Plastový pancíř ( angl. Plastic armor , známý také jako plastová ochrana ) je dříve používaný typ pancíře pro různá vozidla .
Plastový pancíř byl původně vyvinut pro obchodní lodě Edwardem Terrellem britské admirality v roce 1940. Skládal se ze štěrku určité velikosti jako kameniva v bitumenové matrici a byl v podstatě materiálem podobným asfaltovému betonu . Původní složení: 50% čistá půlpalcová žula , 43% vápenec a 7% bitumen. Pancéřová vrstva byla typicky dva palce silná a doplněná ocelovým plátem o tloušťce půl palce.
Terrell pro svůj vynález zavedl termín „plastové brnění“, zčásti proto, že bylo tvárné (vazké) a také proto, že věřil, že tento termín by mohl uvést v omyl nepřátelské zpravodajské služby . Mohli předpokládat, že výrobek byl vyroben ze syntetických dřevěných plastů dostupných v té době.
Plastové brnění se obvykle používalo jako náhražkové brnění a nanášelo se odléváním na místo na existující lodní konstrukce, které se mohly dostat pod palbu kulometů z nepřátelských letadel. Takový náhražkový pancíř byl nalit do vrstvy o tloušťce asi dva palce nebo vytvořen ze stejné tloušťky vrstvy nanesené na půl palce tlustý ocelový plát pro instalaci jako ochrana štítu pro zbraně a podobně. Plastové brnění nahradilo praxi používání jiné varianty náhražkového brnění, betonových desek, od kterých se očekávalo, že budou poskytovat ochranu podobnou praxi používání betonu pro pozemní krabičky , ale které byly náchylné k praskání a rozbití při zásahu kulkami prorážejícími pancíř. Plastový pancíř byl velmi účinný proti kulkám prorážejícím pancéřování, protože velmi tvrdé částice kameniva vychýlily a deformovaly kulky, které pak uvízly v bitumenu, aniž by pronikly ocelovou základovou deskou. Plastový pancíř lze odlévat in situ nalitím zkapalněného materiálu do dutiny tvořené ocelovou základovou deskou a dočasným dřevěným bedněním. Výrobu pancíře prováděly firmy na stavbu silnic a výroba probíhala obdobným způsobem jako při stavbě chodníků. Organizace procesu rezervace byla provedena námořními důstojníky v klíčových přístavech. Vývoj a testování pokračovalo. Nakonec byl původní bitumen nahrazen levnější pryskyřicí a žula byla nahrazena pazourkovým štěrkem. Jinde ve světě byl k výrobě brnění použit jakýkoli dostupný kámen.
V srpnu 1943 začaly americké experimenty na téma ochrany před tvarovanými náložemi a v říjnu téhož roku bylo zjištěno, že plastový pancíř je mnohem lehčí než ocelový pancíř vyžadovaný pro stejný stupeň ochrany. Toto brnění, vyráběné společností Flintkote, bylo vylepšeno řadou testů a upravené brnění z čistého křemenného štěrku v pryskyřici a tmelu z dřevěné moučky bylo označeno „HCR2“. Byly také provedeny testy, které měly otestovat schopnost plastového pancíře chránit lodě před tvarovanými nábojovými torpédy, ale tento projekt byl opuštěn kvůli nízké pravděpodobnosti, že se tato zbraň stane vážnou hrozbou a další vývoj v oblasti ochrany obrněných bojových vozidel se stal prioritou.
Původní plán na ochranu tanku plastovým pancířem byl vyrobit malé ocelové panely naplněné HCR2 (aby se zmenšila plocha poškozená jedním nábojem), které by bylo možné připevnit k tanku Sherman M4 a v případě poškození vyměnit. K ochraně před nejvýkonnějším německým kumulativním granátometem Panzerfaust potřeboval M4 osm až dvanáct tun plastového pancíře, zatímco silnější pancéřování tanku M26 Pershing znamenalo, že potřeboval pouze 7,1 tuny dodatečné ochrany, která se kvalitou rovnala kvalitě tanku. pancíř M4 s 11,7 tunami plastové ochrany. To zvýšilo hmotnost pro M4 o 34%, ale pouze o 16% pro M26 a panel pro věž M26 byl tlustý pouze 10 3/4" ve srovnání s 13 3/4" pro M4. Byly vyvinuty nové panely ze svařovaného ocelového pancíře o tloušťce půl palce na bocích a tři čtvrtě palce na okrajích, ale jejich design byl na konci druhé světové války nedokončený. V důsledku nárůstu ztrát tanků v důsledku HEAT zbraní byl vyvinut další typ panelu, který by mohl jít do výroby během několika týdnů. Tento nový typ panelu používal 1,5" měkkou ocel místo pancéřové oceli a měl 2" desku z hliníkové slitiny pro čelní desku skeletu pro zesílení. Jedna sada tohoto pancíře byla dokončena a testována ihned po skončení druhé světové války a byla považována za zcela vyhovující, i když v menší míře než stejné pancéřové ocelové panely.