Orekhovo (stanice metra)

"Orekhovo"
Linka Zamoskvoretskaya
Linka Zamoskvoretskaya
moskevské metro
Plocha Orekhovo-Borisovo sever
okres NKÚ
datum otevření 30. prosince 1984 ( 9.
února 1985 )
Přejmenování projektů Nut Boulevard
Typ Sloup o třech polích mělký
Hloubka, m 9
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
architekti L. N. Popov ; V. S. Volovich , G. S. Moon
lobby architekti L. N. Popov
sochaři L. L. Berlín
Konstrukční inženýři T. A. Zharova
Stanice byla postavena SMU-1 Mosmetrostroy (vedoucí A. Polosin )
Ven do ulic Bazhenov street , Shipilovsky proezd
Pozemní doprava A : m78 , m83 , 826, s854, 858, s894
Pracovní režim 5:30–1:00
Kód stanice 022, Or
Blízké stanice Domodědovo a Tsaritsyno
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Orekhovo  je stanice na Zamoskvorecké lince moskevského metra . Nachází se mezi stanicemi " Tsaritsyno " a " Domodedovskaya " . Nachází se na území okresu Orekhovo-Borisovo sever jižního správního obvodu města Moskvy .

Historie

Stanice byla otevřena 30. prosince 1984 jako součást úseku Kaširskaja - Orekhovo, poté se moskevské metro stalo 126 stanicemi.

V souvislosti s restaurátorskými pracemi souvisejícími s odstraněním zatopení tunelu, ke kterému došlo v důsledku porušení hydroizolace na úseku „ Caritsyno “ - „Orekhovo“ (povodeň vznikla z rybníka Caricyno ), byla lokalita uzavřena. od 31. prosince 1984 do 9. února 1985 .

Od 12. listopadu 2022 se stanice Orekhovo stane konečnou stanicí po uzavření úseku Avtozavodskaja-Orekhovo pro rekonstrukci nouzového úseku Kantemirovskaja-Caritsyno.

Lobby a převody

Na jednom konci v severní podzemní hale je společné schodiště, na druhém konci v jižní nadzemní hale jsou eskalátory. Jeden z vestibulů je nadzemní a přístup do města je rovněž veden podzemní chodbou do ulice Bazhenova a Šipilovský proezd .

Specifikace

Konstrukce stanice je mělký třípolový sloup (hloubka uložení - 9 metrů). Prefabrikované konstrukce středového pole byly nahrazeny monolitickými původní podoby. Stanice má dvě řady po 26 sloupcích. Krok mezi sloupy je 6,5 metru.

Vývoj cesty

Za nádražím jsou slepé ulice, které sloužily k obratu vlaků před prodloužením trati na jihovýchod. Nyní slouží k údržbě a přenocování vlaků, jakož i k obratu vlaků v ranní špičce a v případě nouze v úseku Orekhovo -Alma-Atinskaja .

Registrace

Sloupy a kolejové stěny jsou obloženy bílým a šedým mramorem . Uprostřed stropu je řada kesonů , které obsahují lampy. Téma architektonického a uměleckého designu „Ochrana přírody“ odhalují lité bronzové sochy umístěné ve vestibulu nad eskalátory (autor L. L. Berlin ).

Stanice v číslech

Podle sudých čísel všední dny
_
Víkendy
_
Podle lichých čísel
Směrem ke stanici
" Tsaritsyno "
05:40:00 05:40:00
05:40:00 05:40:00
Směrem ke stanici
" Domodedovskaya "
05:55:00 05:58:00
05:43:00 05:48:00

Incidenty

26. října 2011 moskevského času v 10:29 v tunelu mezi stanicemi "Orekhovo" a " Caritsyno " došlo k požáru [3] . V 11:27 byl požár zlikvidován, bez obětí na životech. Mezi stanicemi " Kashirskaya " a " Krasnogvardeiskaya " byl provoz na tuto dobu pozastaven [4][ význam skutečnosti? ] .

Pozemní hromadná doprava

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [5] :

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. Moskevské metro / Pracovní doba stanic a vestibulů (nepřístupný odkaz) . Získáno 13. srpna 2014. Archivováno z originálu 17. listopadu 2011. 
  2. Jízdní řád vlaků . mosmetro.ru _ Státní jednotný podnik " Moskevské metro "
  3. Vitalij Bělousov . Příčiny požáru v tunelu moskevského metra budou stanoveny dnes večer  (Rusko) RIA Novosti  (26. října 2011). Archivováno z originálu 6. ledna 2014. Staženo 11. července 2012.
  4. Ilona Golovina . Pohyb vlaků v úseku metra na zelené lince je pozastaven  (ruský) , RIA Novosti  (26. října 2011). Archivováno z originálu 12. října 2016. Staženo 11. července 2012.
  5. Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020.

Odkazy