| Boris Michajlovič Oshurkov | |
|---|---|
| Datum narození | 1887 |
| Datum úmrtí | 1927 |
| Vědecká sféra | Tepelná technika |
| Místo výkonu práce | Moskevská vyšší technická škola |
| Alma mater | Císařská moskevská technická škola |
| Akademický titul | Profesor |
Boris Michajlovič Oshurkov ( 1887 - 1927 ) - tepelný inženýr, specialista na parní turbíny, spalovací motory a průmyslová zařízení. Iniciátor a vedoucí prací na stavbě dieselové lokomotivy. Autor řady projektů elektráren plánu GOELRO . Profesor.
Oshurkov Boris Michajlovič se narodil v Moskvě v roce 1887. Po absolvování střední školy v roce 1907 nastoupil na Imperiální moskevskou technickou školu (IMTU) v mechanickém oddělení s diplomem o spalovacích motorech. Vedoucím Oshurkovova absolventského projektu byl V. I. Griněvskij , který upozornil na jeho nadání a později ho opakovaně přitahoval k vědecké práci. V roce 1915 B. M. Oshurkov spolu s E. N. Tikhomirovem realizovali svůj absolventský projekt na panství Grinevetsky - dieselovou lokomotivu podle schématu V. I. Grinevetsky .
Po absolvování vysoké školy Oshurkov pracoval jako inženýr v továrně na výrobu strojů. Za první světové války odešel pracovat do jednoho z obranných podniků, kde se podílel na projektování vojenských objektů.
Po smrti V. I. Grinevětského v roce 1919 se Boris Michajlovič vrátil do Moskvy a dostal nabídku od ředitelství Moskevské vyšší technické školy (MVTU) přednášet řadu oborů.
To byl začátek velké, plodné pedagogické práce B. M. Oshurkova, v níž se projevil jeho bystrý talent lektora a učitele. Boris Michajlovič byl také velkým mistrem v ilustrování svých přednášek originálními schématy a kresbami.
Seznam vědeckých a technických oborů, kterým se Boris Michajlovič věnoval - termodynamika, parní stroje, parní turbíny, spalovací motory, dieselové lokomotivy, pevnost materiálů, strojní součásti, deskriptivní geometrie.
Boris Michajlovič se velkou měrou podílel na organizaci All-Union Thermal Engineering Institute (VTI) pojmenovaného po. profesoři V. I. Grinevetsky a K. V. Kirsh . Brzy byl zvolen zástupcem ředitele ústavu a poté členem redakční rady časopisu Izvestija Institutu tepelného inženýrství. Současně byl členem redakční rady časopisu „Bulletin of Engineers“.
Z iniciativy B. M. Oshurkova bylo ve VTI vytvořeno oddělení dieselových lokomotiv, které začalo stavět dieselovou lokomotivu podle systému Gakkel . Boris Michajlovič se jako nadaný inženýr a konstruktér podílel na stavbě této dieselové lokomotivy, jejíž úspěšná jízda se uskutečnila 16. ledna 1925 z Leningradu do Moskvy. V Moskvě bylo uspořádáno slavnostní setkání první dieselové lokomotivy vyrobené v SSSR.
V posledních letech odvedl Boris Michajlovič Oshurkov mnoho veřejné práce jako zástupce moskevské městské rady . Byl to okouzlující, citlivý člověk, těšil se bezmezné důvěře a respektu svých kolegů, studentů a všech, kteří s ním měli co do činění.
Zemřel 10. června 1927 na selhání srdce.
Boris Michajlovič Oshurkov napsal nádherné učebnice, mezi ně můžeme jmenovat Kurz technické termodynamiky (první vydání této učebnice vyšlo v roce 1923, třetí v roce 1931), Kurz tepelných motorů (1924) atd. V roce 1924 B. M. Oshurkov publikoval článek " Nestlačené dieselové motory ". Tento článek byl určen nejen studentům, ale i inženýrům a technikům specializujícím se na spalovací motory, byl to jeden z prvních článků v ruštině na toto téma. Popisuje také vlastnosti motoru Grinevetsky.