Pružinové odpružení
Pružinové odpružení - odpružení vozidla , ve kterém jsou elastickými prvky spirálové nebo Belleville pružiny. [jeden]
Odpružené pružiny mohou mít lineární i nelineární elastické kompresní charakteristiky. Během provozu vnímají pouze síly působící podél osy, proto při použití v závěsu musí mít vždy vodicí zařízení pákového nebo teleskopického typu. Šroubové pružiny jsou přitom kombinovány s jakýmkoliv typem závislých i nezávislých odpružení a nijak neurčují kinematiku jejich vedení. [2] [3]
Jako elastický prvek zavěšení předních a zadních kol se pružiny používají na jakýchkoli osobních automobilech: silničních, sportovních, závodních i terénních. Jsou prakticky jediným možným typem elastického prvku na motocyklech a dalších dvoukolových vozidlech. Používají se v závěsných konzolách traktorů a zemědělských strojů. Nevztahuje se na vozidla s vícenásobným rozdílem mezi pohotovostní a celkovou hmotností: autobusy, nákladní auta, tahače.
Viz také
Poznámky
- ↑ GOST 18667-73. - S. 7. S. 11 "Druhy závěsů vozidel", termín 91 "Pružinové závěsy".
- ↑ Auta. - S. 127. § 3.2 "Kovové elastické prvky", pododdíl "Pružiny".
- ↑ Podvozek vozu: Prvky zavěšení. - S. 215. § 2.3.3 "Šroubové pružiny".
Literatura
- GOST 18667-73. „Auta, hlavní jednotky a mechanismy. Termíny a definice“ . - Moskva: IPK Standards Publishing House, 2005. - 12 s.
- Grishkevich A.I., Lomako D.M., Avtushko V.P. - Automobily: Konstrukce, návrh a výpočet. Řídicí systémy a pojezdové ústrojí. - Minsk: Vyšší škola, 1987. - 200 s.
- Rampel, Jornsen. - Podvozek vozidla: prvky odpružení = Fahrwerktechnik: Federung Fahrwerkmechanic / per. s ním. A. L. Karpukhin, vědecký redaktor G. G. Gridasov. - Moskva: Mashinostroenie, 1987. - 288 s.
- Rampel, Jornsen. - Podvozek vozidla: konstrukce a kinematika = Fahrwerktechnik 1: Konstruktion und Kinematik / per. s ním. V. P. Agapov, vědečtí redaktoři I. N. Zverev. - Moskva: Mashinostroenie, 1983. - 356 s.