Podzemní sklápěč - sklápěč speciální konstrukce určený pro práci v podzemních důlních dílech .
Charakteristickým rysem podzemních sklápěčů je jejich kompaktnost a nízká výška, což je způsobeno omezeným prostorem v důlních dílech. Musí mít také dobrou manévrovatelnost. Nosnost tohoto typu strojů dosahuje 40 t. Jsou široce využívány při velkém objemu přepravních operací. Tyto stroje jsou schopny překonat dlouhá stoupání.
V úzkých porubech lze použít sklápěče typu „ dumpr “, u kterých se sedadlo a ovládací mechanismus otáčí o 180° bez otáčení celého stroje.
Výběr podzemních sklápěčů je určen příčnými rozměry zařízení: pokud je plocha průřezu malá, používají sklápěče , a pokud je velká (12 m² nebo více) - MAZ , MoAZ atd. Sklápěče Mogilev (MoAZs) jsou sériově vyráběny. Jejich nosnost je 20 tun, maximální rychlost je 40 km/h a na tratích se sklonem 10° - 4 ... 6 km/h.
V podzemních podmínkách se sklápěče používají při práci v dílech s plochou průřezu 12 m² nebo více. V posledně jmenovaném případě je použití automobilů zvláště efektivní, když jsou díla spojena s povrchem štol, jejichž sklon nepřesahuje 0,16. Tyto stroje, sloužící pro různé zátěže a osoby, mohou mít zvláště malou (do 1 tuny), malou (1-2 tuny), střední (2-5 tun) a velkou (nad 5 tun) nosnost. Fungují z karburátoru, elektrického nebo dieselelektrického pohonu.
Volba typu a počtu sklápěčů je spojena s plánem a profilem trasy, charakteristikou povrchu vozovky, umístěním míst nakládky a vykládky, produktivitou směny a vlastnostmi přepravovaných materiálů. Při velkém objemu horninového masivu a značné délce přepravy je vhodné provozovat výkonné sklápěče typu KrAZ-256B , BelAZ atd.
Podzemní sklápěč je jednonápravový tahač se sklápěcím návěsem (viz obrázek). Hlavní součásti stroje jsou spojeny dvojitým závěsem , který umožňuje otáčení traktoru vzhledem k návěsu (to znamená, že je zajištěna požadovaná manévrovatelnost). Pohyb se provádí pomocí kardanové hřídele přes převodovku , která má čtyři rychlosti pro pohyb vpřed a stejný počet - vzad. Motor je vybaven dvoustupňovým systémem čištění výfukových plynů ( krystalový konvertor a kapalinová lázeň ). Korba návěsu se naklápí pomocí dvou hydraulických válců .