| Bitevní loď Sao Paulo | |
|---|---|
|
Bitevní loď Sao Paulo |
|
| Servis | |
| Brazílie | |
| Pojmenoval podle | Sao Paulo |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď třídy Minas Gerais |
| Domovský přístav | Recife |
| Organizace | Brazilské námořnictvo |
| Výrobce | postavený v loděnici Vickers v Barrow |
| Objednáno na stavbu | 20. února 1907 |
| Stavba zahájena | stanovena 30. dubna 1907 |
| Spuštěna do vody | 19. dubna 1909 |
| Uvedeno do provozu | června 1910 |
| Stažen z námořnictva | 2.7.1947 vyřazen z flotily |
| Postavení | v srpnu 1951 byla prodána britskému Iron and Steel, potopila se, když byla odtažena do Británie v noci ze 4. na 5. listopadu severně od Azorských ostrovů. |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 21 200 t |
| Délka | 162,4 m |
| Šířka | 25,3 m |
| Návrh | 7,6 m |
| Rezervace |
pás - 229 mm, horní paluba - 32 mm, horní pancéřová paluba - 51 mm, spodní pancéřová paluba - 25 mm, úkosy a citadely - 38 mm, věže a barbety hlavní ráže - 229 mm, velitelská věž - 305 mm; |
| Motory | 2 parní stroje, 18 kotlů Babcock-Wilcox |
| Napájení | 23 500 l. S. [jeden] |
| cestovní rychlost | 21 uzlů |
| cestovní dosah | 8000 mil při 10 uzlech |
| Osádka | 850 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
12 děl 12"/45 (305 mm) ve dvou věžích děla 22×120/50 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Sao Paulo je bitevní loď třídy Minas Gerais brazilského námořnictva . Druhá loď série.
Poté, co se Dreadnought objevil ve Spojeném království, ministr brazilského námořnictva, admirál Alencar, uzavřel s Armstrongem dohodu o výstavbě dvou bitevních lodí v rámci projektu 494A. Nové bitevní lodě byly vyzbrojeny dvanácti děly ráže 305 mm umístěnými v šesti dvoudělových věžích. Rychlost bitevní lodi byla 21 uzlů. Rothschildova banka, jejímž prostřednictvím probíhala platba za stavbu, se podílela na zajištění zakázky. Brazílie musela poskytnout záruky, že lodě nebudou prodány nepřátelské britské mocnosti.
Bitevní loď Sao Paulo byla položena 30. dubna 1907. Stavba pokračovala v loděnici v Barrow až do června 1910. V září-říjnu provedl přechod z Greenocku do Rio de Janeira. Objevení se tak silných lodí v Jižní Americe vyvolalo „jihoamerický závod dreadnoughtů“, do kterého vstoupila Brazílie, Argentina a Chile.
V New Yorku byla bitevní loď modernizována: byly instalovány dvě 78 mm protiletadlová děla, systém řízení palby a minové dělostřelectvo bylo sníženo.
V roce 1920 bitevní loď čtyřikrát překročila Atlantický oceán ; 2x s belgickým králem , který navštívil Brazílii na oficiální návštěvě.
4. listopadu 1924 vypukla na lodi vzpoura. Flotila rebely nepodporovala. V 10:30 bitevní loď Sao Paulo opustila přístav a vydala se do Montevidea. Uruguayská vláda vrátila loď do Brazílie.
V roce 1935 bylo velkolepě oslaveno 25. výročí bitevní lodi. Během této doby bitevní loď urazila 81 000 mil a vystřídala 25 velitelů. Kvůli špatnému technickému stavu strávila bitevní loď Sao Paulo celou druhou světovou válku v přístavu Recife.
Loď byla vyřazena z flotily 2. července 1947. Prodáno do šrotu v srpnu 1951. 4. listopadu 1951 se potopila při vlečení v severním Atlantiku poblíž Azorských ostrovů. Osmičlenná posádka trajektu zahynula s lodí.