| Zadejte „Minas Gerais“ | |
|---|---|
|
Bitevní loď Minas Gerais |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Ve službě | vyřazen z provozu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 19 281 t |
| Délka | 162,4 m |
| Šířka | 25,3 m |
| Návrh | 7,6 m |
| Rezervace |
pás - 229 mm, horní paluba - 32 mm, horní pancéřová paluba - 51 mm, spodní pancéřová paluba - 25 mm, úkosy a citadely - 38 mm, věže a barbetty hlavní baterie - 229 mm, velitelská věž - 305 mm; |
| Motory | 2 parní stroje, 18 kotlů Babcock-Wilcox |
| Napájení | 23 500 l. S. [jeden] |
| cestovní rychlost | 21 uzlů |
| cestovní dosah | 8000 mil při 10 uzlech |
| Osádka | 810 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
12 děl 12"/45 (305 mm) ve dvou věžích děla 22×120/50 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Bitevní lodě třídy Minas Gerais jsou série brazilských bitevních lodí . Byly postaveny 2 lodě: Minas Gerais a Sao Paulo.
Argentinsko-chilské závody ve zbrojení (1887-1902), které se časově shodovaly s pádem brazilské monarchie a všeobecnou nestabilitou v zemi, postavily brazilskou flotilu do pozice, ve které byla horší než její soupeři jak z hlediska kvality, tak tonáže. . V roce 1904 brazilští politici poprvé nastolili otázku posílení národní flotily, sledujíce společný cíl učinit z Brazílie jednu ze světových mocností. Na konci roku 1905 byly objednány tři železné pláště, ale objednávka byla zrušena v roce 1906, krátce poté, co Británie postavila revoluční Dreadnought . Namísto bitevních lodí byly na anglické pažby položeny trupy dvou brazilských dreadnoughtů typu Minas Gerais s očekáváním stavby další v budoucnu.
V době výstavby - nejsilněji vyzbrojené dreadnoughty na světě [1] . Co se týče tloušťky pancíře a zabezpečení instalace stroje, jsou Brazilci horší než Dreadnought.
Elektrárna se skládala ze dvou parních strojů a 18 horizontálních vodotrubných kotlů Babcock a Wilcox.
Bitevní loď Minas Gerais byla položena 10. září 1908. Stavba probíhala v loděnici "Elswick Shipbuilding" společnosti "Armstrong" . 6. ledna 1910 vstoupila bitevní loď do flotily. Poté, co bitevní loď dorazila do Brazílie, vypukla na ní vzpoura. V roce 1952 byla bitevní loď stažena z flotily.
Bitevní loď Sao Paulo byla položena 30. dubna 1907. Stavba probíhala v loděnici v Barrow .
V roce 1920 bitevní loď překročila Atlantský oceán 4krát; 2x s belgickým králem, který navštívil Brazílii na oficiální návštěvě.
Loď byla vyřazena z flotily 2. července 1947. 4. listopadu 1951 se potopila při vlečení v severním Atlantiku.