Rostovský padací most

Rostovský pohyblivý (zdvihací) železniční most je pětipolový obloukový dvoukolejný most se zvedací střední částí přes řeku Don . Nachází se v Rostově na Donu , poblíž ústí řeky Temernik , mezi stanicemi Rostov-Glavnyj a Zarečnaja severokavkazské železnice . Mostem projíždí většina osobních vlaků projíždějících Rostovem a malý počet nákladních vlaků.

Historie

Most v roce 1874

První most na tomto místě byl postaven v letech 1873-1874 podle projektu E.M. Zubov , při stavbě Vladikavkazské železnice . Jednalo se o jednokolejný pětipolový most originální konstrukce: pro průjezd lodí byl střední příhradový nosník otočený o 90°, stojící podél řeky.

Průjezd lodí přes most byl ale obtížný a docházelo k častým srážkám s mostními pilíři. Proto byla v roce 1879 z iniciativy Don Girl Committee postavena speciální startovací bárka , která měla pomáhat v průchodu . Po celou dobu plavby byla bárka ukotvena naproti plavebnímu rozpětí proti proudu, perly (mořské kabely) se z ní podávaly proplouvajícím lodím a poté se pomocí parního navijáku loď opatrně vytahovala nebo spouštěla ​​po proudu. [jeden]

Most v roce 1917

Vzhledem k těmto nepříjemnostem a také nedostatečné kapacitě jednokolejného mostu bylo v roce 1912 rozhodnuto o výstavbě nového dvoukolejného mostu 40-50 metrů po proudu. Profesor Stanislav Belzetsky za účasti největšího vědce-stavitele mostů, profesora Nikolaje Belelyubského a profesora Grigorije Perederije , navrhl třípolový most s vertikálně stoupajícím středním příhradovým nosníkem, první most tohoto projektu v Rusku. V roce 1917 jej postavili a přezdívali Rostovité (jak se tehdy Rostovici říkalo) „Americký“, protože jeho součásti byly objednány, vyrobeny a přivezeny do Rostova na Donu ze Spojených států Severní Ameriky. Otevření „Amerického mostu“ se uskutečnilo 9. května 1917 podle starého stylu. Starý most, postavený v roce 1874, byl rozebrán ve 20. letech 20. století , jeho konstrukce byly použity při stavbě železnice Soči-Adler [1] .

Velká vlastenecká válka

V prvních měsících války byl na místě starého mostu postaven provizorní „literární“ most. Při první okupaci Rostova 21. listopadu 1941 při ústupu Rudé armády bylo jižní pole Amerického mostu a dopisního mostu vyhozeno sovětskými sapéry [2] . Již 28. listopadu byl však osvobozen Rostov na Donu, načež byl obnoven dopisní most. Při druhé okupaci Rostova byl dopisní most znovu vyhozen do povětří, později však Němci obnoven. Při osvobozování Rostova v únoru 1943 byly oba mosty téměř úplně zničeny.

Poválečné období

V roce 1945 byl na opěrách Amerického mostu postaven provizorní pevný most. V letech 1949 - 1952 byl na místě písmene postaven nový most, který slouží dodnes [1] . Ve svém designu se jen málo lišil od starého American Bridge. Most z roku 1945 byl záhy rozebrán, jeho podpěry stále stojí.

V letech 2001-2003 byl most rekonstruován, mezi šachty byl osazen nosník pro větší stabilitu [3] .

Galerie

• Pohlednice: Rostov na Donu, most přes řeku Don Vladikavkazské železnice.

• První dva Rostovské železniční mosty

• V pozadí je nový americký most.

Viz také

• Mosty Rostov na Donu
• Kuzminského železniční most
• Finský železniční most

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Sidorenko V. T. Vybraná místa z historie Severokavkazské železnice . - Rostov na Donu: "Nová kniha", 2002.  (nepřístupný odkaz)
2. ↑ Efremová M. 21. listopadu 1941. začala 1. okupace Rostova nacistickými vojsky . - Problém. 28. 11. 2007 . Archivováno z originálu 9. listopadu 2008.
3. ↑ Dokončuje se oprava železničního mostu přes Don v Rostově na Donu , AvtoTransInfo (30. března 2001). Staženo 6. března 2011.  (nepřístupný odkaz)

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Rostovským padacím mostem
• Sidorenko V. T. Čas stavět mosty: z historie železničních mostů přes řeku Don // Donskoy Vremennik. Rok 2007 . Rostov na Donu, 1993-2014

Tematické stránky	Structurae