Novoselov, Jevgenij Gennadjevič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. prosince 2016; kontroly vyžadují 26 úprav .
Jevgenij Gennadjevič Novoselov
Datum narození 22. prosince 1968 (53 let)( 1968-12-22 )
Místo narození
Státní občanství  SSSR → Rusko 
obsazení Velitel letadla, kapitán civilního letectví , pilot
Ocenění a ceny
Hrdina Ruské federace
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Evgeny Gennadievich Novoselov ( 22. prosince 1968 , Omská oblast ) je ruský pilot. Pilot 1. třídy. Hrdina Ruska [1] . Pracuje jako kapitán letounu Tu-154 (nyní KVS BOEING 737-800 v A/C Alrosa) ve společnosti "ALROSA" . Absolvoval Buguruslanskou leteckou školu civilního letectví. Hrdina Sovětského svazu P. F. Eromasov a Petrohradská akademie civilního letectví .

V roce 2010 společně s A. A. Lamanovem nouzově přistál na vadném letounu Tu-154M na bývalém letišti Ižma na dráhu (dráhu) nevhodnou pro letouny tohoto typu bez osvětlovacího zařízení a řídících radiostanic. Nikdo z devíti členů posádky a 72 cestujících nebyl zraněn. V tomto letu sloužil jako kapitán letadla .

Přímé vizuální přiblížení v režimu řízení provedl A. A. Lamanov , který je zároveň kapitánem letadla , ale při tomto letu plnil povinnosti druhého pilota .

Nouzové přistání v Ižmě

7. září letoun Tu-154 letěl na trase Polyarnyj  - Moskva (let č. 516). V normálním režimu to trvá poměrně dlouho, 10 hodin, takže v posádce jsou dva kapitáni , kteří se během letu vystřídají - A. A. Lamanov a E. G. Novoselov. Po 3 hodinách letu ve výšce 10,6 km došlo v důsledku poruchy palubního napájecího systému (úplná porucha tří elektrocentrál najednou) k odpojení nejdůležitějších systémů vložky. Přestal fungovat: autopilot, navigační zařízení, radiokomunikace; v kokpitu vypnuty všechny hlavní přístroje; přestala fungovat elektrická čerpadla dodávající palivo do motorů. Jediný snímač paliva zůstal v provozu, navigátor měl jediný kompas. Motory fungovaly normálně, ale provozní zásoba paliva zůstala pouze na 30 minut letu.

Posádka se rozhodla nouzově přistát na uzavřeném letišti Ižma ( republika Komi ) na opuštěné dráze , kterou náhodně spatřila z výšky 3000 m . provozován vůbec, ale dobrovolně udržován místním vedoucím heliportu Sergejem Sotnikovem v uspokojivém stavu. Díky obětavé práci posádky, kompetentnímu jednání a odvaze pilotů (členů posádky A.A. Následně se cestující tohoto letu obrátili na prezidenta Ruské federace s žádostí o odměnu členů posádky.

Dekretem prezidenta Ruské federace č. 1217 ze dne 8. října 2010 byl za odvahu a hrdinství projevené při výkonu služby v extrémních podmínkách vyznamenán velitelem kapitánem E. G. Novoselovem titul Hrdina Ruské federace s přísl. udělení zvláštního vyznamenání - medaile Zlatá hvězda .

Stejným dekretem byla tato vysoká hodnost udělena také veliteli Andreji Alexandroviči Lamanovovi . Zbytek posádky (letušky, palubní inženýr a navigátor) byl vyznamenán Řádem odvahy .

Incidentu věnovaly pozornost všechny hlavní ruské televizní kanály a tiskové agentury.

Dne 29. září 2018 provedl Tu-154M ocasní číslo RA-85684 svůj poslední pasažérský let pod symbolickým číslem 684, čímž uvítal průlet Tolmačevovým pruhem. V závěrečném letu byl u velitelského kormidla Hrdina Ruska Andrej Lamanov. Ve městě Novosibirsk bude letoun instalován jako památník v leteckém muzeu letiště Tolmachevo. Nyní pokračuje v práci jako PIC BOEING 737-800 v A/K Alrosa.

Poznámky

  1. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace č. 1217 ze dne 8. října 2010

Odkazy