| Sotsgorod | |
|---|---|
| Automobilový závod Sotsgorod | |
| Čtvercujte je. Kiseleva a Palác kultury automobilového závodu | |
| 56°14′52″ s. sh. 43°51′26″ východní délky e. | |
| Město | Nižnij Novgorod |
| Mapa | |
| Správní obvod města | Část Zarechnaya |
| Správní obvod města | Avtozavodsky |
| První zmínka | 1929 |
| Datum založení | 1930 |
| Rok zařazení do města | 1930 |
| Bývalá jména | Avtostroy |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Sotsgorod (ve 30. letech 20. století také Sotsgorod Avtostroy ) je historický mikročtvrť v centru Avtozavodského okresu Nižnij Novgorod . Jedno z nejznámějších sovětských socialistických měst . Nachází se v blízkosti závodu Gorky Automobile Plant a je rozdělen na 2 části: Sotsgorod I a Sotsgorod II. První část byla postavena ve 30. letech 20. století ve stalinském architektonickém stylu , druhá - o něco později a dominují typičtější budovy, ale ne bez některých architektonických forem.
Podle schváleného plánu se měl Sotsgorod stát „ zahradním městem “. Myšlenka zónování se udržela i v mikrodistriktu: průmyslové (automobilové), dopravní, zelené a obytné zóny. Zelená zóna byla rozdělena na dva sektory – velký a malý. Velký sektor zahrnuje park Avtozavodsky a malý sektor zahrnuje park Glory naproti hlavní bráně. Zelená zóna tak podle projektu oddělovala obytné oblasti od automobilky. Centrální částí Sotsgorodu bylo široké náměstí poblíž Paláce kultury automobilového závodu a parku Avtozavodsky [1] .
Stavba mikročásti začala 16. května 1930, kdy byl položen první kámen do základů prvního domu [2] . Jednalo se především o součást „paty“ – pěti čtyřpatrových bloků, vzájemně propojených průchody ve druhém patře. V budoucnu byly stavěny jako běžné čtyřpodlažní domy se společnými společnými prostory. Výstavba GAZ však probíhala zrychleným tempem a výstavba obytných budov byla zpožděna. Proto bylo rozhodnuto postavit 300 provizorních dřevěných panelových a rámových dvoupatrových domů [2] . Poté byly nahrazeny společnými domy . Měli společné kuchyně a technické zázemí. Plánovalo se, že dělníci továrny nebudou trávit svůj volný čas každodenním životem, ale sportem, návštěvou divadel, kin a muzeí [3] .
V dubnu 1933 byl obecný plán rozvoje upřesněn instituty Giprogor a Gorstroyproekt. Plánovalo se ubytovat až 250 tisíc obyvatel a v objektu uplatnit moderní architektonická řešení [1] . Nový projekt byl schválen 13. července 1936. Od tohoto okamžiku ustal typický rozvoj čtvrtí a začala se budovat náměstí ve stylu „ stalinského císařství “. Objevily se nové čtvrti s širokými uličkami a krásnou stalinistickou architekturou: čtvrť Serobusyginskij, obchodní dům Avtozavodskij, kino Mir, Palác kultury, „radius house“ na Molodyozhny Prospekt . V roce 1936 byla v mikrodistriktu zahájena tramvajová doprava po Kirovově třídě.
Palác kultury automobilového závodu
Svatební palác Avtozavodsky
Centrální vstup do parku Avtozavodsky na novoroční svátky
Náměstí pojmenované po Kiselyovovi za Palácem kultury Automobilového závodu
Věčný plamen obráncům Automobilového závodu v Parku slávy
Obchodní dům Avtozavodsky
Sotsgorod II
Celkový pohled na Sotsgorod shora
| Ne. | Transplantace | Cíl 1 | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| osm | Proletářka Komsomolskaja Kirovskaja |
Igarská ulice | vyrovnání shnilý |
| 22 | Komsomolská Kirovská |
Avtozavodskaja | Strokina ulice |
| 417 | Chkalovskaya Proletarskaya Komsomolskaya Kirovskaya |
Moskevské nádraží | 52 čtvrtletí |
| Ne. | Transplantace | Cíl 1 | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| 2 | Proletářský park kultury Komsomolskaja Kirovskaja |
Ulice Mineeva | Manželský palác |
| čtyři | Park kultury | Ulice Mineeva | Plotnikova ulice
(Sotsgorod-2) |
| jedenáct | Proletářský park kultury Komsomolskaja Kirovskaja |
Proletář | Plotnikova ulice
(Sotsgorod-2) |
| 12 | Proletářský park kultury Komsomolskaja Kirovskaja |
Proletář | Ulice Patriotů |
| čtrnáct | Park kultury | Plotnikova ulice
(Sotsgorod-2) |
Ulice Patriotů |
| 22 | Ulice Mineeva | 7. kontrolní bod GAZ |