Kolejový měřicí vozík – určený pro kontinuální měření šířky koleje s automatickým záznamem zjištěných odchylek.
Na rozdíl od kolejového měřicího vozu provádí kolejový měřicí vozík měření bez zatížení kolejí . Vyrábí se mechanické a elektromechanické kolejové měřicí vozíky. Na ruských železnicích se rozšířil mechanický tříkolový kolejový měřicí vozík systému D. D. Matveenko a M. D. Matveenko a pokročilejší čtyřkolový PT-2 , které slouží k měření rozchodu a polohy kolejových závitů podle úrovně. Vozík pro měření dráhy se pohybuje ručně.
Od počátku roku 2000 zavádějí ruské železnice kolejové měřicí vozíky s elektronickou měřicí jednotkou, které umožňují přidat k údajům zaznamenaným v paměti (rozchod a úroveň) mnoho dalších parametrů: souřadnice koleje, značky selhání koleje, jména odpovědných osob pro měření a další
Zařízení PT-2 je namontováno na trubkovém rámu. Pojezd - čtyři kola, která jsou současně snímači pro měření rozchodu. Jedno z koleček slouží jako pohon páskové mechaniky a zapisovacího mechanismu, který je napojen na olovnici fyzického kyvadla, které měří polohu závitů kolejnice podle úrovně.
Vozíky s elektronickými jednotkami PT-7 a PT-9 jsou upevněny na pevném trubkovém rámu se dvěma pravými koly, uvnitř kterého jsou upevněny dva optické snímače a pohyblivá vidlice s levými koly.
Data ze tří snímačů jsou zaznamenávána do paměti elektronické jednotky a dekódována na PC, kde jsou prezentována ve formě pásku. Vyrábí se prototypy kolejových měřících vozíků v kombinaci s defektoskopem pro kontrolu železnic. kolejnice.