Fázový radionavigační systém Alfa (také známý jako Radio Engineering Long-Range Navigation System nebo RSDN-20 ( Route )) je sovětský dálkový radionavigační systém určený k určování souřadnic letadel, lodí a ponorek (ponořených).
Systém byl vyvinut souběžně s americkou Omega RNS , která byla uvedena do provozu v roce 1972. Dojezd - 10 tisíc km od vedoucí stanice. Přesnost určení polohy 2,5 ... 7 km. G. V. Golovushkin, hlavní konstruktér RNS Alpha, získal čestný titul Ctěný konstruktér strojů SSSR a velký tým zaměstnanců Ústavu času získal řády a medaile SSSR. V roce 1999 byl systém upgradován na přesnost určování polohy 70 % zemského povrchu ne horší než 1,2 ... 1,5 km. [jeden]
Systém byl vyvíjen paralelně a funguje na stejných principech jako vyřazený navigační systém Omega ve velmi nízkém frekvenčním rozsahu . Systém Alpha se skládá ze čtyř vysílačů, které jsou umístěny v oblasti Murmansk , Novosibirsk , Krasnodar , Komsomolsk-on-Amur . Tyto vysílače vyzařují 3,6 sekundové shluky při 11,905 kHz , 12,649 kHz a 14,881 kHz. Rádiové vlny na těchto frekvencích se odrážejí od nejnižších vrstev ionosféry, a proto jsou méně náchylné na útlum v ionosféře (útlum 3 dB na 1000 km), ale fáze vlny je velmi citlivá na výšku odrazu. [2]
Přijímač měří fázový rozdíl signálů z navigačních vysílačů a vytváří rodinu hyperbol . Pohybující se objekt může vždy určit svou polohu, pokud neztratí schopnost sledovat signály navigačních vysílačů. Fáze vlny závisí na výšce odrážejících vrstev ionosféry , a proto mohou být kompenzovány sezónní a denní odchylky. Přesnost určení polohy je lepší než 2 námořní míle , ale ve vysokých zeměpisných šířkách a v polárních oblastech, kde mohou nastat náhlé fázové anomálie, přesnost klesá na 7 námořních mil.
Stejně jako anténní stožáry používané pro navigační systém Omega , i stožáry Alpha musí být velmi vysoké.
Pro použití na letadlech v SSSR bylo zařízení A-723 "Kvitok" uvedeno do série. Stavebnice A-723 obsahuje: anténní jednotku A-723-1, jednotku zpracování dat A-723-2, přijímače A-724-3, A-724-4, A-723-5; ovládací a indikační panel A-723-7 (na obrázku), stabilizační a ochranná jednotka A-723-10; bloky sekundárních zdrojů energie A-723-11 a A-723-12; blok pro převod analogových signálů do digitální podoby А-723-14. Systém byl instalován na Tu-154 a řadě dalších typů letadel a vrtulníků, přičemž měl mírně odlišnou konfiguraci v závislosti na navigačním vybavení na palubě. [3]
| Navigační systémy | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Satelit |
| ||||||
| Přízemní | |||||||
| Diferenční korekční systémy | |||||||
