| Penza CHPP-2 | |
|---|---|
| Země | Rusko |
| Umístění |
Penza region Penza |
| Majitel | PJSC " T Plus " |
| Postavení | proud |
| Uvedení do provozu _ | 1957 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Elektrický výkon, MW | 16 MW |
| Tepelný výkon | 335,5 Gcal/hod |
| Charakteristika zařízení | |
| Hlavní palivo | zemní plyn |
| Na mapě | |
Penza CHPP-2 je tepelná elektrárna ( tepelná elektrárna ) v regionu Penza v Rusku, která se nachází ve městě Penza . [jeden]
Nachází se u železniční stanice Zarechny Park . Je součástí mordovské pobočky PJSC " T Plus ". [2] Instalovaný elektrický výkon elektrárny je 16 MW, instalovaný tepelný výkon je 335,5 Gcal/h.
Adresa: Penza, okres Pervomaisky, mikrookres Yuzhnaya Polyana, ul. Kalinina, 116B.
Dne 8. listopadu 1948 rozhodla Rada ministrů SSSR o výstavbě strojírenského závodu v Penze na výrobu lodních dieselových motorů (Penza Diesel Plant, nyní Penzadieselmash OJSC). Pro umístění nového závodu na jižním okraji města byl přidělen pozemek, na kterém bylo rozhodnuto postavit kombinovanou teplárnu a elektrárnu (KVET) pro zásobování teplem a elektrickou energií pro samotnou elektrárnu a obytnou vesnici. Pro urychlení výstavby elektrárny nařídila Rada ministrů SSSR v lednu 1952 ministerstvu elektráren, aby zajistilo vydání technického projektu tepelné elektrárny a pracovních výkresů.
Technický návrh CHPP byl vyvinut leningradskou pobočkou GSPI „Promenergoproekt“ (v roce 1974 byl „Promenergoproekt“ transformován na VNIPIenergoprom), Státní plánovací výbor SSSR pro rok 1953 zajistil přidělení turbín a kotlů pro CHP jezdit na uhelné palivo. Do konce roku 1956 byla dokončena výstavba budov a objektů CHPP, instalace dvou kotlů, turbogenerátoru a elektrozařízení. Začátkem září 1957 byla provedena komplexní zkouška provozu kogenerační elektrárny (se zařazením do elektrizační soustavy a výrobou elektřiny). 28. září 1957 byla kogenerační jednotka Penza uvedena do provozu.
Koncem prosince 1957 se stanice stala součástí energetického závodu Penza a začala dodávat teplo do obytných budov v této části města, což zvýšilo zatížení tepelné elektrárny. V roce 1964 nařídil Státní výrobní výbor pro energetiku a elektrifikaci SSSR minské pobočce GSPI „Promenergoproekt“, aby vypracovala konstrukční zadání pro rozšíření CHPP-2. Modernizace stanice umožnila zvýšit její tepelný výkon a zlepšit provoz zařízení.
Na počátku 70. let se zemní plyn stal hlavním palivem pro Penza CHPP-2 ; rozšiřování a přestavba nádraží pokračovala až do 90. let 20. století . V současné době mají tepelné sítě stanice délku cca 150 km.
| Výkonová skupina T Plus | |
|---|---|
| Vladimírský kraj | Vladimirskaya CHPP-2 |
| Ivanovská oblast |
|
| Kirovská oblast | |
| republika Komi | |
| Republika Mari El | Yoshkar-Ola CHPP-2 |
| Mordovská republika | Saranskaya CHPP-2 |
| Oblast Nižnij Novgorod |
|
| oblast Orenburg |
|
| Region Penza | |
| Permská oblast | |
| Oblast Samara | |
| Saratovská oblast | |
| Sverdlovská oblast | |
| Udmurtská republika | |
| Uljanovská oblast | |
| Čuvašská republika | |