| Vyhlídka na 50. výročí října | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | Rusko |
| Kraj | Burjatsko |
| Město | Ulan-Ude |
| Plocha | Železnice |
| Délka | 1780 m |
| Tramvajové trasy | 1, 2, 4, 5 |
| Bývalá jména | Sergievskaya, Mukhinskaya, Mukhina |
| PSČ | 670034 |
| Telefonní čísla | 3012 |
Vyhlídka na 50. výročí října je jednou z hlavních dopravních tepen města Ulan-Ude . Délka - 1780 metrů.
Dřívější názvy - Sergievskaya street , Mukhinskaya street (1920-1930), později - Mukhina street . Přejmenován v roce 1967 k výročí Říjnové revoluce .
Prochází v okrese Zheleznodorozhny města, postupně stoupá od jihozápadu k severovýchodu. Začíná na hranici se Sovětským okresem jako pokračování Yerbanovy ulice pod železničním mostem Transsibiřské magistrály . Protnuté ulicemi: Revoluce 1905 (dopravní křižovatka), Tsivileva, Gagarin .
Ulice vycházejí z třídy severozápadním směrem: Puškin, Čertenkov, Žukovskij; na Komsomolské náměstí se třída rozvětvuje do tvaru V - 350metrový úsek ve směru na sever před sportovním areálem (FSK Ulan-Ude) pokračuje ulicemi Majakovského a Komsomolskaja, před nimi vychází ulice Okťabrská na severovýchod; hlavní směr na východ vede podél jižního plotu Ořeškovského parku ke křižovatce s ulicí Limonova (bývalá Lékařská ulice) u vedení závodu Opravny lokomotiv Ulan-Ude .
Ulice spojující trakty Čita a Irkutsk se objevila v roce 1890. Pro návštěvu careviče Mikuláše (červen 1891) byla lesem vysekána široká mýtina. Carevič tak mohl vstoupit do města nikoli po Traktově ulici, která vedla vedle Trojičního hřbitova, ale po Bolšaji [1] . Nová ulice byla pojmenována Sergievskaya.
Dekretem č. 39 ze dne 13. června 1924 městská rada Verchněudinska přejmenovala ulici Sergievskaya na Mukhinskaya [2] . Ulice byla pojmenována po F. N. Mukhinovi (1878-1919) - předsedovi Amurské rady lidových komisařů, regionální rady Amur, městské rady Blagoveščensk , vedoucího podzemního velitelství [3] .
Mukhinskaya ulice se začala aktivně rozvíjet v první polovině 30. let 20. století při výstavbě Verchněudinského závodu na opravu parních lokomotiv (PVRZ, později PVZ) [4] . Rozvoji ulice zabrzdila transsibiřská železniční trať, která ulici odřízla od centrální části města. Provoz přes železniční trať byl omezen kvůli nevybavenému přejezdu , kterému se ve 30. letech říkalo „starý přejezd“ . Hlavní tok dopravy z města do traktu Čita a místo vyzvednutí vedl po ulici Traktovaya a křižovatce železniční trati na ulici Kuibyshev , 1 km jihovýchodně od Mukhinskaya.
20. září 1938 otevřel Goravtotrans novou autobusovou linku „Nádraží – město“ se zastávkou na ulici Mukhinskaya [5] (pravděpodobně moderní zastávka „Výtah“). V roce 1941 jezdily autobusy po Mukhinské do PVZ [6] .
Spolu se stavbou opravny lokomotiv začala výstavba socialistického města PVZ. V roce 1939 se na ulici objevil park PVZ (později park Oreshkov) [7] .
Na začátku roku 1940 přidělila Ústřední rada odborů All-Union 500 tisíc rublů na výstavbu stadionu . Současně bylo také určeno místo pro sportovní zařízení: borový les mezi Mukhinskou a PVZ. Před začátkem Velké vlastenecké války nebyly stavební práce zahájeny [8] . Stadion byl postaven v roce 1948 architektem A. R. Vampilovem a pojmenován po 25. výročí Burjatské ASSR [9] . Stadion byl zbořen v roce 2007. Na jeho místě byla 25. února 2012 uvedena do provozu I. etapa sportovního areálu (FSK Ulan-Ude).
Koncem 40. let byla ulice vydlážděna [10] .
V letech 1954-1956 byl podle projektu institutu Sibgiprotransproekt postaven nadjezd přes Transsibiřskou magistrálu mezi ulicí Chitinskaya (moderní Yerbanova ulice) a Mukhina [11] .
V roce 1966 Giprogorův institut v Leningradu vypracoval projekt plánování a rozvoje města Ulan-Ude (architekt L. N. Puterman). V roce 1967 byla postavena druhá etapa nadjezdu mezi ulicí Yerbanova a třídou 50. výročí října s komplexem obousměrných křižovatek [12] . To umožnilo vyřešit dopravní problém spojení centra města s okresem Zheleznodorozhny.
Během realizace projektu v 70. letech 20. století vznikalo náměstí Komsomolskaja (1975) a přístupy ke stadionu pojmenované po. 25. výročí Burjatské autonomní sovětské socialistické republiky [13] , u jejíhož vstupu (50. výročí Říjnové třídy, Majakovského ulice, Komsomolskaja) byla postavena 15. čtvrť podle projektu architekta A. P. Jakovleva. V roce 1979 na celoruské soutěži realizovaných projektů, pořádané Státním stavebním výborem SSSR, byl komplex 15. čtvrtletí oceněn cenou III [14] .
Třída je hlavní dopravní tepnou spojující okresy Zheleznodorozhny a Sovetsky ve městě. Projíždí tudy hlavní okružní tramvajová linka Ulan-Ude (kromě odbočky na sever z náměstí Komsomolskaja), četné autobusové linky a pevné linky taxi.
Podél avenue vedou počáteční cesty z centra Ulan-Ude na sever a východ od Burjatska, stejně jako na Transbajkalské území , přecházející na okraj městské části do regionálních dálnic P438 „Barguzinsky trakt“ a P436 "Ulan-Ude - Romanovka - Chita" ( trakt Chita ) .
Třída byla zastavěna převážně v letech 1950-1960 pětipatrovými cihlovými obytnými budovami. V roce 1954 bylo podle standardního projektu architekta Z. O. Broda postaveno kino Okťabr (31. výročí října Avenue) na náměstí Komsomolskaja. Z nových budov vyniká komplex Sagan Morin (roh Gagarinovy ulice), představující výškový hotel a rozlehlé nákupní centrum s výhledem na třídu.
V červnu 2013 byla v jihozápadní části Oreškovského parku s výhledem na třídu 50. výročí října zahájena stavba katedrály Nanebevzetí Panny Marie , nového katedrálního kostela Ulan-Ude a Burjatské diecéze Ruské pravoslavné církve .