| Tramvajová vozovna "Obrana" | |
|---|---|
| Tulská tramvaj | |
| Země | Rusko |
| Město | Tula |
| datum otevření | 1959 |
| Uzávěrka | předán autobusu v roce 2008 |
| Adresa | Svatý. Oboronnaya, dům 102 |
| Příští zastávka | Kaulya (obrana) |
| Typy vozů | Tatra T3DC , Tatra-T3 , Tatra T6B5 |
| Majitel | MUP " Tulgorelektrotrans " |
Tramvajová vozovna "Obrana" (depo č. 1) - bývalá tramvajová vozovna tramvaje Tula .
K otevření parku došlo v roce 1959 . Vozy řady X s přívěsy M a také KTM-1 / KTP-1 byly převedeny do depa. V roce 1962 flotila obdržela velkou dávku vozů KTM-2/KTP-2. V roce 1964 začalo depo dodávat nejnovější čtyřnápravové vozy Tatra T3 a v roce 1969 19 kloubových vozů Tatra K2 . Kloubové vozy v Tule však neměly dlouhého trvání, až do roku 1979 . V roce 1969 dokončilo depo provoz vlaků X + M, v roce 1975 opustily trasy poslední spřáhla KTM-1 + KTP-1. V roce 1990 začala výměna zastaralých dvoudveřových T-3 za vozy Tatra T6B5 nové generace . Výměna však byla zahájena příliš pozdě, protože na rozdíl od tramvajové vozovny č. 2 , která přijala 59 vozů, přijala pouze 16 vozů. Z toho vzniklo 8 vlaků, které vjely na trasu č. 1. V době rozpadu SSSR vozový park tvořily převážně dvoudveřové T3. V roce 1993 však park obdržel 26 vozů KTM-8 K. Vzniklo 11 dvouvozových vlaků, které přijely na trať 14, a 4 jednovozové vlaky, které pracovaly na trase 4. V roce 1996 byly zakoupeny dva vozy T6V5. V 90. letech 20. století dostal park použité železniční vozy z Moskvy. V roce 2005 přijalo depo 5 dvouvozových vlaků Tatra T3DC z Německa. V roce 2005 bylo z důvodu snížení městské zakázky na výrobu tramvajových souprav rozhodnuto o přesunu celého vozového parku na jedno místo. Tramvajová vozovna č. 2 je oficiálně uzavřena a veškerý vozový park je převeden do vozovny č. 1. Počátkem roku 2008 byla lokalita na ulici Oboronnaya převedena na autobusovou dopravu Tulgorelectrotrans a převedena na autobusový vozový park s převodem všech vozového parku do bývalého depa č. 2. Větrák depa se zasypává štěrkem a demontuje, místo něj se buduje okruh podél území depa. Obchvat byl demontován v roce 2010. CS byl natočen v roce 2017, šipky - v roce 2016.
V roce 2010 byl areál depa dán k prodeji. Autobusy z území byly převedeny do nákladního konvoje bývalé Tulapassazhirtrans LLC v obci Gorelki, budova depa má být zbourána, trojúhelník na ulici Oboronnaya a koleje uvnitř depa mají být demontovány.
V roce 2017 byla tramvajová vozovna prodána, pracuje se na likvidaci infrastruktury vozovny. Na jeho místě vzniká obytný komplex.
V období maximálního rozvoje systému tramvajová vozovna obsluhovala linky 1, 2, 4, 5, 11, 12, 14, 17 a okruhové (K) trasy tramvaje Tula .
Vozový park obsluhoval všechny městské autobusové linky
V době likvidace provozovala vozovna lineární tramvaje typu Tatra T3DC , Tatra-T3 , Tatra T6B5 . Depo provozovalo i služební tramvaje. Depo je dimenzováno na 150 vagonů.
Autobusová vozovna obsluhovala autobusy modelu LiAZ-5256 a také servisní a rozvozové autobusy jiných modelů.