Rozpuštění kompozice je hlavním prvkem cyklu operací pro rozpouštění vlaků na seřaďovacím nádraží .
Příprava vlaku k rozjezdu se provádí v příjezdovém parku , kde se provádějí operace odbrzdění vozů , odpojení brzdového vedení v místech rozdělení vlaku na řezy . Poté , co vlak vyjede na vrchol kopce, dojde k postupnému odpojení automatických spřáhel vozů v místech, kde se oddělují zářezy. Na vysokorychlostním svahu seřaďovacího nádraží nabírají řezy působením gravitace rychlost a odtrhávají se od vznikajícího vlaku. V souladu s třídicím listem se provádí postupná příprava tras pro řezy do třídicích tras jejich místa určení. Polohy hrbové brzdyse používají k intervalovému brzdění za účelem dodržení potřebných intervalů pro oddělování tras řezů valících se po šipkách hrbolů a k cílenému brzdění, které zajišťuje najíždění řezů na vozy stojící na třídicí dráze rychlostí nepřesahující povolenou .
Přípustná rychlost rozpouštění kompozice je určena konstrukcí hrbolu, úrovní mechanizace a automatizace procesů, charakteristikami a kombinací řezů rozpuštěné kompozice. Čím delší je řez (až 6–7 vagónů) a jeho hmotnost a čím blíže k vrcholu kopce je šipka pro oddělení tras řezného válcování, tím vyšší je rychlost rozpouštění vlaků. Za účelem zvýšení zpracovatelské kapacity hrbolu se používá režim proměnlivé (neboli diferencované) rychlosti, upravující rychlost při rozpouštění vlaků s přihlédnutím k vlastnostem řezů ve složení a jejich kombinacím.