Podvozek Hara je tankový podvěs vyvinutý ve 30. letech 20. století v Japonsku majorem a pozdějším plukovníkem Tomio Harou . Vztahuje se na typ zablokovaného zavěšení. Jméno bylo dáno na počest svého tvůrce.
Odpružení Hara nahradilo svého předchůdce, závěs typu tahač Kletrak. Nový model odpružení byl znatelně lepší než ten předchozí a poskytoval tanku hladší jízdu.
Poprvé byl použit na japonských tancích Ha-Go (Typ-95) [1] .
Odpružení Hara je spárované odpružení vinutými pružinami . [1] Odpružená silniční kola byla seskupena po dvou na pohyblivých vyvažovačích . Jako elastické prvky byly použity horizontální vinuté pružiny, uzavřené v trubkách, které byly zase připevněny ke stranám nádrže.
Balancéry byly spojeny s dvouramennými pákami , jejichž osy byly zase připevněny k trupu tanku. Páky byly kloubově spojeny s táhly spojenými s pružinami [1] .
Konstrukce umožnila získat dynamický pohyb válců stejný a někdy i efektivnější než u nezávislých zavěšení [1] .
Poprvé byl závěs Hara vyvinut pro použití v japonských tancích Ha-Go a později byl použit na téměř všech japonských tancích vyrobených ve třicátých a čtyřicátých letech dvacátého století.