Převodový poměr

Převodový poměr je jedním z parametrů dvojice ozubených kol dvou ozubených kol (dvou ozubených kol), definovaný jako poměr počtu zubů většího ozubeného kola k menšímu [1] [2] .

Výpočtový vzorec

u = z B / z M
kde
z B je počet zubů většího ozubeného kola;
z M je počet zubů menšího ozubeného kola.

Výklad definice

Definice převodového poměru je stejně použitelná pro libovolná mechanická ozubená kola v podobě dvojice ozubení ze dvou ozubených kol, bez ohledu na typ: válcové, kuželové, hypoidní, šnekové. Převodový poměr je vždy racionální číslo . Pro určení převodového poměru je jedno, který převodový stupeň je hnací a který je poháněn. Převodový poměr ukazuje:

Převodový poměr neukazuje:

Převodový poměr planetového mechanismu

Pro jakékoli jednoduché nebo složité planetové kolo je toto definováno jako poměr zubů většího centrálního kola k menšímu [3] [4] .

Podobnosti a rozdíly oproti převodovému poměru

Převodový poměr je na rozdíl od převodového poměru vždy kladný a větší nebo roven jedné. Převodový poměr charakterizuje převod pouze kvantitativně. Převodový poměr a převodový poměr mohou být stejné pouze pro vnitřní ozubené kolo. U vnějších převodů se neshodují, protože v každém případě mají různé znaky: převodový poměr je záporný a převodový poměr je kladný. Nejběžnější je řazení dolů, protože otáčky akčního členu jsou ve většině případů nižší než otáčky hřídele motoru. [5]

V moderní technické řeči jsou pojmy převodový poměr a převodový poměr často chápány jako synonyma. Vysvětlení pro to vyplývá ze skutečnosti, že naprostá většina převodů jsou redukční převody a u takových převodů je převodový poměr a převodový poměr stejný. Formálně je taková záměna pojmů chybou, protože převodový poměr je vždy určen přes úhlové a lineární posuvy hnacího a hnaného prvku [6] [7] , a převodový poměr je pouze přes počet zubů a pár ozubených kol a pouze pro ozubená kola otáčením. Ve skutečnosti je tak rozšířený, a to i v odborné literatuře, že jej lze pravděpodobně již považovat za normu.

Příklady moderního použití:
U mechanismů šroub-matice-sektor je převodový poměr určen poměrem poloměru počáteční kružnice zubů sektoru k stoupání šroubu [8] .
Převodové poměry šnekových párů jsou poměrně velké, dosahují 26 i více a mohou mít proměnný převodový poměr v závislosti na úhlu natočení [9] .

Poznámky

  1. GOST 16530-83, 1983 , str. 19.
  2. GOST 16530-83, 1983 , str. 22.
  3. Analýza dopravních a trakčních strojů PKP, 2008 , str. 17.
  4. PKP kolové a pásové techniky, 2000 , s. 12.
  5. Designer's Handbook; Stroje a mechanismy, 2019 , s. 23.
  6. GOST 19587-74, 1974 , str. jedenáct.
  7. GOST 16530-83, 1983 , str. 28.
  8. Podle typu páru řízení se převody řízení moderních automobilů dělí na šnekové, šroubové a ... - Velká encyklopedie ropy a zemního plynu . www.ngpedia.ru Datum přístupu: 14. února 2020.
  9. Pro usnadnění ovládání v oblasti nejčastějších otáček volantu, převodového poměru řízení ... - Velká encyklopedie ropy a zemního plynu . www.ngpedia.ru Datum přístupu: 14. února 2020.

Literatura