| Požár v metru v Baku | |
|---|---|
| Typ | oheň |
| Země | Ázerbajdžán |
| Místo | Baku |
| datum | 28. října 1995 |
| mrtvý | 289 |
| postižený | 270 |
Požár v metru v Baku z 28. října 1995 je největší nehodou v metru v Baku a zároveň největším incidentem co do počtu obětí v historii všech podzemních drah na světě [1] . Stalo se to v sobotu 28. října 1995 asi v 18:00. Podle oficiálních údajů zemřelo v důsledku požáru 289 lidí. Z toho 286 cestujících (28 dětí) a 3 záchranáři. Při nehodě bylo zraněno 270 lidí.
Večer 28. října 1995 vyjel ze stanice Ulduz pětivozový vlak směrem na stanici Nariman Narimanov . Po 200 metrech vlak zastavil. Když vlak zastavil, tunel se zaplnil kouřem, načež strojvedoucí nahlásil nehodu a požadoval vypnutí elektřiny z troleje.
Jeden z přeživších cestujících S. Huseynov si vzpomněl [2] :
„Jakmile vlak vjel do tunelu, uviděl jsem záblesk. Pak auto zachvátily plameny, ozvalo se rozbité sklo a světla zhasla. Lidé začali rozbíjet okna, aby se dostali ven. Začali jsme se dusit."
Požár vypukl ve třetím voze, poté se oheň rozšířil i na čtvrté. Svědek uvedl, že po zastavení řidič vběhl do auta a snažil se ručně otevřít dveře. To se nepodařilo a když se řidič vracel, světla zhasla [3] .
Podle některých údajů byl požár uhašen již v 19:05 [3] , podle jiných hodinu po mimořádné události dorazil signál až na velitelství civilní obrany a plameny byly uhašeny 6 hodin [4] .
Kvůli špatné ventilaci a špatnému osvětlení v tunelu se řada cestujících udusila nebo byla v panice rozdrcena. Mnozí byli během evakuace pořezáni rozbitými okny. Většina těch, kteří zemřeli při požáru, zemřela uvnitř vlaku, čtyřicet těl bylo nalezeno uvnitř tunelu. Pod vlivem tunelové ventilace, zapnuté v režimu vstřikování ze stanice Ulduz, se po evakuační trase pro většinu cestujících pohyboval oblak jedovatého kouře. Několik lidí zemřelo na následky zásahu elektrickým proudem poté, co se pokusili chytit napájecí a komunikační kabely a obejít hořící vlak.
Ázerbájdžánský prezident Hejdar Alijev po tragédii vyhlásil v republice zvláštním výnosem celostátní třídenní smutek . Alijev také nařídil vyčlenit 1 milion manatů rodinám obětí (v té době asi 250 $ [5] ) a pohřbít oběti tragédie na veřejné náklady [6] .
Podle hlavní verze příčin tragédie vzplál trakční motor jednoho z vozů, zmatený strojvedoucí se špatně rozhodl zastavit vlak v úzkém tunelu (5,6 metru vysoký, 5 metrů široký) mezi ulicí Ulduz. a Nariman Narimanov stanice, 200 metrů od stanice " Ulduz. Strojvedoucí a výpravčí byli shledáni vinnými a dostali 10 let vězení [7] .
Navzdory tomu předseda vládní komise pro vyšetřování nehody, první místopředseda vlády Abbasov , uvedl [6] , že hlavní příčinou tragédie bylo zastaralé vybavení:
… zastaralý systém metra, který zbyl ze sovětské éry. V sovětských dobách se o bezpečnost cestujících opravdu nestarali, a proto typické elektrické vlaky projíždějící tunely po celém bývalém SSSR nejsou vybaveny řádným zabezpečovacím systémem. V metru Baku jsou takové vraky, do kterých je prostě děsivé se dostat.
Podle oficiálně zveřejněných údajů zemřelo v důsledku požáru 286 cestujících , z toho 28 dětí, a tři záchranáři . Počet zraněných byl 270 lidí, z toho 69 lidí bylo hospitalizováno a 13 bylo ve vážném stavu.
| ← 1994 • Železniční nehody a mimořádné události roku 1995 • 1996→ | |
|---|---|
| |
| Srážky s 50 nebo více mrtvými jsou vyznačeny kurzívou. | |