Sokol-650 je závodní vůz navržený v Sovětském svazu na počátku 50. let podle specifikací Formule 2 .
V předválečných letech kralovala na evropských dálnicích německá auta z továren Mercedes-Benz a Auto Union . Po skončení války šlo 18 vozů vyrobených druhým z nich do SSSR jako reparace . Specialisté Auto Union, kteří se tam přestěhovali, se sjednotili pod názvem NTBA (Scientific and Technical Bureau of Automotive Industry), který se stal součástí společné sovětsko-německé akciové společnosti Avtovelo. Počátkem 50. let začali tito specialisté navrhovat na základě stávající technologie vůz podle specifikací Formule 2. Modely dostaly jméno „Falcon-650“. Na rozdíl od stávajících vozů této třídy byl motor těchto vozů umístěn centrálně, jako řada předválečnýchzávodní modely Auto Union . V polovině roku 1951 bylo oznámeno, že kvůli nedostatku přihlášek se bude pro příští sezónu konat mistrovství světa jezdců podle specifikace Formule 2 . Falconi tak mohli, pokud dostali příležitost, konkurovat nejlepším ohnivým koulím té doby.
Měsíc před začátkem mistrovství světa, v dubnu 1952, byly připraveny dva vozy. Byly poslány do Moskvy k synovi generálního tajemníka Vasiliji Stalinovi , který sponzoroval různé sporty, zejména podporoval tým letectva . Nejistý schopnostmi nových strojů je Stalin postavil na zkoušku v moskevském šampionátu, kde se pro nedostatek tuningových specialistů ukázaly jako zcela nekonkurenceschopné. Stalin o ně rychle ztratil zájem a poté byl otcem zcela odvolán z funkce za disciplinární porušení. Vozy ponechané bez dozoru byly poslány zpět do Německa do Drážďanského muzea . Následně byly vozy znovu použity pouze jednou, v roce 1957, pro natáčení celovečerního filmu „Rivals at the wheel“ ( německy ).