okres Solomenský | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Kyjev | |||||
Datum založení | 1921 | ||||
Náměstí | 40,05 km² | ||||
Počet obyvatel | 373641 lidí | ||||
Vedoucí administrativy | Chechotka Irina Romanovna [1] | ||||
Oficiální stránka | |||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Solomenský obvod ( Ukr. Solom'yansky district ) je obvod města Kyjeva .
Mikročtvrť získala své jméno podle chatrčí s doškovými střechami, ve kterých kdysi bydleli železničáři. V 60. a 70. letech 20. století získala Solomenka moderní podobu: objevily se široké třídy, výškové budovy a upravené parky.
Dnes jsou v areálu nové výškové budovy a obytné komplexy. s rychlou dostupností do centra města, letiště Kyjev a hlavního vlakového nádraží.
Charakteristickým rysem okresu jsou největší dopravní zařízení hlavního města Ukrajiny - železniční stanice Kyjev-Osobní a Kyjev-Tovarnyj ( Karavajevy Dači , Kyjev-Volynsky a Borščagovka ), Kyjevské letiště ( Žuljany ). V okrese je asi 65 průmyslových podniků, což je 7,2 % z celkového počtu v Kyjevě. Na území okresu je soustředěna většina vědeckého potenciálu města - 54 výzkumných ústavů, 6 vysokých škol.
K roku 2006 bylo v okrese registrováno 18 035 podnikatelských subjektů (SPE) – právnických osob a 14 444 SPE – fyzických osob. Obchodní služby pro obyvatelstvo poskytuje 817 podniků obchodu a veřejného stravování. Různé druhy služeb obyvatelstvu nabízí 351 podniků spotřebitelských služeb.
V oblasti je mnoho kulturních institucí - 5 hudebních škol, umělecká škola, 59 knihoven různých systémů, 3 kina, Palác kreativity pro děti a mládež , 8 resortních paláců kultury a 4 resortní muzea, Rekreační středisko mládeže Coliseum , ukrajinské studiové divadlo a komorní divadlo -Studio.
Vzdělávací systém okresu zahrnuje 28 dětských výchovných ústavů, 32 středních škol, 12 mateřských škol, 2 gymnázia, 7 lyceí, 2 večerní školy, 3 internáty, 2 sportovní školy mládeže.
Na území okresu je 5 stadionů, 9 koupališť, 136 sportovišť, 89 sportovních hal, 13 střelnic a další sportoviště.
Předpokládá se, že historie Solomenky začíná v 19. století. Ve skutečnosti v této oblasti žili lidé již od neolitu .
Při archeologických výzkumech na Solomence byly nalezeny pazourkové hroty šípů, kamenné nože, škrabadla i zlomky keramiky s ornamenty .
Solomenka je známá jako kyjevské předměstí od 30. let 19. století. Byla to malá osada, na které byly doškové chatrče (odtud název oblasti), které patřily nevolníkům Kyjevsko-pečerské lávry , vysloužilým vojákům a chudým lidem. V roce 1858 byla část Solomenky připojena ke Kyjevu jako kompenzace za pozemky zabrané městu při výstavbě Nové Pečerské pevnosti.
V 60. letech 19. století začala rychle růst populace předměstí. To bylo usnadněno výstavbou železnice v údolí řeky Lybid . Zpočátku byli obyvatelé Solomenky těmi, kterým byly odebrány pozemky pro pokládku železniční trati. Když pak na železnici vznikly dílny vagónů a lokomotiv, jejich dělníci se usadili na Solomence. Tak vznikla Železniční kolonie .
Podoba železnice vedla k rozdělení Solomenky na Dolní (podél řeky Lybid a železniční trati, nyní průmyslová zóna) a Horní (po obou stranách moderní ulice metropolity Vasilije Lipkovského).
V roce 1857 byl postaven Vladimir Kyjevský kadetský sbor - podle projektu I. V. Shtroma .
V roce 1870 bylo postaveno nádraží ve stylu staroanglické gotiky podle návrhu architekta N. Višněvského.
V roce 1874 žilo na obou Solomenkách 3910 lidí, bylo zde 379 domů, z toho 76 zemljanek a chatrčí a pouze jeden dům byl kamenný. Z 212 domácností mělo studnu jen 36.
V lednu 1901 rozhodl Senát o oddělení Horní Solomenky od Kyjeva a osada se stala samostatnou obcí. Teprve v roce 1910 Solomenka zcela vstoupila na hranice města.
Od roku 1921 byla obec Solomenka pojmenována vesnicí Sichnivka - na počest lednového ( ukrajinského sichen ) povstání z roku 1918 - se statutem správního centra stejnojmenného okresu.
V roce 1926 dostala hlavní dálnice okresu, Ignatievskaya Street, jméno Uritsky (nyní ulice Vasilije Lipkovského). Po ní byla spuštěna tramvaj 8. trasy - dalo se po ní dostat k univerzitě a dále do Michajlovského kláštera . Tato trasa byla uzavřena v roce 1988 a místo ní jezdila min-t č. 5 - z ulice. Volgograd do Paláce sportu . V roce 2001 byla nahrazena trolejbusovou trasou č. 3.
24. června 1934 se vláda sovětské Ukrajiny přesunula z Charkova do správního centra Solomenského okresu v Kyjevě.
Kyjeva | Okresy||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Levá strana města |
| |||||
Pravobřežní část města |
|