| "První nákladní společnost" | |
|---|---|
| Typ | Soukromá společnost |
| Základna | 2007 |
| Bývalá jména | OJSC Freight One |
| Umístění | Rusko :Moskva |
| Klíčové postavy | Sergey Michajlovič Karataev (generální ředitel) |
| Průmysl | nákladní železniční doprava , opravy nákladních vozů |
| Spravedlnost | 108,6 miliardy ₽ (2020, IFRS ) [1] |
| obrat | |
| Provozní zisk | 21,5 miliardy ₽ (2020, IFRS ) [1] |
| Čistý zisk | 26,2 miliardy RUB třít. (2020 IFRS ) [1] |
| Aktiva | 154,9 miliardy ₽ (2020, IFRS ) [1] |
| Počet zaměstnanců | 3446 (2021) [2] . |
| Mateřská společnost | Fletcher Group Holdings Limited |
| webová stránka | www.pgk.ru |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Akciová společnost Freight One Company ( JSC PGK ) je ruský soukromý operátor na trhu nákladní železniční dopravy a vývojář softwaru. Je jedním z lídrů mezi ruskými železničními operátory z hlediska objemu dopravy a obratu nákladu [4] (podle výsledků hodnocení Infoline Rail Russia Top za rok 2021). Sídlo společnosti se nachází v Moskvě . Ruská regionální síť Freight One zahrnuje 14 poboček, zahraniční pobočky působí ve Finsku a Kazachstánu.
Freight One poskytuje celou řadu služeb souvisejících s železniční přepravou zboží a související logistikou. Hlavními klienty společnosti jsou největší hutní podniky a výrobci minerálních hnojiv. Společnost buduje obchody s přepravci dlouhodobě - více než 80 % všech smluv je uzavřeno na dobu 5-7 let.
Freight One spravuje 113 000 jednotek diverzifikovaného vozového parku všech typů , včetně gondolových vozů , skříňových vozů , montážních plošin a zásobníků cementu . Podíl společnosti na struktuře vozového parku Ruské federace je 12 % [5] .
Ruská regionální síť Freight One zahrnuje 14 poboček. Freight One Scandinavia [6] a Freight One Scandinavia [ 7 ] zastupují zájmy Freight One ve Finsku a Kazachstánu .
Společnost vlastní vozovnu pro opravy železničních vozů Gryazi , která se specializuje na údržbu a generální opravy různých typů nákladních vozů, včetně gondolových vozů, plošin, vozů na pelety a vozů na cement. Výrobní kapacita depa je cca 7,8 tisíc kusů oprav vozů ročně [8] .
Freight One provozuje dva současné úseky oprav rozpojování (opravy vozů v rozsahu TR-1 a TR-2 včetně výměny dvojkolí). Areál Zarinskaja TOR ( Altajské území ) [9] novosibirské pobočky Freight One, která úspěšně zajišťuje přípravu gondolových vozů pro potřeby skupiny NLMK, se brzy promění v autoopravárenský komplex na Západosibiřské železnici [10 ] .
V prosinci 2020 byla dceřiná společnost Zarinsky Car Repair Company zařazena do registru obyvatel Vyspělého teritoria sociálního a ekonomického rozvoje (TOSED). [10] Díky spuštění nových zařízení vznikne ve městě minimálně 120 nových pracovních míst. V roce 2020 bylo v úseku Zarinskaja TOP opraveno 4 710 vozů, z toho 657 inovativních gondolových vozů (+199 % oproti roku 2019).
Provoz současného místa oprav odpojení (TOR) Yulyevka ( Saratovská oblast ) [11] snižuje náklady Freight One na přemístění a odklon vozů z provozu a také snižuje zatížení infrastruktury Volžské železnice . Díky této platformě je doba strávená vagony mimo přepravní proces optimalizována v průměru o 6-7 dní. V roce 2020 zde bylo opraveno 1501 vagonů.
Struktura společnosti dále zahrnuje 7 mycích a parních stanic (FPS) umístěných v klíčových dopravních železničních uzlech v Rusku : PPS Želetsino ( oblast Nižnij Novgorod ) [12] , PPS Kombinatskaya ( Omsk ) [13] , PPS Syzran ( město Syzran ) [14] , PTS Achinsk ( Krasnojarské území ) [15] , PPS Tatyanka ( Volgograd ) [16] , PPS Nikel ( Orenburgská oblast ) [17] , PPS Osentsy ( Perm ) [15] .
Pro optimalizaci svých úkolů společnost samostatně vyvíjí a aplikuje rozsáhlé počítačové systémy využívající umělou inteligenci . Systém Navigator tedy rozděluje vozy podle objednávek [18] a systém Digital Wagon plánuje opravy vozů podle sledování opotřebení dvojkolí [19] . Podle generálního ředitele Sergeje Karataeva „80 procent našich zaměstnanců auto nikdy nevidělo, protože je spravováno pomocí IT systémů. A veškerá rozhodnutí, kdy, kam a proč má auto jet, se dělají na základě analýzy různých dat a za pomoci IT systémů“ [20] . V roce 2023 má Freight One v úmyslu zvýšit podíl IT personálu na 25 % z celkového počtu zaměstnanců a aktivně k tomu najímá specialisty na ruském trhu. Kromě mezd a bonusů vyplácí Freight One svým zaměstnancům až 1,5 milionu rublů za nápad, který vám umožní optimalizovat obchodní procesy a má pozitivní ekonomický efekt při realizaci. Výše výplaty závisí na výši pozitivního efektu. Všechny iniciativy jsou placeny, jejichž účinek přesahuje zisk 100 tisíc rublů ročně.
Společnost JSC Freight One byla založena v roce 2007 v rámci reformy železničního průmyslu bývalého SSSR [21] [21] . V roce 2011 byla společnost privatizována: proběhla aukce na prodej 75 % minus 2 akcie Freight One OJSC. Vítězem se stala nezávislá dopravní společnost LLC (NTK) podnikatele Vladimíra Lišina . [22] Dne 16. října 2012 ruské dráhy prodaly zbývajících 25 % + 1 podíl společnosti NTK LLC. Na podzim roku 2013 se společnost Independent Transport Company LLC transformovala na otevřenou akciovou společnost a sloučila se s Freight One. Později byla NTC přejmenována na OJSC „First Cargo Company“. V zimě 2015 schválili akcionáři nový název - akciová společnost First Freight Company (JSC Freight One), která sloučila bývalé NTC a JSC Freight One [23] .
Tržby Freight One za rok 2020 podle IFRS dosáhly 81 miliard rublů (-6 % ve srovnání s rokem 2019), čistý zisk - 26,2 miliard rublů. (+8,3 % ve srovnání s rokem 2019), provozní zisk dosáhl 34,5 miliardy RUB. [24]
V roce 2020 činil obrat společnosti 272 miliard tunokilometrů . Čistý zisk podle IFRS v roce 2020 činil 26,2 miliardy rublů [24] .
Obrat nákladu společnosti v roce 2021 vzrostl na 268,2 miliardy t-km. Čistý zisk podle IFRS v první polovině roku 2021 činil 9 miliard rublů [25] .
V roce 2022 zařadila nezávislá evropská ratingová agentura RAEX-Europe Freight One do svého žebříčku ruských společností ESG. Freight One v něm zaujímá 64. místo a je jednou ze tří největších společností v sektoru železniční dopravy [26] .
Do srpna 2019 vlastnila 99,99 % akcií Freight One nizozemská společnost Vladimira Lisina UCL Rail BV . Poté byl balík převeden na společnost Fletcher Group Holdings Limited registrovanou na Kypru , jejímž hlavním vlastníkem je rovněž Vladimír Lisin . [22]
Vedoucí: