| Philip Watts | |
|---|---|
| Philip Watts | |
| Datum narození | 30. května 1846 |
| Místo narození | Depford |
| Datum úmrtí | 15. března 1926 (79 let) |
| Místo smrti | Londýn |
| Státní občanství | Velká Británie |
| obsazení | lodní inženýr |
| Ocenění a ceny |
Rytířský kříž Řádu lázní |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Philip Watts ( Eng. Philip Watts ; 30. května 1846 , Depford – 15. března 1926 , Londýn ) – britský loďařský inženýr , v letech 1902 – 1912 sloužil jako hlavní stavitel Royal Navy . Vytvořil mnoho návrhů pro bitevní lodě , bitevní lodě a křižníky . Největší slávu mu přinesl projekt Dreadnought .
Philip Watts se narodil v Depfordu v Kentu 30. května 1846 jako syn stavitele lodí , který pracoval ve vládní loděnici v Portsmouthu . V roce 1860 odešel Philip Watts do této loděnice pracovat jako tesařský učeň . Úspěšná práce v loděnici, stejně jako úspěchy ve škole , která v tomto podniku fungovala, vedly k zapsání Wattů do počtu studentů , kteří byli vyškoleni na Admiralitě . Od roku 1870 se stal pozorovatelem admirality pro stavbu lodí v soukromých loděnicích. Philip Watts se také zabývá teoretickými výpočty ve stavbě lodí a pracoval pod vedením Williama Frouda . Watts dále zastával pozice pomocného stavitele ve státní loděnici v Pembroke , poté vedl oddělení výpočtů v admirality. Poté, až do roku 1885, Watts zastával pozici stavitele ve státní loděnici v Chathamu a získal si vysokou reputaci [1] .
V květnu 1885 Philip Watts opustil admirality a šel pracovat pro Armstrong Company, kde nahradil Williama Whitea jako vedoucího oddělení stavby lodí společnosti v Elswicku. Během svého působení v této společnosti vytvořil Watts mnoho návrhů pro válečné lodě, především pro export. Právě pod ním se nakonec zformoval typ " Elswick křižník ", široce požadovaný flotilami mnoha zemí [2] .
V roce 1902 Philip Watts nahradil Williama Whitea jako hlavního stavitele Royal Navy. V této pozici, v úzké spolupráci s admirálem Fisherem , Watts vytvořil své nejslavnější projekty - "Dreadnought" a " Invincible ", které se staly předky tříd bitevních lodí a bitevních křižníků . Celkem bylo pod vedením Wattse navrženo a postaveno 29 bitevních lodí a bitevních křižníků a také značný počet křižníků a torpédoborců [3] .
V roce 1912 Philip Watts odstoupil z funkce hlavního stavitele Royal Navy, ale až do roku 1916 radil admiralitě v různých záležitostech. Byl předsedou Technického výboru pro obnovu „vítězství“ v jeho „ trafalgarské “ podobě [3] . V roce 1916 se Watts vrátil do společnosti Armstrong, stal se manažerem jejích továren a tuto pozici zastával až do své smrti, která následovala 15. března 1926 v Londýně [3] .