Přistání bočního větru

Přistání s bočním větrem (boční vítr / přistání s bočním větrem) - technika pilotáže přistání s větrem, který má dostatečnou sílu k vychýlení letadla od osy přistávací dráhy .

U různých letadel se maximální přípustná hodnota složky bočního větru liší: například pro An-24  - ne více než 12 m/s, [1] pro Tu-154  - 17 m/s, pro Tu-134  - 20 m /s na suchém betonovém pásu.

Aby se letadlo během přistání nesklouzlo z osy dráhy, je nutné kompenzovat drift. Existují dvě hlavní techniky:

• Náskok: otočení nosu letadla do větru bez náklonu;
• Klouzání: vytvoření role do větru.

U velkých letadel se stáčení obecně používá k minimalizaci možnosti kontaktu křídla s povrchem dráhy.

Při přistání na suchou dráhu je úhel náběhu v okamžiku dotyku eliminován silami působícími na kola a letoun se „sám“ otočí přídí ke směru dráhy. Pokud je dráha mokrá nebo zledovatělá, hrozí vyklouznutí letadla z osy dráhy, proto je úhel odstraněn dříve, než se letadlo dotkne dráhy.

Poznámky

1. ↑ RLE pro An-24 . Získáno 27. září 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)

Viz také

• Přistání létajícího objektu

Odkazy

•  Boeing 747SP a Boeing 777-200 testování při přistání se silným bočním větrem
•  Přehled přistání
• https://flightsafety.org/files/alar_bn8-7-crosswind.pdf Archivováno 30. ledna 2022 na Wayback Machine 
• https://www.aopa.org/training-and-safety/active-pilots/safety-and-technique/windy-flight-operations Archivováno 20. října 2018 na Wayback Machine