Polský průliv | |
---|---|
Angličtina Palkův průliv | |
Charakteristika | |
Šířka | 55 km |
Největší hloubka | 9 m |
Umístění | |
10°00′ s sh. 79°45′ východní délky e. | |
Vodní plocha proti proudu | Bengálský záliv |
akcie | Hindustan a Srí Lanka |
extrémní mys | Kalimír |
země | |
Regiony | Tamil Nadu , Severní provincie |
Polský průliv | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Polk Strait [1] ( anglicky Palk Strait ) je úžina v Indickém oceánu , která odděluje severní cíp ostrova Srí Lanka od Hindustanského poloostrova . Prostřednictvím Polk Bay [2] spojuje Bengálský záliv se zálivem Mannar v Lakadivském moři . Délka je asi 150 km, nejmenší šířka 55 km a hloubka od 2 do 9 m [3] . Pojmenován po anglickém státníkovi Robertu Polkovi , guvernérovi provincie Madras ( Britská Indie ) [4] .
Zátoka Polk Bay je na svém jižním konci poseta řetězcem nízkých ostrovů a útesových ploch, souhrnně označovaných jako Adamův most [4] a v hinduistické mytologii je historicky známá jako „Ram Setu“, tj. Rámův most [5] . Tento řetězec se táhne mezi Dhanushkodi na ostrově Pamban také Rameshwaram Island) v Tamil Nadu a Mannar Island na Srí Lance. Ostrov Pamban je spojen s indickou pevninou mostem Pamban.
Od roku 1914 jezdily pravidelné vlaky z Madrasu do vesnice Dhanushkodi, poté trajekt do Talaimannaru na ostrově Mannar a poté vlak do Colomba . V roce 1964 cyklón zničil Dhanushkodi a železnici a způsobil vážné škody podél pobřeží Polk Strait a Polk Bay [6] [7] [8] . Dhanushkodi nebylo přestavěno a železnice z Talaimannaru do Mahavilacchia na Srí Lance nebyla znovu otevřena kvůli občanské válce. V roce 2011 byla obnovena trajektová doprava přes Polk Strait [9] a v roce 2015 byla železnice kompletně přestavěna a otevřena [10] .
Mělké vody a útesy průlivu ztěžují průjezd velkým lodím, přestože rybářské lodě a malá plavidla zabývající se pobřežním obchodem proplouvala průlivem po staletí. Velké lodě musí proplouvat kolem Srí Lanky. Stavba dopravního kanálu přes úžinu byla poprvé navržena britské vládě Indie v roce 1860 a řada komisí návrh prostudovala. Nejnovější studie projektu Setusamudram Ship Canal, jak je nyní známá, byla hodnocením dopadu na životní prostředí a studií proveditelnosti, kterou zadala vláda Tamil Nadu v roce 2004.
Stavební plán však narazil na odpor různých náboženských kruhů. Indická epická báseň „Ramayana“, napsaná před tisíci lety v sanskrtu, vypráví, jak Ráma s pomocí armády Vanara postavil kamenný most přes moře na Lanku, aby zachránil svou ženu Situ před Asurou, králem Rávanou. Hnutí "Ram Karmabhumi" podporované satelitním snímkem NASA "Ram Setu" bylo vytvořeno, aby zabránilo výstavbě lodního kanálu [11] .
Existuje také návrh na vybudování železničního tunelu na podvodním kanálu spojujícím Indii a Srí Lanku, který bude procházet pod Polským průlivem [12] .
Konzolový železniční most přes Polk Strait
Slovníky a encyklopedie |
|
---|---|
V bibliografických katalozích |