| "Výzva" | |
|---|---|
| Pavilon s replikou parní lokomotivy ve stanici Novosibirsk -Glavny | |
| Výroba | |
| Země stavby | Velká Británie |
| Továrna | Stephenson |
| Rok výstavby | 1836 - 1837 |
| Celkem postaveno | 2 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 1-1-1 |
| Průměr hnacího kola | 1830 mm |
| Šířka stopy | 1829 mm |
| Počet válců | 2 |
| Průměr válce | 356 mm |
| zdvih pístu | 457 mm |
| Vykořisťování | |
| Země | ruské impérium |
| Silnice | Carskoje Selo |
| Doba provozu | 1837 - 1854 |
| Přežívající parní lokomotivy | nedochováno |
"Agile" je parní lokomotiva , která otevřela provoz na Carskoye Selo Railway , první veřejné železnici v Rusku . Byl vyroben v továrně Stephenson .
Otevřením železnice Carskoje Selo dodal závod Stephenson 2 parní lokomotivy, jedna z nich dorazila do přístavu Kronštadt 12. října 1836 [1] , druhá v roce 1837. 3. listopadu 1838 jim byla předána jména - Agile a Strela [2] .
Parní lokomotivy fungovaly na silnici asi 20 let a byly vyřazeny z provozu v polovině 50. let.
Ujeté kilometry parních lokomotiv ve verstách podle let provozu [3]
| rok | Výzva | Šipka |
|---|---|---|
| 1839 | 29750 | 21100 |
| 1840 | 21700 | 23950 |
| 1841 | 21825 | 17650 |
| 1843 | 9950 | 16725 |
| 1844 | 1545 | 22300 |
| 1845 | 10600 | 19950 |
| 1846 | 22565 | 12550 |
| 1847 | 22150 | 9925 |
| 1848 | 18 200 | 5675 |
| 1849 | 10150 | 6100 |
| 1850 | 16225 | 4575 |
| 1851 | 1200 | 5225 |
| 1852 | 8600 | 2300 |
| 1853 | 4350 | 2975 |
| 1854 | 6125 | - |
Samotný Agile se nedochoval, ale jsou zde dvě plnohodnotná rozložení (repliky).
Jedna maketa byla původně instalována v účelovém pavilonu na pozemku Vitebského nádraží v Petrohradě . Tento model byl vyroben ke 150. výročí ruských železnic, které se slavilo v roce 1987. Protože se samotná lokomotiva nedochovala, v té době se nevědělo o dostupnosti technické dokumentace k ní, hlavním zdrojem pro znovuvytvoření lokomotivy byl její model vyrobený v roce 1838 v měřítku 1:4. Model "Agile" a tří vozů vyrobili zaměstnanci a studenti Leningradského institutu železniční dopravy . Dispoziční řešení bylo provedeno na základě depa Leningrad-Baltiysky , na jeho tvorbě se podílela opravna elektromobilů a řada lokomotivních dep , která vyráběla dvojkolí , pružinové závěsy a rámy. Dispozice byla obnovena v předvečer 170. výročí ruských železnic. Ve stejné době byl také obnoven pavilon [4] . V říjnu 2017 byl pavilon demontován a model byl převezen do stanice Carskoselskaja jižní trasy Moskevských drah , kde by měl projít rekonstrukcí a najít si nové „bydliště“ [5] .
Další uspořádání "Agile" je instalováno v pavilonu na nástupišti stanice Novosibirsk -Glavny .