| Armstrong Whitworth | |
|---|---|
| Typ | OOO |
| Základna | 1847 |
| zrušeno | 1927 |
| Důvod zrušení |
sloučení s Vickers Limited |
| Nástupce | Vickers Armstrongs Limited |
| Zakladatelé | William George Armstrong |
| Umístění | Anglie ,Newcastle upon Tyne |
| Průmysl | strojírenství , stavba lodí , výroba letadel |
| produkty |
lodě lodě letadla lokomotivy vozidla zbraně |
| Přidružené společnosti | Armstrong Siddeley Development [d] [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Armstrong Whitworth [2] ( Eng. Sir WG Armstrong Whitworth & Co Ltd ) je největší anglická průmyslová firma poloviny 19. - počátku 20. století , zabývající se výrobou zbraní , stavbou lodí , výrobou automobilů a letadel .
Historie společnosti začala, když inženýr William Armstrong v roce 1847 založil firmu na výrobu hydraulických mechanismů. Od roku 1856 se Armstrong pustil do výroby dělostřelectva , navíc vlastního, nového typu (kulomety, nabíjení závěru).
V roce 1882 se společnost sloučila s loďařskou firmou Charlese Mitchella a byla pojmenována Sir W. G. Armstrong Mitchell & Company . Jen do roku 1907 bylo v továrně postaveno 71 válečných lodí, včetně mnoha křižníků japonské flotily, která se účastnila rusko-japonské války .
Pro Rusko byly v Armstrongových loděnicích postaveny parní ledoborec Saratov Icebreaker (v roce 1894), ledoborec Ermak a trajektový ledoborec Bajkal . První ledoborec na světě třídy Arctic, pojmenovaný po legendárním ruském dobyvateli Sibiře Ermaku Timofeevičovi , vypuštěný 29. října 1898, vznikl za aktivní účasti D. I. Mendělejeva a admirála S. O. Makarova , kteří se také podíleli na jeho vývoji (mj . včetně testů v jimi vytvořené petrohradské experimentální pánvi ) a později byli součástí komise, která dohlížela na stavbu ledoborce.
V roce 1895 se společnost sloučila s dělostřeleckou firmou Whitworth , Armstrongovým dlouholetým konkurentem ( sám Whitworth v té době již zemřel) a spojená společnost byla pojmenována Sir WG Armstrong Whitworth & Co Ltd.
V roce 1902 byly vyrobeny první vozy a v roce 1912 vzniklo „letecké oddělení“, které se v roce 1920 stalo pobočkou Armstrong Whitworth Aircraft.
V roce 1927 došlo k rozdělení obchodu. Obchod se zbraněmi a loděnice na předměstí River Tyne v Newcastle upon Tyne koupila společnost Vickers Limited , která změnila svůj název na Vickers-Armstrongs . Letecká a automobilová výroba tvořily samostatné podniky.
Lodní stavba byla hlavní činností společnosti. Společnost se proslavila svými obrněnými a pancéřovými křižníky , tzv. křižníky Elswick . Termín pochází z názvu loděnice Elswick Shipbuilding Yard , která se nachází v Elswicku, čtvrti města Newcastle upon Tyne .
Za 28 let, od počátku 80. let 19. století , společnost postavila 51 křižníků pro flotily 12 zemí: Itálie , Španělsko , Portugalsko , Turecko , Rumunsko , USA , Brazílie , Argentina , Chile , Peru , Čína a Japonsko . Křižníky se vyznačovaly vysokými bojovými kvalitami s mírným výtlakem a relativně nízkou cenou, byly na nich široce používány nejnovější technické úspěchy. Designy křižníků vytvořili známí britští stavitelé lodí, mezi nimiž vynikli George Rendel , William White , Philip Watts . Činnost firmy umožnila vytvořit moderní námořnictvo pro řadu třetiřadých námořních velmocí, její výrobky nakupovaly i velmoci námořní. Britské námořnictvo však křižníky Armstrong odmítlo s tím, že nesplňují standardy Royal Navy.
Také mezi lety 1885 a 1918 společnost stavěla lodě pro Royal Navy.
Společnost také stavěla civilní lodě, mezi nimiž byly ledoborce „ Baikal “ (1897) a „ Angara “ (1900), které operovaly na jezeře Bajkal v letech 1899-1918.
Společnost postavila pro Rusko ledoborec Yermak , první ledoborec na světě třídy Arctic.
V letech 1902-1904 společnost vyráběla automobil Armstrong.
V roce 1919 byla společností Armstrong Siddeley Motors Ltd založena na základě britské automobilky Siddeley-Deasy Motorcar Company Limited získané v tomto roce.
Od první třicítky v roce 1919 po Star Sapphire v letech 1958 až 1960 vyrobil Armstrong Siddeley přes 87 000 vozidel.
Armstrong Siddeley existoval až do roku 1960, kdy se po sloučení s Bristol Airplane Company transformoval na Bristol Siddeley Engines Ltd (BSEL) , zatímco výroba automobilů byla ukončena.
Armstrong Whitworth založil v roce 1912 „leteckou divizi“, ze které se později stala Sir W. G. Armstrong Whitworth Aircraft Company . Sloučením společností Vickers a Armstrong Whitworth v roce 1927 společnost Armstrong Whitworth Aircraft odkoupila společnost JD Siddeley a stala se samostatnou nezávislou společností.