| Tunel Pambak | |
|---|---|
| paže. Փամբակի թունել | |
| Vjezd do tunelu z Fioletova | |
| Oblast použití | železnice |
| Místo | Arménie |
| Celková délka | 8311 metrů |
| datum otevření | 1985(?) |
| Uzávěrka | 2012 |
Tunel Pambak ( arm. Փամբակի թունել ; známý také jako Meghradzor nebo Ijevan ) je železniční tunel v Arménii na úseku arménské železnice Dilijan - Hrazdan . Tunel dostal své jméno podle pohoří Pambak , kterým proráží. Tunel se nachází v nadmořské výšce asi 1800 m. Co do délky (8311 metrů) je tunel nejdelším železničním tunelem na Kavkaze, a třetím nejdelším (po tunelu Kamčik v Uzbekistánu s délkou 19200 metrů resp. tunel Severo-Muisky v Rusku o délce 15 343 metrů) v zemích SNS . Severní portál se nachází u obce Fioletovo a jižní portál u obce Meghradzor.
Stavba tunelu Pambak byla zahájena v roce 1976 a dokončena v roce 1985 [1] , v roce 1986 byla železnice v tunelu elektrifikována [2] , v té době již byla v provozu. Zprovoznění železničního úseku Ijevan-Hrazdan v délce 64 km výrazně zkrátilo trasu z Jerevanu do dalších zakavkazských republik. Arménsko-ázerbájdžánský konflikt o Karabach však vedl k blokádě všech dopravních koridorů přes společnou hranici ze strany Ázerbájdžánu. Konečně, pravidelný pohyb vlaků přes tunel přestal v prosinci 1988 , kvůli strachu z následků zemětřesení .
Omezená nákladní doprava tunelem a do Dilijanu stále probíhá (ke konci roku 2021). Arménský železniční operátor, South Caucasian Railway Company, investuje do udržování infrastruktury tunelu v provozuschopném stavu, ale zařízení potřebuje práci k dokončení stavby. Zejména v 80. letech nebylo dokončeno větrání technickou štolou;