Roll (z francouzštiny carène - kýl , podvodní část plavidla nebo z anglického kren-gen - položit plavidlo na bok) - otáčení objektu ( lodě , letadla , základu ) kolem jeho podélné osy ( viz také podélník osa letadla ).
Jeden ze tří úhlů ( naklánění , stoupání a vybočení ) odpovídající třem Eulerovým úhlům , které definují orientaci vozidla vzhledem k normálnímu souřadnicovému systému . Rolování ve svém klasickém pojetí není definováno při stoupání rovném 90° a -90°. Úhel náklonu (úhel náklonu) se označuje písmenem γ (gama) [1] . Na rozdíl od letadel se úhel natočení rakety kolem podélné osy nazývá nikoli náklon, ale úhel natočení , a označuje se písmenem φ (phi) [2] . Je to způsobeno prací křidélek - prvků mechanizace křídla .
Otočení plavidla kolem jeho podélné osy o 180 stupňů se nazývá „ overkiel “ nebo hovorově „vzhůru nohama“, „vzhůru nohama“.
Tvar vodorysky zůstává symetrický, dokud neexistuje žádný seznam a loď pluje rovně [3] .
Tvar čáry ponoru se stane asymetrickým, když se objeví seznam [3] .
Schopnost plavidla odolat převrácení a vrátit se do své normální polohy se nazývá boční stabilita [4] .
Loď je v rovnováze , když je její vlastní váha vyvážena vztlakovou silou , v takovém případě se loď pohybuje bez kutálení [4] .
S rostoucím náklonem se zvyšuje schopnost jachty být uvedena do větru [3] .
Pro snížení náklonu je potřeba přesunout posádku na návětrnou stranu [3] .
V angličtině existuje pět různých slov pro roll:
letadlo:
lodě: