Ningbo - Taizhou - Wenzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konvence
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konvence
|
Vysokorychlostní železnice Ningbo-Taizhou-Wenzhou ( čínské trad. 甬台溫鐵路, ex. 甬台温铁路, pinyin Yǒngtáiwēn Tiělù ) je dvoukolejná elektrifikovaná vysokorychlostní železnice v Číně v provincii Zhejiangvin Linka se také nazývá Yongtaiwen Railway , název je složen z prvních slabik: město Ningbo má zkratku Yun , po níž následují počáteční hieroglyfy měst Taizhou a Wenzhou . Délka silnice je 282,4 km. Tato silnice je jednou z částí pobřežní vysokorychlostní osobní linky Šanghaj-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen . [1] Stavba silnice začala v říjnu 2005 a komerční provoz byl zahájen 28. září 2009. Trať je určena pro pohyb rychlostí 250 km/h, celá cesta trvá hodinu a 12 minut. [jeden]
Silnice Ningbo-Taizhou-Wenzhou vede podél mořského pobřeží Zhejiang , které je poměrně hustě osídleno. [jeden]
V Ningbo je silnice pokračováním předchozího úseku hlavní trati ( Hangzhou-Ningbo High Speed Railway ), který byl uveden do provozu.
Ve Wenzhou trať pokračuje na jih dalším úsekem ( Wenzhou-Fuzhou High Speed Railway ), který je také uveden do provozu.
Dříve neexistovala železnice pokrývající celé pobřeží – členitý terén s obtížným terénem stavbu silnice velmi prodražoval. Historicky byl region závislý na lodní dopravě.
V poválečné éře byl region zpočátku opevněn proti možné invazi z Tchaj-wanu a o výstavbě železnice se uvažovalo až po určité politické stabilizaci.
Bylo rozhodnuto okamžitě postavit vysokorychlostní trať. Stavba na tomto úseku trvala čtyři roky a byla dokončena 28. září 2009 .
Katastrofa před Wenzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konvence
|
23. července 2011 vlak D3115 z Hangzhou do Fuzhou uvízl na viaduktu před jižním nádražím Wenzhou a ztratil proud. V zadní části následoval vlak CRH D301 z Pekingu do Fuzhou , který narazil do D3115. Čtyři vagony vykolejily a spadly z viaduktu, zabily 40 lidí [2] a těžce zranily asi 210 lidí. [3]