Závod na výrobu jízdních kol Penza

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. prosince 2021; kontroly vyžadují 9 úprav .
Závod na výrobu jízdních kol Penza
Typ OAO ZIF Plus
Základna 1915
zrušeno 2016
Důvod zrušení bankrot
Bývalá jména Závod na kola Frunze »
Umístění  Rusko : 440039,Penza, st. Lenina, 3
Klíčové postavy Generalov Vladimir Aleksandrovich
(ředitel)
Popov Viktor Michajlovič
(zakladatel)
Průmysl strojírenství
produkty jízdní kola , invalidní vozíky , saně
Počet zaměstnanců 300 lidí (2016)
Mateřská společnost Ministerstvo strojního inženýrství SSSR;
ZAO GC POLAD
(2000–2016)
Ocenění Leninův řád Řád Říjnové revoluce

Závod na výrobu jízdních kol Penza ( Frunze Bicycle Plant „ZIF“) je jedním z nejstarších strojírenských podniků v regionu Penza na výrobu jízdních kol a obranných produktů. V roce 2016 zavřeno.

V roce 2017 z iniciativy guvernéra regionu Penza Ivana Belozertseva koupila regionální vláda stroje závodu, aby obnovila výrobu. [1] [2]

Historie továrny

Zpočátku se tento podnik nazýval „Third Pipe Plant“ a byl určen pro výrobu munice . Závod se nazýval továrna na dýmky podle názvu granátových pojistek . Návrh na jeho stavbu byl Státní dumě Ruska předložen 13. července 1913 a v květnu 1915 byly přiděleny prostředky na jeho stavbu. Výstavbu závodu urychlila potřeba zvýšit dodávky munice na fronty 1. světové války a také přechod Petrohradské rourky na výrobu jiného typu munice. Velký význam při formování vlajkové lodi průmyslu Penza měla evakuace v letech 1918-1919 do Penzy z Petrohradského potrubí a hlavní dílny Sestroretsk Arms. Spolu se zařízením dorazilo do Penzy 350 kvalifikovaných pracovníků. V lednu 1919 začala montáž moderních 45sekundových trubicových rozněcovačů pro granáty. Koncem roku 1921 začal závod vyrábět i mírové produkty. Vyráběly se díly pro instalatérské práce, zapalovače, dveřní zámky, nádobí, elektro zboží, kancelářské sponky. Brzy firma přešla na výrobu hořáků do petrolejových lamp, které se do té doby vyráběly pouze ve Varšavě. Byly velmi žádané a v prosinci 1924 jich bylo vyrobeno 84 736 kusů. [3]

Později závod začal vyrábět jízdní kola a v srpnu 1928 byla vyrobena první várka. Kola Penza byla méně estetická než Charkov nebo Riga, ale byla vysoce spolehlivá. V říjnu 1931 byl závod přejmenován na závod na výrobu jízdních kol a 9. dubna 1933 závod dostal název „Penza Plant pojmenovaná po M.V. Frunze“ (ZIF). Pod značkou ZIF se dlouhá léta vyráběla jízdní kola Penza. V souvislosti s potřebou výroby nových pojistek byla začátkem roku 1935 v závodě organizována hodinářská výroba, která byla o pět let později převedena do nedaleké Penza Watch Factory . Ve stejném roce byly vydány první gramofony. Během Velké vlastenecké války byly samozřejmě hlavními produkty podniku munice. V listopadu 1944 získal závod za vysoké úspěchy ve výrobě střeliva první místo v oboru a v roce 1945 závod získal nejvyšší vládní vyznamenání - Leninův řád.

V poválečném období se ředitel závodu D. I. Kiselev a konstruktér A. N. Blinkov stali laureáty Stalinovy ​​ceny 2. stupně (1946) za vývoj a výrobu vysoce výkonných průtokových dopravníkových linek pro montážní práce. V roce 1946 závod vyrobil několik tisíc jízdních kol, téměř čtyři a půl tisíce traktorových sekaček a pomáhal závodu Belinskselmash při výrobě sázecích strojů na brambory. Dále byla organizována výroba 100tunových lisů, stavebnicových strojů pro různé aplikace a automatických revolverových soustruhů.

Od března 1966 nese název Frunze Bicycle Plant. V 70. letech 20. století zaměstnanci podniku zahájili rekonstrukci výroby, zdokonalování výroby nových obranných produktů. V roce 1971 byl závod oceněn Řádem říjnové revoluce. V 70. letech závod úspěšně zvládl výrobu vícerychlostních pánských a dámských jízdních kol. Mezi nimi: "Sura-5", "Sura-6", "Sura-9" (ZIF 111-525), "Diana", "Turn", "Prima", "Temp" a "Sura-3", " Súra-4". Závod vyráběl 10- a 15-ti rychlostní horská kola Samson (ZIF 190-535), která byla velmi žádaná, crossové kolo pro teenagery, dětská 2- a 3-kolová kola a 3-kolovou cyklistickou rikšu. Silniční kola Penza získala prestižní mezinárodní ocenění: velkou zlatou medaili na mezinárodním veletrhu ve městě Plovdiv (1989), mezinárodní cenu „Arch of Europe“ (1993) [4] .

Od 60. let 20. století firma vyrábí také motocykly (16-V, 16-V1, 16-VM, 17-V) a později lehké mopedy (MV-18, MV-18M, ZiF-77, ZiF-20 ).

V letech po perestrojce se v závodě montovaly minimokiky z dílů a sestav Rize Motor Plant "Sarkana Zvaigzne" [5] . Až do 90. let závod aktivně vyráběl a prodával jízdní kola a mopedy na domácím i zahraničním trhu a vyvážel je do východní Evropy, Číny a Indie.

V roce 2017 z iniciativy guvernéra regionu Penza Ivana Belozertseva zakoupila regionální vláda stroje závodu, aby obnovila výrobu. [1] [2]

Dne 7. června 2020 došlo k požáru na území závodu ZIF. [6]

Změna vlastnictví a konkurz

Původním vlastníkem je Ministerstvo strojírenství SSSR.

V roce 1992 byl státní závod privatizován na otevřenou akciovou společnost JSC Frunze Plant (ZIF), vlastníky bylo vedení podniku, v roce 1995 činil základní kapitál podniku 2 miliardy 761 milionů rublů. [7]

V roce 2000 získala 80 % akcií akciové společnosti skupina Togliatti ZAO GC POLAD pod vedením náměstka LDPR Viktora Popova. [7]

Od roku 2009 jsou pohledávky věřitelů vůči podniku uplatňovány u rozhodčího soudu . [8] [9] [10]

V roce 2014 byla zastavena výroba jízdních kol, 300 zaměstnanců bylo posláno do ulic na nucenou dovolenou.

V roce 2016 zaměstnanci podniku vytipovali budovu vedení závodu, zablokovali auta vedení, obrátili se na soud s požadavkem na výplatu mezd. [11] [12] V témže roce byl podnik zapečetěn, pro dluhy byla vypnuta elektřina a voda, přestaly fungovat oficiální stránky závodu. Majitel POLAD Group zpětně propustil zaměstnance, nový ředitel Vladimir Generalov se pokusil zřídit soukromou ochranku před záškodníky, poté závod zanikl. [13] [14] .

Produkty

Závod Penza Bicycle Plant vyrobil sedm modelů pánských a dámských silničních kol, dva modely kol pro teenagery, dětská kola, skládací kola, vnitřní a venkovní invalidní vozíky a dětské sáně. Vyrábělo se také nákladní kolo, v případě potřeby přeměněné na silniční kolo.

Rámy a vidlice pro jízdní kola byly vyrobeny v Rusku, všechny ostatní komponenty byly zakoupeny v Číně . [patnáct]

Podnik také vyráběl formy a součásti pro automobilku Volha Automobile Plant .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Továrna na kola se vrátí ke slávě . Získáno 30. září 2018. Archivováno z originálu 30. září 2018.
  2. ↑ 1 2 Region Penza vykoupil stroje vlastněné ZIF Plus . Získáno 30. září 2018. Archivováno z originálu 30. září 2018.
  3. ↑ Válka a mír ZIF. Abram Pekny / "Penzenskaya Pravda" 11. srpna 2009, N 61
  4. ↑ Frunze rostlina . penza-trv.ru _ Získáno 7. listopadu 2021. Archivováno z originálu 17. února 2020.
  5. ↑ Montážní dílna cyklistické továrny ZIF . Datum přístupu: 29. července 2015. Archivováno z originálu 7. března 2016.
  6. ↑ V Penze začal hořet tovární objekt na Leninově ulici . PenzaInform.ru . Získáno 26. června 2020. Archivováno z originálu dne 9. června 2020.
  7. ↑ 1 2 ZiF změní registraci . Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 20. listopadu 2016.
  8. ↑ Usnesení Federálního arbitrážního soudu ze dne 1. dubna 2014 Případ N A49-7604 / 2012 . Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 20. listopadu 2016.
  9. ↑ Rozhodnutí Rozhodčího soudu regionu Penza ze dne 30. září 2009 ve věci N A49-6079 / 2009 Nárok na vymáhání dluhu na platbě za výrobky vyrobené pro žalovaného . Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 20. listopadu 2016.
  10. ↑ Rozhodčího soudu okresu Volha ze dne 25. října 2013 Věc N A49-4402 / 2012  (nepřístupný odkaz)
  11. ↑ Vláda Penzy se zapojila do řešení problému nevyplácení mezd u ZIF . Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 20. listopadu 2016.
  12. ↑ V Penze už rok čekají zaměstnanci podniku ZIF Plus na slíbenou mzdu . Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 20. listopadu 2016.
  13. ↑ Zaměstnanci společnosti ZIF Plus hodlají dostávat mzdu soudní cestou . Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 20. listopadu 2016.
  14. ↑ Zaměstnanci společnosti ZIF Plus LLC zablokovali manažerovo auto . Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 20. listopadu 2016.
  15. ↑ I. Vorobjová - „Pohádky o ruských pohádkách“ (viz „Zifovova práce“) . Získáno 28. dubna 2011. Archivováno z originálu 3. června 2011.

Odkazy