Overkill - převrácení nádoby dnem vzhůru ( dole). Hlavním důvodem překlopení je nedostatečná příčná nebo podélná stabilita plavidla, která neodpovídá plavebním podmínkám. Nejčastěji se používá u malých plavidel pro rekreační sporty. Ve vztahu k obchodním plavidlům plné velikosti se používá termín „převrácení“.
Důvody vedoucí k překlopení mohou být vnější podmínky (například počasí) působící na plavidlo, které vedou k překročení úhlu náklonu nebo sklonu nad bodem západu v diagramu stability ; chyby v ovládání lodi, nesprávný technický výpočet stability při projektování lodi, porušení těžiště lodi způsobené nesprávným umístěním nákladu, ale i agresivní jednání: (díry pod čarou ponoru, poškození trupu lodi torpédy). Takže na začátku 20. století vedl boj o nepotopitelnost lodí ke vzniku utěsněných oddílů. Po potopení Lusitanie v roce 1915 se však ukázalo, že zaplavení oddílů na jedné straně by vedlo ke ztrátě stability, a byl zaveden požadavek, aby obchodní lodě zaplavovaly oddíly na opačné straně, aby se zabránilo rozvoji nebezpečného válec. Dalším příkladem ztráty dynamické stability je zvednutí vlečné sítě s rybami rybářským plavidlem, což vede k přetížení v případě rozbouřeného moře.
V plavbě na lodi, overkill nastane když míjí peřeje , přepady , stojící břehy a jiné překážky. Na některých typech lodí ( kajaky , kánoe ) je možné vrátit loď na rovný kýl bez opuštění lodi - tzv. eskymácký převrat . "Bublik" - sportovní plavidlo používané pro rafting na řekách nejvyšší kategorie složitosti - se samovolně vrací do normální polohy [1] .
Vzhledem k vysoké stabilitě jachty je také možné vrátit loď na rovný kýl samostatně, někdy s překlopením o 360 o [2] .