  4. ↑ Seznam sídel Leninského volost okresu Leningrad podle sčítání lidu z roku 1926. Zdroj: PFA RAS, f. 135, op. 3, d. 95.
  5. ↑ "Business Petersburg", č. 51 (220) ze dne 08.06.1996  (nepřístupný odkaz)