| "Peterborough Boatlift" Zámek výtahu Peterborough | |
|---|---|
Pohled z dolního toku | |
| Země | , Kanada |
| Rok dokončení stavby | 1904 |
| Vodní cesta | Průplav Trent Severn |
| Délka kesonu | 43 m |
| Šířka kesonu | 10 m |
| hloubka prahu | 2,1 m |
| Výškový rozdíl | 19,8 m |
| Princip fungování | hydraulické |
Peterborough Lift Lock se nachází v Peterborough , Ontario , Kanada . Provozní lodní výtah , postavený v roce 1904, je vyroben podle párového schématu, které umožňuje současné spouštění a zvedání nákladu - malé množství vody se používá ke zvedání lodí ze spodního do horního bazénu , aby se zvýšila hmotnost kesonu, který se v tu chvíli nachází v horním bazénu. Lodní výtah je 21. plavebním zařízením na kanadském kanálu Trent Severn . mezi gruzínským zálivem Huronského jezera a Ontarijským jezerem [1] .
Lodní výtah se skládá ze dvou kesonů , ve kterých se lodě zvedají a spouštějí mezi dvěma bazény . Oba kesony jsou na obou koncích uzavřeny hermetickými vraty, které se otevírají na jedné straně v dolním bodě a v horním bodě na druhé straně. Při otevírání vrat kesonu se současně otevírají vrata v horním, resp. v dolním bazénu, který umožňuje vstup a výstup plavidel na obou úrovních.
Každý z kesonů je umístěn na hydraulickém válci, který je naplněný vodou a komunikuje s válcem druhého kesonu. Řízení rychlosti současného stoupání a klesání dvou kesonů se provádí pomocí ventilu, který reguluje rychlost výměny vody mezi válci. Oba kesony jsou totožné, v naplněném stavu obsahují 1700 tun vody a mají rozměry 42,7 m na délku, 10 m na šířku a 2,1 m do hloubky [2] . Pohyb kesonů je omezen kolejnicemi umístěnými na čtyřech podpěrách.
K pohonu lodního výtahu se nepoužívají žádné externí zdroje energie a pohony - zvedání kesonu po proudu se provádí přidáním malého množství vody do kesonu proti proudu, které tak převáží. Když je brána otevřena v zadní vodě, tato voda vytéká, čímž se snižuje hmotnost spuštěného kesonu. Rozdíl mezi vnitřními hladinami vody v kesonech proti proudu a po proudu dosahuje maximálně 30 cm , na každý přepravní cyklus se spotřebuje 130 tun vody nebo 1,5 % průtoku podobného plavebního systému [2] [3] . K řízení hladin se používají snímače Siemens [4] .
Při přestávce v používání lodního výtahu je voda z hydraulických válců odčerpána a oba kesony jsou umístěny ve spodní části [5] .
Pohled na jeden z kesonů zespodu, druhý keson vpravo je spuštěný.
blízký keson se spouští, vzdálený se zvedá na hydraulickém válci. Třetí nejbližší podpora je skryta za listy stromu.