Vysokorychlostní železnice Ningbo-Taizhou-Wenzhou

Ningbo - Taizhou - Wenzhou
Konvence
Délka čáry:282,4 km
Dráha:1435 mm
Maximální rychlost:250 km/h
Konvence
Dálnice Hangzhou-Ningbo
0 Ningbo
5 Ningbo - východ
beilinská železnice
38 Fenghua
72 Ninghai
106 sanmen
124 Linhai
152 Taizhou
152 Taizhou – jih
176 Wenling
Východočínské moře
200 Yandanshan
222 Shenfang
240 Yueqing
257 Yongjia
Oujiang
Železnice Jinhua-Wenzhou
275 Wenzhou - jih
Dálnice Wenzhou-Fuzhou

Vysokorychlostní železnice Ningbo-Taizhou-Wenzhou ( čínské trad. 甬台溫鐵路, ex. 甬台温铁路, pinyin Yǒngtáiwēn Tiělù ) je dvoukolejná elektrifikovaná vysokorychlostní železnice v Číně v provincii Zhejiangvin Linka se také nazývá Yongtaiwen Railway , název je složen z prvních slabik: město Ningbo má zkratku Yun , po níž následují počáteční hieroglyfy měst Taizhou a Wenzhou . Délka silnice je 282,4 km. Tato silnice je jednou z částí pobřežní vysokorychlostní osobní linky Šanghaj-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen . [1] Stavba silnice začala v říjnu 2005 a komerční provoz byl zahájen 28. září 2009. Trať je určena pro pohyb rychlostí 250 km/h, celá cesta trvá hodinu a 12 minut. [jeden]

Zastávky

Silnice Ningbo-Taizhou-Wenzhou vede podél mořského pobřeží Zhejiang , které je poměrně hustě osídleno. [jeden]

  1. Ningbo ( čínsky: 宁波站)
  2. Ningbo – východ ( čínština 宁波东站)
  3. Fenghua ( čínsky: 云龙站)
  4. Ninghai ( čínština: 奉化站)
  5. Sanmen ( čínsky: 宁海站)
  6. Linhai ( čínština: 临海站)
  7. Taizhou ( čínština: 台州站)
  8. Taizhou – jižní ( čínština 台州南站)
  9. Wenling ( čínština 温岭站)
  10. Yandanshan ( čínština: 雁荡山站)
  11. Shenfang ( čínština: 绅坊站)
  12. Yueqing ( čínština: 乐清站)
  13. Yongjia ( čínsky: 永嘉站)
  14. Wenzhou – jižní ( čínština: 温州南站)

V Ningbo je silnice pokračováním předchozího úseku hlavní trati ( Hangzhou-Ningbo High Speed ​​​​Railway ), který byl uveden do provozu.

Ve Wenzhou trať pokračuje na jih dalším úsekem ( Wenzhou-Fuzhou High Speed ​​​​Railway ), který je také uveden do provozu.

Historie

Dříve neexistovala železnice pokrývající celé pobřeží – členitý terén s obtížným terénem stavbu silnice velmi prodražoval. Historicky byl region závislý na lodní dopravě.

V poválečné éře byl region zpočátku opevněn proti možné invazi z Tchaj-wanu a o výstavbě železnice se uvažovalo až po určité politické stabilizaci.

Bylo rozhodnuto okamžitě postavit vysokorychlostní trať. Stavba na tomto úseku trvala čtyři roky a byla dokončena 28. září 2009 .

Katastrofa 2011

Katastrofa před Wenzhou
Konvence
Ningbo
0
Řeka Ou
↓Směr vlaků D301 a D3115
Železnice Jinwen
čtrnáct Místo nehody
osmnáct Wenzhou - jih
 do Fuzhou 

23. července 2011 vlak D3115 z Hangzhou do Fuzhou uvízl na viaduktu před jižním nádražím Wenzhou a ztratil proud. V zadní části následoval vlak CRH D301 z Pekingu do Fuzhou , který narazil do D3115. Čtyři vagony vykolejily a spadly z viaduktu, zabily 40 lidí [2] a těžce zranily asi 210 lidí. [3]

Poznámky

  1. 1 2 3 (čínština) "甬台温铁路随时可开行货车10月开行客运动车组,届时červenec 20. červenceMachine , 20. července 嗶偫ved 届时
  2. 温州动车追尾事故遇难人数增至40人_图片频道_新华网. Datum přístupu: 23. června 2015. Archivováno z originálu 4. prosince 2011.
  3. Srážka čínských vlaků si vyžádala 35 mrtvých . Mediální skupina DAWN. Získáno 24. července 2011. Archivováno z originálu 18. září 2012.