Hargreaves Spinning Machine (také "Jenny's Spinning Wheel" nebo "Jenny Spinner" , angl. Spinning Jenny ) je mechanický spřádací stroj navržený Jamesem Hargreavesem v roce 1764. Existuje legenda, že spřádací stroj pojmenoval Hargreaves „Jenny“ po své dceři nebo manželce, ale podle The Registers of Church Kirk měl Hargreaves několik dcer, žádná z nich toto jméno nenesla ani jeho manželka.
Je považován za jeden z nejvýznamnějších vynálezů své doby, označující počátek průmyslové revoluce .
James Hargreaves pracoval ve Standhill jako tesař a tkadlec na konvenčním stavu. Kolem počátku 60. let 18. století začal zdokonalovat spřádací zařízení. V roce 1764 v boji s konkurencí levných indických látek sestrojil mechanický kolovrat ao několik let později (asi 1762-1765) vynalezl dávkový spřádací stroj.
Existuje verze, že myšlenku vynalézt stroj s několika vertikálními Hargreavesovými vřeteny podnítil případ: malá Jenny jednou omylem srazila kolovrat, ale její kolo se stále točilo a vřeteno pokračovalo v předení příze. , i když byl ve svislé, nikoli vodorovné poloze.
Kolovrat Jenny poháněl jeden dělník a vyrobil nejméně šestkrát více, než by za stejnou dobu dokázal vyrobit obyčejný kolovrat. Každý nový kolovrátek tohoto typu tak vyřadí z práce minimálně pět kolovrátků. Hargreavesovi se sice nepodařilo prodat tolik kopií svého stroje, ale to vyvolalo silnou nespokojenost místních přadlenů - v roce 1767 zničili vynálezcův dům a zařízení. Hargreaves se přestěhoval do Nottinghamu a spolu s Thomasem Jamesem postavil přádelnu a stal se jedním z prvních velkých výrobců. V roce 1770 získal Hargreaves patent na svůj vynález.
Kolovrat Jenny měl osm vertikálních vřeten a jedno kolo. Místo výfukových válců tu byl speciální lis ze dvou dřevěných špalíků.
Klasy s rovingem byly umístěny na šikmém rámu (sklon sloužil k usnadnění navíjení rovingu). Místo kreslících válců použil Hargreaves speciální lis sestávající ze dvou dřevěných bloků. Nitě pramenů z klasů procházely tažným lisem a byly připevněny na vřetena. Vřetena, na která se navíjela hotová nit, byla na pevném rámu na levé straně stroje. Na dně každého vřetena byl špalík, kolem kterého byla přes buben umístěný před všemi špalíky a vřeteny přehozena hnací šňůra. Buben byl poháněn velkým kolem, které se otáčelo ručně. Velké kolo tedy roztočilo všechna vřetena.
Přádel jednou rukou pohyboval vozíkem tažného lisu a druhou otáčel kolem, které uvádělo vřetena do pohybu. Celá práce byla zredukována v podstatě na tři pohyby: na otáčení hnacího kola, na přímočarý pohyb vozíku tam a zpět a na ohýbání drátu.
Významnou nevýhodou kolovratu bylo, že v důsledku nedostatečného dloužení nebyla příze dostatečně pevná. Aby se zpevnila, musely se do příze přidat nitě ze lnu.