| První řeka | |
|---|---|
| Číslo | TCHPRIG-7 |
| Pododdělení | Dálná východní železnice |
| Rok založení | 1909 |
| Hlavní řada lokomotiv | ER9PK, ER9PM, ER9MK, ED9T, ED9M, EP3D |
| Umístění | Vladivostok |
| Země | |
| Stanice | První řeka |
Depo pro motorové vozy Pervaya Rechka (TCch-7) (od roku 2016 Ředitelství vícejednotných kolejových vozidel pro Dálný východ ) je nejstarší lokomotivní depo Dálného východu založeného na konci 19. století ( Ussurijskaja železnice ). Nachází se na stanici Pervaya Rechka (město Vladivostok ).
Do 60. let se zabývala opravami a údržbou parních lokomotiv , po elektrifikaci na jihu Přímořského kraje byla přepracována na obsluhu elektrických vlaků .
První elektrický vlak jezdil po trase Vladivostok - Nadezhdinskaya v roce 1960 ( ER9 )
V 2000s , rozsah předměstských cest začal expandovat. Velká pozornost byla věnována pohodlí cestujících během jízdy. Takže v polovině roku 2000 vyšly značkové elektrické vlaky se zvýšeným komfortem "Primorochka" a "Ussurochka", které byly provozovány na trasách Vladivostok - Pacifik a Vladivostok - Ruzhino .
V roce 2012 byla v rámci příprav na summit APEC-2012 zahájena intermodální osobní doprava na trase Vladivostok - letiště (Knevichi) společně s Aeroexpress . V roce 2015 Aeroexpress oznámil ukončení své činnosti ve Vladivostoku.
V současné době jsou všechny elektrické vlaky přebarveny do korporátních barev Ruských drah a jsou provozovány v souladu s místním jízdním řádem.
Obsluhuje elektrické vlaky přidělené do lokomotivního depa Chabarovsk II . V létě jsou některé elektrické vlaky Pervorechensk „vyslané“ na území Chabarovsk (vrchol venkovské dopravy).
Více než 50 let od roku 1931 do roku 1986 pracoval Fjodor Izotovič Sugatov , hrdina socialistické práce (1959) jako kladivář a kovář v depu
V letech 1963 až 2002 pracoval v depu, v letech 1971 až 1996 vedoucí depa, Viktor Lavrentievich Redko, čestný železničář, držitel Řádu čestného odznaku.