| "Oldgamia" | |
|---|---|
| Oldhamia | |
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Třída a typ plavidla | nákladní parník |
| Domovský přístav | Manchester |
| Organizace | Manchester & Salford S.S. Co. Ltd. |
| Výrobce | Richardson Westgarth & Company |
| Spuštěna do vody | 3. března 1904 |
| Uvedeno do provozu | dubna 1904 |
| Stažen z námořnictva | 1905 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 3639 t |
| Délka | 352,5 stop |
| Šířka | 48,9 stop |
| Napájení | 292 l. S. |
| stěhovák | jeden |
Oldhamia ( angl. Oldhamia ) je anglická nákladní loď zajatá v roce 1905 loděmi ruské 2. tichomořské eskadry .
6. května 1905 byl na cestě z New Yorku do Hong Kongu (kapitán Alexander Stuart) s nákladem 150 tisíc plechových nádob s petrolejem v dřevěných bednách (majitelem nákladu byl Standard Oil ) zastaven a zabaven Ruský křižník " Oleg " v Luzonském průlivu 125 mil západně-jihozápadně od Betanských ostrovů. Tým byl stažen a převelen na ruské lodě. Loď, na kterou bylo naloženo 600 tun uhlí z transportu Livonia, zamířila 8. května za doprovodu pomocného křižníku Kuban do Vladivostoku. V noci z 9. na 10. května bylo na loď naloženo dalších 100 tun uhlí z Kubáně, načež se 10. května ve 14:00 lodě rozprchly. Ráno 21. května 1905 loď, plující pod kontrolou posádky ceny (37 osob, velitel - praporčík námořní jednotky Tregubov , vyšší důstojník - praporčík námořní jednotky Potapov , strážní důstojník - praporčík pro námořní jednotka P. A. Leiman, mechanik - praporčík Zayonchkovsky ), v mlze narazila na kameny Frieze Strait u Iturup Island (souřadnice: 45 ° 50′ N 150 ° E ) a 22. května po posádka a náklad byly vzat na břeh, byl spálen.